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有颜值也有实力 本田全新凌派长期测试

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  [汽车之家 长期测试]  大家好,我是广州站编辑陈海佣,在接下来的半年里,我的日常用车将会换成此次的长测车:全新凌派(参数|询价)。这是我接的第二辆长测车,巧合的是,第一辆长测车也是来自广本,不过已经是三年前的锋范了。作为开篇,这一期将跟大家分享凌派近半个月来给我的初印象,总体来说就两方面,首先外观个性,其次配置惊喜不少。

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● 为什么是凌派?因为缘分!

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

称职的家用代步车 广本锋范长测

  实不相瞒,我原计划是参与秦Pro DM的长测。孰料项目迟迟未落实,而此时刚好来了凌派,所以就先接了。也许,这就是缘分。不过需要声明的是,凌派绝非“备胎”,因为从个人喜好来看,现阶段如果让我买一款新车,我的选择是要么买凌派这种燃油车,要么直接买纯电动车。插电混动车型纯电续航里程少,需要频繁充电。如果不及时补充“能量”,又会影响行驶质感。所以,选凌派,没毛病!

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

  当然,所谓“缘分”只是玩笑话。主要原因是在凌派之前,我自家开的车同样是紧凑型车,并且价位跟凌派也十分接近,对这个级别的车型、消费者整体的需求应该说更了解一些,所以才拿到凌派的长测车。在接下来半年时间里,大家对凌派有哪些感兴趣的问题,都可以在文章评论下方或者到我的博客留言。

● 为什么要选顶配?

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

  全新凌派共有5个版本,除了一款手动挡,其余四款均为CVT车型。我们此次长测车型为顶配的180Turbo CVT旗舰版,官方指导价为13.98万元。看到是顶配,难免有朋友会认为不具参考意义。

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

  实际上,顶配车型能最大程度展现该车的功能特点,如果拿的是中低配,那么就“照顾”不了那些买高配的朋友。另外,通过目前汽车之家的口碑数量来看,购买凌派顶配的朋友并不在少数。综合考虑,180Turbo CVT旗舰版更符合长测的要求。

● 初看外观,这四点印象比较深刻

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

  先来聊外观,全新凌派的造型非常家族化,俨然小号版的雅阁。至于好看与否,相信每个人的审美都不一样,我个人觉得还不错。主要是前脸,中网处的单辐镀铬条搭配钢琴烤漆饰板凸显质感。另外,丰富的线条也让它看起来丝毫不乏味。由于长测不是常规的试驾测试文章,这里就不对每一个细节展开描述了,接下来讲讲凌派外观给我印象比较深刻的四个方面。

◆ 1、蓝色车身回头率不错

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

  在我的印象中,平时路面上的凌派以白色车居多,而实际上,白色确实也是本田车的主打色之一。可这次我们的长测车却是一辆蓝色的凌派,当看到实车的时候,发现它远比想象中好看,感觉回头率甚至要比白色的高。所以大家在挑颜色时,不妨关注一下蓝色。

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  除了刚才提到的蓝色和白色,全新凌派还有银色、黑色、红色以及金色四种车身颜色可选,基本覆盖了目前市面上的主流配色。如果让我挑的话,会重点考虑蓝色和红色,相对个性、鲜艳一些。

◆ 2、LED前大灯

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

  不得不说,全LED大灯的配备让全新凌派的前脸看上去更为精神。而灯组的样式别出心裁,官方取名羽翼式,确实有点像。如果结合整个中网来看,会发现大灯跟镀铬饰条以及黑色饰板相融合在一起,显然这是一个讲究的设计细节。

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

  因为此前自家用的车(跟凌派差不多价格)配备了自动大灯,所以在夜间习惯了一着车就立马开动。最近换开凌派,就经常没反应过来,忘了开大灯。这个级别的车型中低配没有配备自动大灯可以理解,但作为顶配还没有,就有点令人失望了。希望改款的时候能够弥补上。

◆ 3、全系标配16英寸轮圈

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

  全新凌派全系标配16英寸的轮圈,并且高低配车型之间的轮圈造型没有差异,这个必须点赞。事实上,同级别相近价位的低配车型不少配的是15英寸轮圈,并且轮圈样式也有别于高配车型。当然,凌派最低配车型采用的是钢轮圈,而其余车型则为铝合金轮圈。

