实用主义之选 测试云度π3 Pro远行版

　　[汽车之家 专业评测]  如果您在选购一款电动车时，既想续航长，又想配置丰富，还要价格低，显然不是一件容易的事情。今天我们测试的云度π3 Pro远行版或许能满足以上的那三个条件，它是一款工信部综合续航里程在401km的小型纯电动SUV。

　　云度π3 Pro远行版在今年4月才刚刚上市，其补贴后售价区间为12.38-13.68万元，新车共有精英型和尊贵型两个版本，后者还划分出了单色版本以及双色版本。我们拿到的是尊贵型（单色），它的补贴后售价为13.38万元，仅比双色版车型少了价值3千元的双色车漆，其余配置完全一致。那么这台车的测试成绩如何呢？接下来，就让我们详细了解一下吧。

◆看完以下这些，你就读完了全文的70%：

　　1、高速工况续航（平均时速90km/h）274km；低速工况续航（平均时速30km/h）446km；

　　2、0-100km/h加速实测9.55s；100-0km/h制动实测43.56m；

　　3、驾驶模式只有两挡，分别是普通与节能，转向力度、动能回收均不可调节；

　　4、座椅软硬适中，椅垫较长，乘坐较为舒适；

　　5、行驶质感方面，路感较为清晰，悬架支撑性一般。

◆高速/城市工况续航实测：

　　高速续航测试之前，我们选择在高速收费站附近的快充桩充满电量，充满后车辆显示剩余里程为401km，与该车所宣称的工信部续航里程一致。车内共乘坐两人，出发前我们将车辆的行驶挡位设置成E挡（节能模式），并将小计里程清零。由于动能回收模式不能调节，所以为系统默认状态。测试时的室外温度约为22度，我们始终保持空调关闭。

　　在城市工况测试之前，我们同样先将电量充满，并保持车辆处于E挡，将小计里程清零。测试时的室外温度约为21度，车内依然乘坐两人，空调关闭。

　　我们又通过实测的低速百公里电耗成绩与该车的51kWh载电量，计算出该车的城市工况续航里程约为374km，不过由于在充电的时候，会有电能损耗，所以这个成绩相对保守，也仅供大家参考。

●续航测试小结：

　　π3 Pro远行版的城市续航表现令我们满意，它的最终续航成绩为446km，比工信部续航里程还要多出45km。当然，这个成绩是在相对理想的环境下测得，环境温度适宜且空调并未开启，有利于电动车跑出最佳续航。至于高速续航里程，该车的表现处于比较正常的水平，对于路途不长的城际或者郊区出游，该车能够比较轻松的应对。

◆驾驶体验：动力表现中规中矩

　　云度π3 Pro远行版配备了一台最大功率为90kW（122Ps）的前置永磁同步电机，其最大扭矩为270N·m，与电机匹配的是一台单速变速箱。

　　云度π3 Pro远行版搭载一套三元锂电池组，其容量为51kWh，相比云度π3 Pro容量仅多出不到1kWh，那么该车如何实现从360km综合续航大幅跨越到401km续航里程的呢？官方给出的答案是通过对三电系统的优化，使电耗从老款的15.3kWh/100km降到了现在的14.5kWh/100km。

　　云度π3 Pro远行版没有运动挡，在D挡下该车的驾驶感受并没有电动车那种响应迅速的特点。当踩下加速踏板时，可以感受到动力输出会有一些迟滞。加速方面，只要肯深踩踏板，80km/h的速度内，它还是能给你带来一定的加速感受。

●驾驶体验总结：

　　总的来说，云度π3 Pro远行版的行驶感受符合这个价位段车型应有的水平。具体来看，该车的动力表现并不抢眼，但应付日常通勤需求是肯定够用的；方向盘的指向性一般，但转向比较轻松，即使柔弱的女性驾驶者也不会觉得费劲；至于悬架的表现，该车的路感比较清晰，整体调校偏软，属于经济型家用车的正常表现。

◆性能测试：符合家用车应有水平

●加速、刹车测试

　　云度π3 Pro远行版的性能测试成绩并没有太多出彩的地方，这也符合我们的预期。将驾驶模式切换为普通，关闭空调等电子设备，同时关闭所有车窗，在加速踏板到底的起步阶段，车头有一定抬头现象。

　　215/50 R17尺寸的佳通GitiComfort 228v1轮胎抓地力一般，当加速踏板踩到底，它偶尔会出现打滑现象，但限滑系统反应较快，会马上介入。在0-100km/加速测试中，该车的成绩为9.55秒。

　　在制动方面，云度π3 Pro远行版的刹车距离普遍介于41-44米之间，最终的刹车成绩为43.56米。在制动过程中，该车的姿态前倾，出现点头现象。

●噪音测试：表现一般

　　云度π3 Pro远行版在噪音测试环节的表现并不太理想，除了怠速噪音优于汽车之家“紧凑型车及以下车型”标准外，60km/h、80km/h以及120km/h时速状态下噪音都略高于标准值。

