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有颜值也有实力 本田全新凌派长期测试

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  当然,保养最核心的部分还是更换发动机油和机油滤清器,也就是机油机滤。那么这个过程中,还有哪些需要注意的地方吗?

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

  除了换机油,还会对机油滤清器进行更换。另外,还会对空调滤清器和空气滤清器进行清洁。事实上,广汽本田的配件并不贵。根据此前我们对凌派(参数|询价)做的保养调查,一次保养大概380元左右。对价格影响最大的是机油,如果您想换更好的机油,自然会贵一些。

汽车之家

  在保养完成后,不是立马取车走人,售后经理会拿着保养确认单,介绍目前车辆的状态。总而言之,目的就是让客户能够放心的用车。需要说明的是,这绝对不是配合素材拍摄才有的流程。虽然看似可有可无,但给客户的感受还是相当不错的,良好的用户体验也是这么来的。

汽车之家

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  除了上面提到的大灯,这次微体验重点是聊雨季用车要注意的细节,虽然跟车没有直接关系,但还是想跟大家分享一下。最近广州一直下雨,许多地方都水浸了,而我所住的小区也未能幸免。

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  现在正值雨季,许多地区动不动就暴雨,大家要多留点心。事实上,我所住的小区过去六七年都没水浸过,只是最近市政在进行河涌治理,导致排水效率降低。这种情况下,只能平时多留意天气预报(虽然不一定准),日常尽量找相对地势高的地方停车。实在不行,就只能在水位上来之前开车“跑路”,最近就试过凌晨四点起来把车开走,逃过一劫!

  如果真的不幸泡到了,就叫拖车让4S店检查。可能有的朋友认为没泡到发动机就没事,可实际上,只要到了一定水位,车辆的传感器也会受影响,所以最好还是去检查。另外保险方面,如果停放期间被泡,出的是车损险;如果是行驶时被泡,则属于涉水险。大家在买保险的时候,也注意一下。

● 油耗

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  这次长测更新期间,和往期一样,均加了两次油。截至目前为止,长测总平均油耗7.7L/100km。考虑到进入夏天,对空调的需求更大,并且结合自身日常用车路况。因此,在油耗没有保持不变的情况下,还是可以接受的。在做完首保后,我也期待它接下来的表现。

本期总结:

  这一期主要跟大家分享首保的内容,主要印象有三点,首先维修车间比较敞亮,不会让人感觉很拥挤,这比去过的许多合资品牌4S店要强;其次则是提供DIY体验,车主既能参与其中,也能了解一些日常用车常识;最后则是广汽本田售后的规范流程做得还是不错的,项目虽然不少,但仍然保持高效率,完成59分钟快速保养的承诺。下一期,我们将聊聊凌派行驶方面的表现。(文/图/摄 汽车之家 陈海佣)

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    测试文章:空间燃效全都要 测试本田凌派 锐·混动
    评测编辑-陶懞轩:

    凌派的空间表现大幅领先对手,配置也有优势,结合2万元左右的市场端优惠,性价比还是挺不错的。虽然细节和质感一般,开起来没什么激情。但它的优势正好解决了该级别大部分的用车痛点。

    评测编辑-张子仪:

    混动系统的结构特性让它在动力响应和平顺度方面几乎达到了电动车的水准,即便高速后劲略有不足,其特性也极其适合市区驾驶,省油能力就更不用说了。我们也许提到混动车型总是习惯性地把注意力放在省油这一点上,觉得车价值不回油钱。实际上混动车型在动力表现和配置方面的优势不该被忽视。

    评测编辑-林琦:

    空间和油耗是这款车的最大亮点,而且价位不高,不愧是滴滴快车最受欢迎的车款之一。

  • 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版 国V 阅读测试文章
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    测试文章:为实用性点赞 测广汽本田凌派旗舰版
    评测编辑-于晗:

    它还是一台实用的车,动力OK。油耗出色,并且将上代凌派的不足一并改进,外观顺眼了,配置和做工都有提升,现在你需要适应并接受的只剩下这台三缸发动机了。

    评测编辑-张可:

    空间超大,油耗很低;不求太多,是台好车;应付家用,得心应手;使用成本,都能接受;三缸振动,需要适应;主销车型,配置待升。

    评测编辑-谢玥:

    凌派是一台非常适合家用的车,油耗低,空间大,内部的配置也够用,整车隔音和三缸发动机的抖动希望能在未来的改款中改进一下。

  • 凌派 2016款 1.8L CVT旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    测试文章:CVT带来的蜕变 测试2016款凌派1.8L CVT
    评测编辑-何家荣:

    在做测试之前,我误以为凌派这一次只是无关痛痒的年度改款,不外乎就是外观及内饰小改、配分车型增加了配置。让我感到意外的是,在更换上CVT变速箱后,它的动态性能得到了全面的提升,同时油耗更低,行驶舒适性也更佳,用“蜕变”来形容一点也不为过。另外,考虑到它原本就已经拥有相当不错的车内空间,配置并不含糊,定价也在合理的范围内,因此我认为它是一款非常值得推荐的家用紧凑型车。

    评测编辑-陈海佣:

    CVT变速箱给凌派带来的提升相当显著,首先是燃油经济性更出色,它百公里油耗足足比老款低了1L。另外,CVT变速箱的平顺性也是一大亮点,整个提速过程非常柔和线性,整个过程让人感觉轻快。实测成绩相当让人惊喜,无论是0-100km/h加速时间还是100-0km/h刹车距离,较老款都有显著提高。稍微让我不太满意的是,悬架调校虽兼顾车辆过弯的支撑性,不过这也让它在过一些颠簸路面时,对振动的过滤显得有些乏力,一定程度上影响了舒适性。综合来看,新款凌派的提升还是比较明显,CVT变速箱是新车最大的亮点。

    评测编辑-黄荣嘉:

    对于凌派这款车型来说,这只是一次小改款,但换了CVT变速箱之后整辆车开起来的感觉有了质的变化,加速快了,油耗低了,对于用户来说这是很实在、很受用的升级。加上本来就不错的乘坐空间和舒适性,如果你需要一辆家用车,我会推荐它。

  • 凌派 2013款 1.8L 自动旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    评测编辑-梁巍:

    广汽本田如今终于有了一款新产品,而且从新车上市的速度就能看出他们对于这款产品寄予厚望。凌派也确实没让人们失望,同级别里数一数二的空间,出色的工艺都是它致胜的绝招,或许有点儿小小的优惠更能促进它的销量。

    评测编辑-胡正暘:

    看得出来外观确实经历过一番仔细修改,可能开起来不像思域那么活泼,后排腿部大空间是个吸引人的地方,ESP能全系标配才更好。

    评测编辑-罗浩:

    广汽本田专为中国市场打造的一款车,人性化设计和空间实用性方面非常好,但是外观过于浮夸了,如果与思域比起来,我还是愿意选择后者,不知道这款车销量能否有所突破。

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凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版 国V

指导价:13.98万
级别:紧凑型车
发动机:1.0T 122马力...
变速箱:CVT无级变速
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