当前位置:首页 试驾评测 专业评测 正文

小涡轮拥有大力量 测试指南者两驱版

收藏 阅读全文 (0条) 纠错 向编辑提问

  [汽车之家 专业评测]  Jeep自1941年在美国俄亥俄州诞生之后,这个品牌的调性就很明了了,那就是硬派越野。拥有优秀的越野性能和可靠性的它在二战中担任了很重要的角色,专为战争打造的Jeep可以作为美军的运输、侦查和机枪火力平台,翻越沙漠、跨过沼泽都不在话下。除了战争,Jeep在美国也是诸多年轻人的梦想之车,自由、勇敢的品牌定位和美国人的文化十分贴合,诸多美国大片的桥段中都有它的身影,狂放的66号公路和Jeep车简直是天生一对。

汽车之家

汽车之家

  半个多世纪过后,更文明的时代来临,当下Jeep车型序列中除了最有历史感的牧马人以外,其他车型都被冠以“SUV”车型,可以说这是对市场的一种“妥协”,但当下硬派越野只是少数人的选择也是不争的事实,城市间的驾驶感受和舒适度才是现在大部分消费者最看重的。

  除了命名以外,小排量的发动机也渐渐占据了Jeep的车头。测试之前我对这台车有很多的疑问,最重要的有两点,第一是排量这么小的发动机会不会带来动力不足?第二是7速双离合变速箱和发动机的配合怎么样,会不会对车辆的平顺性造成影响?拿到试驾车后我带着这些问题开始了Jeep指南者(参数|询价)两驱版的测试。

霸气不减的外观

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

  围绕在车头上的镀铬装饰不多,但是提升了质感,尤其是进气格栅的装饰条,个人很喜欢。个人感觉下包围的高度再小一些会更好,整体的造型过于低了,会影响指南者的通过性和接近角。

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

  指南者的外观就是这样,整体造型和之前的1.4T车型相比没有变化,尾部也是没有1.3T车型的标识。Jeep在车内给大家留了两个小彩蛋,咱们接着看。

向编辑谢玥提问
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 指南者 2019款 220T 自动臻享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.17 43.92 8.40
    测试文章:小涡轮拥有大力量 测试指南者两驱版
    评测编辑-谢玥:

    相比之前的动力总成,1.3T车型的油耗水平更低,动力表现更好,加速的成绩进入了10秒大关,和同级别对手相比不相上下。7速双离合变速箱的表现也还不错,与发动机配合的较好,除了低挡位出现了一些顿挫以外,其他时间都比较平顺。更城市化的Jeep指南者全系标配的自适应悬架让乘坐的舒适度得到了提升,带有CarPlay和CarLife的中控屏也更贴近了时代。

    评测编辑-梁奇:

    设计方面,较为魁梧的身姿我个人还是挺喜欢的,当然这也符合Jeep一贯的调性,如果后续稍微改装升级一下那么会更加野性十足。1.3T发动机的表现比较出色,首先没有小马拉大车的感觉,其次低扭表现毫无迟疑,低速驾驶比较轻松惬意,油门的响应很不错。7DCT变速箱升挡速度一般,但是降挡表现却很积极,这样会营造出更为运动、年轻化的驾驶感受,顿挫感也控制的比较到位,整体表现比较均衡。

    评测编辑-涂钦瀚:

    指南者1.3T+7速双离合的动力总成相比上一代有不少提升,但是相比同级别产品还是略有差距,毕竟这个价位,可选择的suv太多。指南者想要混的好,要么你有其它竞品不具备的亮点,要么你的价格有绝对的优势。

  • 指南者 2017款 200T 手动劲享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.42 42.67 7.90
    测试文章:另一种选择 测试Jeep指南者1.4T手动挡
    评测编辑-祁子鑫:

    手动挡的指南者很容易驾驶,怠速比较高,所以起步即使离合器抬快了,也不太容易熄火。技术不好的人开会觉得没压力,技术好的开会觉得很顺手。动力方面表现正常,没太多槽点,手动挡开起来也不费力,座垫长度比自由侠手动挡更合理,踩下离合的时候不会觉得座垫硌腿。价格么,官方指导价不算便宜,如果市场有点优惠,还是可以考虑的。

    评测编辑-曹昊旻:

    手动版1.4T指南者最大优势是开着比较轻松,离合器踏板的宽容度很好,手动换挡手感很棒,是个很好上手的手动版SUV。静态方面外观没有廉价感,内饰仅满足了基本功能,相对于15.98万元的售价而言,优惠再多一点更好

    评测编辑-周翱:

    手动版本的指南者虽然是全系车型中的低配版本,但整体的表现还是比较符合我们的预期,车辆硬派的外观和质感不错的内饰都能吸引到一部分消费者,手动变速箱让驾驶者的参与感更强,同时还避免了双离合变速箱的顿挫,配合1.4T的发动机已经能满足大部分情况下的日常使用。如果考虑到其15.98万的价格,还是有一定吸引力的。

  • 指南者 2017款 200T 自动臻享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.31 39.04 9.90
    测试文章:平顺性很关键 测试全新指南者1.4T顶配
    评测编辑-李佳:

    我仔细想了想全新指南者有哪些让我印象深刻的地方,一个是造型很满意,一个是舒适性还不错,其它表现都是中规中矩。然而不足也很明显,刹车抖动,如果你每天上下班单程不超过1个小时,或者路况还不错,可能不会有我这样强烈的体会,但在拥堵路况下刹车抖动问题在我试驾的几天里一直困扰着我。所以在文章里我建议您买之前试驾一下,自己感受更重要。

    评测编辑-侯云峰:

    相比于上代指南者,这台全新指南者的提升很明显,并且和自由侠相比也在平顺性了有了很大的进步。但是变速箱抖动和顿挫的问题还是存在,行驶感受和同级别相比也没有太明显的优势,总的来说这还是一台偏重情怀的车。

    评测编辑-郑宇:

    国产后的指南者在颜值和性价比上都较进口车型有了较大提升,而Jeep新一代的动力总成也成为焦点。1.4T车型的动力表现优于大部分同级别2.0L车型,双离合变速箱在换挡平顺性上比自由侠有所进步,不过依然存在低速闯动的问题,这在长时间拥堵时会给车主造成困扰,至于其它方面我觉得都还不错。

最新文章
加载中

指南者 2019款 220T 自动臻享版

指导价:18.98万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.3T 173马力...
变速箱:7挡双离合