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廉颇老矣?测试2018款凯迪拉克XTS 28T

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  [汽车之家 AH100测试]  手握着20多万的预算,是买一台普通品牌的中型车,还是买一台豪华品牌中大型车?这个问题似乎并不难回答。在国五转国六的关键阶段,凯迪拉克就给了大家一次高性价比购车的机会,旗下中大型豪华轿车XTS的终端起售价直接拉低至21.99万元,是不是听着就很心动?趁着这波热度,我们此次的AH100测试直接给大家找来了XTS车系中销量最好的28T精英型,看看这台上市多年的老车在产品力上是否还可一战。

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● 为什么推荐购买凯迪拉克XTS?

  其实早在这一次大促销之前,凯迪拉克品牌的就一直以性价比出众闻名,XTS作为旗下与奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系同档次的产品,最低指导价仅为29.99万元。而凭借大气的造型、出色的用料和丰富的配置,这台车其实很受成熟消费群体的青睐。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XTS 2018款 28T 精英型

  现有的这一代XTS实际上是在2017年11月上市的中期改款车型,车型由此前的四款优化为三款,取消了原有的28T铂金版配置。外观上采用了凯迪拉克家族最新的设计语言,和旗舰车型CT6非常相似。

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  前脸的进气格栅尺寸有所增加,三横幅式银色饰条中央是凯迪拉克的新款品牌logo。独特的“Y”字形大灯组采用了全LED光源,并且兼具转向辅助灯功能,除了辨识度超高以外,也让XTS比以往显得更加的年轻。

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  厚重的车身线条让XTS从车侧看起来十分敦实,和许多美系豪华轿车一样,XTS也采用了短前悬+长后悬的设计,充分保证了后备厢的容积不受车顶线条的影响。C柱看起来同样厚实,有安全感,至少一眼就感觉这车十分结实。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XTS 2018款 28T 精英型

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  车尾全新的“L”型尾灯我个人觉得比老款车型漂亮不少,配合扰流板上的高位刹车灯,夜间制动时的效果十分好看,哦对了,这个级别原厂配后扰流板的车几乎已经没有了。此外,车尾中置式倒车灯展现了运动气质,两侧的方形排气管也是真的,并非装饰罩。

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  内饰方面,在售款XTS和老款车型几乎保持一致,即使放到今天来看,这套内饰并不显得很老旧。用料上还是延续了美系豪华车一贯的奢侈,大面积的真皮+实木使得内饰厚重感十足,前排双层玻璃的运用也使得在同价位上要比用料水平,那还真是无出其右。

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  车内配置方面,三辐真皮方向盘带拨片和电动调节,一键启动、电子驻车等也都是标配。仪表盘则是最普通的机械款式,全新的CUE系统要给好评,速度快,功能全,还支持安装车机版高德地图和网易云音乐等等软件。BOSE音响仍是一大卖点,其ANC降噪技术在老款车型上就大受好评。

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  其他细节上,宽大的座椅经过换代优化之后,提供了出色的乘坐舒适性;后排中央扶手上除了杯架之外同样具备音响控制系统,提高了后排乘客的舒适性;而后备厢的做工用料则堪称良心,毛毡的覆盖面积几乎达到了100%,十分厚道。

车身

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  • 凯迪拉克XTS 2015款 28T 铂金版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.88 39.62 11.10
    测试文章:实力不容小觑 测2015款凯迪拉克XTS 28T
    评测编辑-黄正桥:

    提升了动力之后的XTS开起来比以前更加从容,各项性能指标都算的上出色,再结合本身超高的性价比,这款车在中大型车市场上本应有极强的竞争力。不过6T70变速箱始终是XTS身上挥之不去的阴霾,尽管对油耗的控制还算不错,但换挡逻辑和响应速度实在不符合这个级别产品该有的表现。

    评测编辑-彭储文:

    裸车价算上优惠43万左右,说实话这个价位对于这台顶配的XTS28T真的没什么好挑剔的了,外观漂亮、内饰豪华感营造的也不错,动力相比老款有提升,也更好开。如果非要挑些不足,我觉得它的变速箱还有一定提升空间。

    评测编辑-盛元珺:

    新款XTS和老款相比最大的区别就是发动机数据有了明显提升,反馈在日常驾驶过程中,能直观的感觉亮点,首先是动力响应相对更灵敏一些,其次则是变速箱换挡变得更聪明。这两点改变都是非常可喜的。同时它还把配置高的优势进一步发挥了,全新增加的Alcantara车顶篷显得也很有档次。总之,如果你想买一款非BBA品牌的豪华品牌中大型车,XTS觉得是一款极具性价比的备选车型。

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凯迪拉克XTS

指导价:29.99-35.29万
级别:中大型车
发动机:2.0T
变速箱:手自一体