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买的是理念 测保时捷Cayenne E-Hybrid

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  [汽车之家 专业评测]  身为一名保时捷车主,你会在乎节省一些油钱吗?这是我第一眼看到这台保时捷Cayenne E-Hybrid后,心中产生的疑问。然而仔细想想,兴许它的推出是为了令保时捷车主接受一种新的生活理念。另一方面从产品来看,相较于入门3.0T汽油版车型贵了3万元的它,也有着自己的绝对价值。

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  这台Cayenne E-Hybrid售价94.8万元,相较于汽油版3.0T入门车型贵了3万元,配置上增加了可升降后扰流板、空气悬架以及标配的Sport Chrono组件。不过与海外版不同的是,这台入华销售的Cayenne E-Hybrid搭载的是一套2.0T发动机与电动机组成的动力系统,有些中国特供版的意思(海外版为3.0T+电动机)。

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保时捷 Cayenne新能源 2019款 Cayenne E-Hybrid 2.0T

  造型上与入门的3.0T汽油版Cayenne差距甚微,主要是全身多处的青柠色涂装处理,包括四个刹车卡钳、侧翼子板/尾部的“e-hybrid”标识以及尾部的“Cayenne”标识。如果你觉得不够个性,可以花费58800元选装更为激进立体的SportDesign组件,视觉效果更出众。

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  内饰的整体设计也没有太多的区别,仪表盘与中央时钟的指针均采用青柠色。多媒体系统中主要增加了关于能源消耗的统计,驾驶模式选择相比燃油版更丰富。

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  • Cayenne新能源 2019款 Cayenne E-Hybrid 2.0T 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.54 43.54 --
    测试文章:买的是理念 测保时捷Cayenne E-Hybrid
    评测编辑-周宇轩:

    更换2.0T+电动机的Cayenne E-Hybrid在性能表现上依旧很出色,包括发动机介入工作时的振动抑制都很好。唯一缺点只是运转时的噪音略显干瘪,质感上稍差一些。

    评测编辑-孔晨星:

    它的推出是为了令保时捷车主接受一种新的生活理念,很认同。

    评测编辑-蒋易辰:

    相比起3.0T汽油版入门车型,增加的包括空气悬架、可升降后扰流板等配置也有着很强的舒适性和实用性。

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级别:中大型SUV
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