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物质世界中的极简生活 试驾比亚迪e1

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  [汽车之家 原创试驾] 对于很多人而言,车只是一种简单的代步工具,能替我们遮风挡雨,每天完成从A到B点如此简单的行程仅此而已。除了这些之外,能满足路途中的基本娱乐,再加上尽可能低廉的用车成本,在他们心中这就是一部称职的好车。而现在越来越多的车并没有选择这种路线,它们变得越来越庞大,也越来越复杂。太多不必要的配置增加了车辆的售价,也经常需要你有一颗更聪敏的大脑,来解开它们繁琐的功能设定。如果辛苦了一天的你没有在回家路途中得到放松,这反而会而成为烦恼。物质世界的丰富,促使了我们盲目的追求,于是乎,再拥有了许多之后,渐渐开始有人追求极简的生活理念,回归初心,而我今天试驾到的这辆比亚迪e1(参数|询价)就带给了我这种感觉。

汽车之家

比亚迪 比亚迪e1 2019款 耀版

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  注:比亚迪e平台的“33111”每个数字分别代表的含义是:驱动3合1(电机、电控和减速器)、高压充配电系统3合1(OBC、DC和PDU)、1块多合一集成式车身控制器、1块“DiLink”系统的智能旋转大屏、1块长续航、性能稳定。

  动力部分:

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  e1配备了一块容量为32.2kWh的三元锂电池组,综合整体动力系统官方给出的工况纯电续航里程可达305km,满足国家补贴政策。另外,比亚迪e1的整车质保政策为非营运车辆保修期6年或15万公里,核心零部件保修8年或15万公里,动力电池电芯终身保修。

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  驾驶感受:

  硬件部分其实它并没有太过人的地方,毕竟e1只是一款入门级定位的微型轿车,整台车的研发都在严格的成本控制下进行,不过比亚迪的工程师在行驶标定方面并没有因此而懈怠。

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  比起王朝家族的同门师兄们,e1这个小师弟的动力参数确实看起来有些弱不禁风。不过拿它和这个价位同级别竞品相比,也基本处于同水平,动力确实没有必要过分要求。

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  即便是编辑这样拥有十年以上驾龄的老司机,开着它也不会感到无聊,那种轻松简单的驾驶感反倒很容易让我感到快乐。善加使用两种驾驶模式基本可以胜任日常市区大部分的交通路况。至于那些转向虚位、车头指向性之类的,您也就别再刻意要求什么了,短小的车身能保证灵活性其实也基本足够了。

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比亚迪e1 2019款 耀版

指导价:7.99万
级别:微型车
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