[汽车之家 原创试驾] 这两年车企的日子过得都有点吃紧，而“汽车下乡”的重启对正处于煎熬状态的车企而言，忽如一夜春风。不仅是乘用车市场，皮卡市场或许也将又一次迎来春天。在此之际，福田趁势推出了一款定位中高端的皮卡新品，来满足消费者不断升级的需求，它就是拓陆者(参数|询价)E7。目前，拓陆者E7已经正式上市，售价区间为10.28-19.88万元。而在发布会结束之后，厂商还安排了场地试驾。虽然只是两个多小时的短暂体验，但还是想在这里跟大家尽量分享拓陆者E7更多的信息。

随着E7的上市，拓陆者皮卡的阵营愈加强大，此前已经有E3、E5以及S系列。当然，从具体定位来看，E7定位中高端皮卡，代表着最高水准。值得一提的是，拓陆者E7在福田汽车佛山工厂生产，该工厂的自动化率达到70%，整体工艺水平相当值得肯定。闲言少述，马上来看看拓陆者E7给我们带来的哪些惊喜。

■ 与E5的不同在于新增“土豪金”饰件

拓陆者E7可以看做是E5的升级版，两者的造型设计更为接近。倒梯形大嘴式进气格栅非常具有辨识度，尤其粗壮的镀铬饰条很抢眼，为前脸增添了不少硬朗气质。就第一印象而言，拓陆者E7跟传统印象中的皮卡还是挺不一样的，设计风格接近乘用车。

想区分E7与拓陆者其它版本，最直接简单的方法就是看前脸，E7的格栅和车标都采用了金色涂装，对视觉效果有一定的提升，相信也能满足部分用户对“高级感”的需求。车身尺寸方面，E7和E5保持一致，标准货厢版车型的长宽高分别为5310×1880×1860mm，轴距为3105mm。

作为一款皮卡，货厢尺寸的大小自然是大家比较关心的指标，毕竟对其装载能力有着直接影响。拓陆者E7的货厢尺寸为1520×1580×440mm，与车系里的E5保持一致。而在其它装备方面，它的货厢配备了龙门架和内外锚点，方便对货物进行捆绑固定。

简单给外观做个小结，作为E5的“升级版”，E7沿用了E5的造型设计，只是在诸多细节增添了“土豪金”饰件，尤其是前脸较为明显，进一步提高视觉效果。当然，好不好看因个人审美而异。这种细节的改变，还是能满足相当一部分朋友内心的需求。这也让我想起苹果手机的“土豪金”，虽然有的人吐槽很土，可实际销量却相当不错。

■ 内饰用料更讲究了！

进入拓陆者E7车内，它的设计给我的感觉就跟普通SUV的内饰没有区别，一点也不老土。整个中控面板的布局同样比较清晰明了，上方是中控大屏，左右是空调出风口，下方是空调控制旋钮。最为重要的是，它的用料非常有诚意，整个内饰无论是档次感还是配色营造出来的时尚感都值得点赞。

在配置方面，拓陆者E7标配ABS+EBD、后驻车雷达、皮质多功能方向盘、电动空调；而在中高配车型上，它还将有导航、倒车影像、胎压监测、定速巡航、自动空调以及ESP等，整体表现应该是在主流之列。

■ 乘坐空间表现值得肯定

座椅的调节功能按版本来分，低配的主驾驶座为四向手动调节功能，可调节角度相对比较少，而高配就支持六向手动调节。本次体验车型配备了皮革座椅，座椅十分宽大厚实，内部填充物较为柔软，座椅的舒适性还算不错。

实际上，E7的车身尺寸包括轴距跟E5是一样的，所以两者的空间表现理应接近。我们的体验者身高177cm，在前、后排的头部空间均可以接受，而腿部空间则稍显局促一些。

■ 三种动力/场地简单体验

此次拓陆者E7共推出三种动力选择，分别为两款2.0T（柴油/汽油）和一款2.8T柴油发动机，其中2.0T汽油和2.8T柴油已经在拓陆者在售的其它系列上可以看到，唯一的不同是2.0T柴油发动机（欧康FD20发动机）。它是福田与德国FEV及英国Ricardo公司共同打造的一款偏向静音的发动机，最大功率150马力，最大扭矩320牛·米。