●性能测试总结：

　　总的来说，云度π3 Pro远行版的性能表现并没有太多出彩的地方，无论是加速还是刹车成绩，相比像比亚迪元EV、传祺GE3 530这些同价位竞争对手存在一些差距。车辆的静谧性也有待加强，行驶的风噪比较明显。

◆外观设计：

　　云度π3 Pro远行版的外观与云度π3 Pro完全一致，都采用了云度最新的设计语言。与同门师哥π1 Pro相比，该车的车身尺寸更大，配置更高，售价自然也会相应提升。

●外观总结：

　　云度π3 Pro远行版的外观辨识度很高，前脸大面积的中网勾勒出一个“π”字，看起来比较大气。车身侧面的腰线、悬浮式车顶设计以及采用黑色喷涂的轮圈为该车增添了一定的运动气息，而尾部的设计相对平淡一些。

◆内饰/配置

　　云度π3 Pro远行版的中控台设计比较有层次感，它取消了传统的仪表盘，而是采用位于中控台顶部的条形显示区替代，线条也更为流畅。同时还能让驾驶者以更小的视线转移幅度来观察车辆信息，并尽可能用余光观察路面，减小事故发生的可能性。

●内饰/配置总结：

　　云度π3 Pro远行版的内饰设计具有不错的视觉效果，“平视信息显示系统”、大尺寸的中控屏以及带有显示屏的换挡旋钮都为该车增添了科技感，另外该车的配置也十分丰富，包含了像全景影像、前后雷达、行车记录仪、四车窗一键升降等实用配置。

◆乘坐/储物空间：

　　云度π3 Pro远行版座椅设计的较为柔软，靠背的支撑性也还不错，主驾支持六向电动调节，副驾为四向手动调节，不过该车并未配备座椅加热以及通风。

　　储物空间方面，云度π3 Pro远行版的整体数量较少。中央扶手箱的容积较小，深度也不大，由于后排没有集成水杯架的中央扶手，所以水瓶也只能放在侧门板的储物空间上。值得一提的是，方向盘后面的手机支架算是一个设计比较讨巧的储物空间。

◆全文总结：

　　云度π3 Pro远行版是一款面向家用的经济型电动车，它拥有辨识度较高的外观以及富有特色的内饰设计，高配版本的配置也比较丰富。不过，该车的动力表现比较一般，悬架感受也有继续提升的空间。总而言之，在我看来这是一款拥有多项实用配置且售价相比同级别竞品更有竞争力的车型，如果您手头比较拮据，又想购买一款配置全面的纯电动小型SUV，那么可以考虑一下这款车。（图/文/摄 汽车之家 胡永彬）

车型图片
基本参数	云度π3 2019款 Pro远行版 尊贵型（单色）
厂商指导价	18.98万 获取底价
厂商	云度新能源
级别	小型SUV
能源类型	纯电动
上市时间	2019.04
工信部纯电续航里程(km)	401
快充时间(小时)	0.5
慢充时间(小时)	8
快充电量百分比	80
最大功率(kW)	90
最大扭矩(N·m)	270
长*宽*高(mm)	4340*1765*1610
车身结构	5门5座SUV
最高车速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
实测0-100km/h加速(s)	-
实测100-0km/h制动(m)	-
实测续航里程(km)	-
实测快充时间(小时)	-
实测慢充时间(小时)	-
整车质保	三年或12万公里
车身	云度π3 2019款 Pro远行版 尊贵型（单色）
长度(mm)	4340
宽度(mm)	1765
高度(mm)	1610
轴距(mm)	2602
前轮距(mm)	-
后轮距(mm)	-
最小离地间隙(mm)	-
车身结构	SUV
车门数(个)	5
座位数(个)	5
油箱容积(L)	-
行李厢容积(L)	-
整备质量(kg)	1470
电动机	云度π3 2019款 Pro远行版 尊贵型（单色）
电机类型	永磁 / 同步
电动机总功率(kW)	90
电动机总扭矩(N·m)	270
前电动机最大功率(kW)	90
前电动机最大扭矩(N·m)	270
后电动机最大功率(kW)	-
后电动机最大扭矩(N·m)	-
系统综合功率(kW)	-
系统综合扭矩(N·m)	-
驱动电机数	单电机
电机布局	前置
电池类型	三元锂电池
工信部纯电续航里程(km)	401
电池能量(kWh)	51
百公里耗电量(kWh/100km)	-
电池组质保	8年或15万公里
快充时间(小时)	0.5
慢充时间(小时)	8
快充电量(%)	80
变速箱	云度π3 2019款 Pro远行版 尊贵型（单色）
挡位个数	1
变速箱类型	固定齿比变速箱
简称	电动车单速变速箱
底盘转向	云度π3 2019款 Pro远行版 尊贵型（单色）
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	云度π3 2019款 Pro远行版 尊贵型（单色）
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	215/50 R17
后轮胎规格	215/50 R17
备胎规格	无

查看同类文章：

AH-100评价体系

电动车试驾评测

SUV试驾评测

更多精彩内容：

追热点

>>新车试驾 性能测试 就在汽车之家评测中心<<