◆ 4、运动扰流板

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

  如果有人问我最喜欢全新凌派外观哪一点?我会毫不犹豫的说:尾部的运动扰流板。虽然它远没有像一些运动跑车那么夸张,但至少在这个级别车型里,已经足够表达个性,并且不突兀。需要说明的是,运动扰流板并非旗舰版独享,领先版同样配备。

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    测试文章:空间燃效全都要 测试本田凌派 锐·混动
    评测编辑-陶懞轩:

    凌派的空间表现大幅领先对手,配置也有优势,结合2万元左右的市场端优惠,性价比还是挺不错的。虽然细节和质感一般,开起来没什么激情。但它的优势正好解决了该级别大部分的用车痛点。

    评测编辑-张子仪:

    混动系统的结构特性让它在动力响应和平顺度方面几乎达到了电动车的水准,即便高速后劲略有不足,其特性也极其适合市区驾驶,省油能力就更不用说了。我们也许提到混动车型总是习惯性地把注意力放在省油这一点上,觉得车价值不回油钱。实际上混动车型在动力表现和配置方面的优势不该被忽视。

    评测编辑-林琦:

    空间和油耗是这款车的最大亮点,而且价位不高,不愧是滴滴快车最受欢迎的车款之一。

  • 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版 国V 阅读测试文章
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    评测编辑-于晗:

    它还是一台实用的车,动力OK。油耗出色,并且将上代凌派的不足一并改进,外观顺眼了,配置和做工都有提升,现在你需要适应并接受的只剩下这台三缸发动机了。

    评测编辑-张可:

    空间超大,油耗很低;不求太多,是台好车;应付家用,得心应手;使用成本,都能接受;三缸振动,需要适应;主销车型,配置待升。

    评测编辑-谢玥:

    凌派是一台非常适合家用的车,油耗低,空间大,内部的配置也够用,整车隔音和三缸发动机的抖动希望能在未来的改款中改进一下。

  • 凌派 2016款 1.8L CVT旗舰版 阅读测试文章
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    评测编辑-何家荣:

    在做测试之前,我误以为凌派这一次只是无关痛痒的年度改款,不外乎就是外观及内饰小改、配分车型增加了配置。让我感到意外的是,在更换上CVT变速箱后,它的动态性能得到了全面的提升,同时油耗更低,行驶舒适性也更佳,用“蜕变”来形容一点也不为过。另外,考虑到它原本就已经拥有相当不错的车内空间,配置并不含糊,定价也在合理的范围内,因此我认为它是一款非常值得推荐的家用紧凑型车。

    评测编辑-陈海佣:

    CVT变速箱给凌派带来的提升相当显著,首先是燃油经济性更出色,它百公里油耗足足比老款低了1L。另外,CVT变速箱的平顺性也是一大亮点,整个提速过程非常柔和线性,整个过程让人感觉轻快。实测成绩相当让人惊喜,无论是0-100km/h加速时间还是100-0km/h刹车距离,较老款都有显著提高。稍微让我不太满意的是,悬架调校虽兼顾车辆过弯的支撑性,不过这也让它在过一些颠簸路面时,对振动的过滤显得有些乏力,一定程度上影响了舒适性。综合来看,新款凌派的提升还是比较明显,CVT变速箱是新车最大的亮点。

    评测编辑-黄荣嘉:

    对于凌派这款车型来说,这只是一次小改款,但换了CVT变速箱之后整辆车开起来的感觉有了质的变化,加速快了,油耗低了,对于用户来说这是很实在、很受用的升级。加上本来就不错的乘坐空间和舒适性,如果你需要一辆家用车,我会推荐它。

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    评测编辑-梁巍:

    广汽本田如今终于有了一款新产品,而且从新车上市的速度就能看出他们对于这款产品寄予厚望。凌派也确实没让人们失望,同级别里数一数二的空间,出色的工艺都是它致胜的绝招,或许有点儿小小的优惠更能促进它的销量。

    评测编辑-胡正暘:

    看得出来外观确实经历过一番仔细修改,可能开起来不像思域那么活泼,后排腿部大空间是个吸引人的地方,ESP能全系标配才更好。

    评测编辑-罗浩:

    广汽本田专为中国市场打造的一款车,人性化设计和空间实用性方面非常好,但是外观过于浮夸了,如果与思域比起来,我还是愿意选择后者,不知道这款车销量能否有所突破。

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凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版 国V

指导价:13.98万
级别:紧凑型车
发动机:1.0T 122马力...
变速箱:CVT无级变速
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