传动系统部分，拓陆者E7提供5MT、6MT以及6AT三种变速箱，同时还提供两驱和四驱可选。综合来看，拓陆者的动力供应主要就是欧康FD20发动机（2.0T柴油）、欧康FG20发动机（2.0T汽油）、福康ISF2.8发动机（2.8T柴油），满足消费者对不同性能的需求。

2.8T车型的这套动力组合应该说相当成熟了，尤其最大扭矩达到365牛·米，最大扭矩输出转速范围宽达1200rpm，保证它有足够的爆发力。而6AT在皮卡里还是比较少见，虽然是简短的体验，它还是给我留下不错的印象。

由于体验的项目都比较简单，没有安排越野的路况，所以对拓陆者E7来说完全没有难度。但通过简单的体验，还是能够感受它在保证该有的动力输出的同时，调校方面还是比较注重舒适性。

全文总结：

作为福田汽车战略升级的全新产品，拓陆者E7各方面都代表着品牌最新的技术水准。此次新车对外观和内饰进行调整，金色镀铬饰件的使用让它更具辨识度，而内饰档次感的进步显而易见。当然，配置和动力也不乏亮点，包括智能互联以及2.0T柴油发动机（欧康FD20发动机）都提升了用户体验以及选择。

据悉，福田拓陆者皮卡未来将在高端化、智能化、乘用化、电动化、专用化、多元化、定制化七个方面全面突破，以满足消费者对皮卡产品的更高需求。随着“汽车下乡”政策的颁布，皮卡市场又一次迎来了春天，拓陆者E7的到来正是时候。既丰富了产品线，也为消费者提供了更多的选择。（文/图/摄 汽车之家 陈海佣）

车型图片
基本参数	拓陆者 2019款 2.0T E7 手动四驱静享版中配标箱4F20TC2
厂商指导价	12.08万
经销商报价
厂商	福田汽车
级别	皮卡
能源类型	柴油
环保标准	国V
上市时间	2019.03
最大功率(kW)	110
最大扭矩(N·m)	320
变速箱	6挡手动
车身结构	皮卡
发动机	2.0T 150马力 L4
长*宽*高(mm)	5310×1880×1860
官方0-100km/h加速(s)	-
最高车速(km/h)	160
NEDC综合油耗(L/100km)	7.6
整车质保	三年或10万公里
整备质量(kg)	-
最大满载质量(kg)	-
车身	拓陆者 2019款 2.0T E7 手动四驱静享版中配标箱4F20TC2
长度(mm)	5310
宽度(mm)	1880
高度(mm)	1860
轴距(mm)	3105
前轮距(mm)	-
后轮距(mm)	-
最小离地间隙(mm)	200
车身结构	皮卡
车门开启方式	-
车门数(个)	4
座位数(个)	5
油箱容积(L)	76
后备厢容积(L)	-
货箱尺寸(mm)	1520x1580x440
风阻系数(Cd)	-
后排车门开启方式	平开门
发动机	拓陆者 2019款 2.0T E7 手动四驱静享版中配标箱4F20TC2
发动机型号	4F20TC2
排量(mL)	-
排量(L)	2.0
进气形式	涡轮增压
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	未知
压缩比	16.2
配气机构	未知
最大马力(Ps)	150
最大功率(kW)	110
最大功率转速(rpm)	3500
最大扭矩(N·m)	320
最大扭矩转速(rpm)	1600-2800
最大净功率(kW)	-
能源类型	柴油
燃油标号	0号
供油方式	直喷
缸盖材料	未知
缸体材料	未知
环保标准	国V
变速箱	拓陆者 2019款 2.0T E7 手动四驱静享版中配标箱4F20TC2
简称	6挡手动
挡位个数	6
变速箱类型	手动变速箱(MT)
底盘转向	拓陆者 2019款 2.0T E7 手动四驱静享版中配标箱4F20TC2
驱动方式	前置四驱
前悬架类型	双叉臂式独立悬架
后悬架类型	钢板弹簧非独立悬架
助力类型	液压助力
车体结构	非承载式
车轮制动	拓陆者 2019款 2.0T E7 手动四驱静享版中配标箱4F20TC2
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	鼓式
驻车制动类型	-
前轮胎规格	245/65 R17
后轮胎规格	245/65 R17
备胎规格	-