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城里表现总结 北京BJ40 PLUS长测(3)

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  [汽车之家 长期测试] 本来按照计划,BJ40 PLUS这周是应该被送进改装厂的,但由于年底工作繁忙和我认为应该多说说这台车的城市驾驶感受,因此这一次我们对这台车的城市行驶部分做一个小总结。大部分都是补充之前刚提车没有写到的地方,因此可能会有些琐碎,请您谅解。

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  前面说到,我因为无法忍受拥堵,因此大部分时间都是骑摩托上下班,BJ40 PLUS更多是作为周末娱乐的工具,因此基本上每个周末我都开着它去找朋友玩儿,有时候走小路就会遇到一些问题。

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  BJ40 PLUS原厂的车身高度较高,北京北边河边的小路经常限高,原厂状态通过没问题,但总是提心吊胆,正是因为这次出行让我对未来升高两寸的套件想法产生了一些怀疑,为了保证实用性,改装还得多斟酌啊,哈哈。

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  由于怕堵车,我很少开着这车在城里跑,但一个开居酒屋的朋友最近想买BJ40 PLUS,还说请我吃饭,为此我不得不开着这台车硬着头皮在晚高峰时候进入了北京二环内。

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  虽然北锣鼓巷是单行线,但仍然有许多人不知道,因此就会发生不少胡同里错车的场景,好在慢慢错车的话都能过得去,但BJ40 PLUS由于大灯太亮和高度有些高,因此经常被对面的车错认为我开了远光灯,老被对面晃。

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  到胡同里开BJ40 PLUS在外人眼里可能很脑残,但在日常生活中我们不可避免的会遭遇这种情况,要知道这辆车不仅仅是一台越野大玩具,更是一台要适合家用的SUV车型。不过经历过一次以后,我还是觉得如果您是BJ40 PLUS的车主,还是尽量不要把这台车开进小胡同了,虽然可以进,但您会很累。

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  实话说,城市里的确不是BJ40 PLUS这种硬派SUV适合的地方,这一个多月在城里开着它的确有一些不便,毕竟整台车的盲区有些多。同时主驾驶位窗户只有一键降、发动机噪音等小问题的确会在使用中带来一些小困扰,但它不错的内饰和齐全的配置也完全可以胜任城市代步这项工作,没错,当SUV开的话没啥毛病。城市的话就是这样,下一期我们要把它送进改装厂,然后就要看看它的越野表现了,毕竟这才是BJ40 PLUS的主战场。(文/图/摄 汽车之家 王旻昊)

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  • 北京BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.85 45.00 10.90
    测试文章:侠骨与柔情 全面测试北京BJ40 PLUS
    评测编辑-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不仅造型上更漂亮,而且更注重城市驾驶体验,不过从实测刹车成绩来看,买这车自己强化刹车系统很有必要。

    评测编辑-苑璐:

    不到20万就可以买到这台越野性能较强的硬派SUV,性价比不错。在此基础上,北京BJ40 PLUS对于车内氛围的营造也很下功夫,居家、去野都照顾到了。

    评测编辑-王泽石:

    这次中期改款堪比换代,内饰的精细程度比老款有很大提升,让人看着不觉得掉价了。驾驶质感虽没有什么超出预期之处,但也算是符合它的身价。原来买它可能更多只是看中它的越野素质,但现在日常代步它也能让人接受了。

  • 北京BJ40 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.28 43.27 12.80
    测试文章:勇者无畏 测试北京BJ40L自动环塔冠军版
    评测编辑-:

    北京BJ40L环塔冠军版车型越野性能是挺强的,它在汽车之家SUV测试中心的表现让我印象深刻。日常开着感受一般,油耗也偏高,内饰的设计和配置也比较简陋,它适合那些热爱越野的消费者。

    评测编辑-王涛:

    说起测试的这款BJ40L我有着很多情节在里面,首先我原来的座驾是一辆直列6缸4.0L的手动挡切诺基,其次我原来是SAAB陆地飞行学院的中方总教官。BJ40L其实整体的框架和切诺基有着很多相似的理念,譬如都属于硬派轻型越野车、都出自北汽的工厂等等。另外,它搭载的2.3T发动机就是基于SAAB 9-5那款车来的。这台车的整体表现能够令我满意,较老款车型有长足的进步,越野性能还不错,是一款二十万你能买到的比较不错的硬派越野车了。

    评测编辑-:

    这车看着就挺爷们儿,走在路上回头率挺高。内饰糙点儿、配置低点儿我觉得都没什么,毕竟它走的不是舒适路线,它的动力还挺强,至少比老款2.4L发动机强很多,高速超车不再干吼不走了。测试车的越野能力挺强,能通过汽车之家SUV评测中心的所有项目就是最好的证明。

  • 北京BJ40 2014款 2.4L 手动穿越版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.32 44.87 12.95
    测试文章:大胆地往前走!测试北京40手动穿越版
    评测编辑-罗浩:

    BJ40是15万以内少有的个性化产品,而且这辆车的底盘具备很强的专业性,非常适合越野发烧友,不过它的悬架设计有点限制改装潜力,另外这辆低配版车型没有后桥限滑差速器,而且装备的是公路轮胎,越野性能受限。

    评测编辑-梁巍:

    北京40最大的卖点就是专业化的越野底盘和鲜明性格,可惜我们测试的低配车型没有后桥限滑差速器,过不了交叉轴,得算硬伤了。但价格还是比较合理的,喜欢越野和改装的消费者可以考虑。

    评测编辑-张可:

    我真的挺喜欢这款车的,刚硬的外观,非常直接的驾驶感受,非承载式车身、整体桥悬架、手动挡和分时四驱这些都证明它是一款纯粹的越野车,我想对于北京40的喜爱大多来自于小时候的“北京吉普”情结。不过它并不太适合日常驾驶,首先是动力偏弱,公路上超车之类的有点费劲,其次是短轴距和钢板弹簧所提供的舒适性也很一般,只有非铺装路面才真正适合它,大胆往前走吧。

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北京BJ40 2018款 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国V

指导价:19.98万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.3T 250马力...
变速箱:6挡手自一体