[汽车之家 专业评测] 去年有句话很流行，好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一，不知道各位是怎么理解这句话的，但我对这段话还是有些不同意见，大家在找对象的时候，姑娘或者小伙子的颜值让你不太满意，你还会去了解她/他的内心吗？你还会和她/他做更深入的交流吗？男人和女人之间是这样，有时候人和车之间也是这样，外貌好比一扇门，打开之后才能看见有趣的灵魂。

话锋一转，咱们还是回到东风风神AX7(参数|询价)这台车上，首先，动力还是老样子，PSA的1.6T发动机+爱信6AT，这套具有很强竞争力的动力组合从上一代车型上就开始搭载，但外观和内饰的颜值偏低这一点弱项影响了老款车型的销量。就在去年，由中国设计师打造的全新AX7旧貌换新颜，可以说从里到外都经过了一次蜕变，年轻化的造型获得了年轻消费者的关注。今天我们拿到的测试车为东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型，换了“新衣服”之后的AX7测试成绩怎么样？它和老款车型相比有什么区别呢？话不多说，咱们一起来看看它的实际表现吧。

焕然一新的外观

人靠衣服马靠鞍，脱下了老气横秋的外套，全新AX7换上了光彩照人的运动衫。见棱见角的外观让我对它有了全新的认识和好感，褪去了圆润憨厚，变成了棱角分明，立体感和层次感一下子就都出来了。

高配车型的LED远近光灯一体式大灯还加入了流水式转向灯，让车头的视觉效果得到了进一步提升；低配车型是普通的卤素光源大灯，灯腔内部造型和高配车型的灯组相比有些区别。

全新AX7让我眼前一亮，新的外观比老款车型更有朝气，原创度高，设计感也很强。外观细节上的把控不错，车身尺寸的调整让新车比例更协调。

更智能的车内体验

做事情讲究个有里有面儿，外观变化这么大，内饰当然也得跟上。全新AX7的内饰和老款车型相比有了明显的提升，中控屏幕的功能比较多，可以设置多种情景模式来给驾乘者更好的体验。内饰用料依旧以软质材料为主，手感不错。

全液晶仪表在功能上表现很好，不同的驾驶模式也提供了不同的界面效果，切换时还有很不错的过场画面，但是界面的样式和东风标致508L十分相似，原创度不高。

中控屏的分辨率达到了1920*720，画面显示清晰，操作简单，四核处理器+4G内存+32G储存的配置保障了其系统的流畅度和稳定度。

除了软件以外，车机还支持许多种情景模式，不同的情景模式车内的设置会相应改变，这些模式的开启可以用语音功能直接调整。

上面说了说车机的优点，不太好用的地方其实也不少。第一，第二级界面返回主界面的按钮比较难找。第二，多媒体功能不太智能，在连接上蓝牙之后不会直接切换到蓝牙音乐，而是继续播放FM或者系统内部的音乐，并且切换媒体源的按钮也比较难找。

车内主要的升级集中在中控台造型和车机方面，内饰造型让人眼前一亮，车机系统的语音识别能力很强。用料方面和老款差不多，主要的问题还是在细节，出现了一些车机的操作逻辑问题和中控台接缝不匀的情况，这些问题在新款车型上希望能有所改观。配置十分丰富，配有发动机启停、自动泊车、电子驻车和AUTOHOLD等等功能，好，车内情况就是这样，下面咱们接着聊座椅和空间的表现。

空间表现优秀

车内的空间表现依旧还保持着之前的水平，乘坐空间优秀，储物空间丰富。前排储物格、杯架、中控台侧储物格等等应有尽有。

前后排的座椅配置还是很高的，前排主副驾驶座椅均配备了电动调节和加热功能，后排也很不错，配备了空调出风口、12V电源和USB接口。

乘坐空间

前后排的座椅配置还是很高的，前排主副驾驶座椅均配备了电动调节和加热功能，后排也很不错，配备了空调出风口、12V电源和USB接口。

储物空间

车内的储物空间比较多，前排储物空间非常丰富，不仅有常规的杯架和储物格，中控台两侧也配备了尺寸客观的储物空间，值得一提的是，手套箱的尺寸非常可观，放下4、5瓶水也不在话下；后备厢表现不错，日常够用。

成熟的动力组合

全新一代AX7的发动机依旧采用PSA集团的1.6T发动机，与之匹配的变速箱还是我们的老朋友-爱信6AT变速箱，这套动力组合非常成熟，表现也是中规中矩。动力上与老款车型相比没有变化，最大功率167马力（123千瓦）/6000rpm，最大扭矩245牛·米/1400-4000rpm。

毕竟是一台家用气息很浓的SUV车型，2000rpm之前变速箱就会做出升挡动作，变速箱更乐意提高挡位来维持转速。城市巡航时的转速会保持在1500rpm左右，变速箱平顺性的表现令人满意。油门响应一般，做不到随踩随有，日常驾驶时轻踩油门只能做到保持车速，深踩油门踏板1/2之后才会带来更好的加速表现。

日常驾驶的感受和老款车型没有区别，突然深踩油门做急加速动作时变速箱反应偏慢，稍作犹豫之后再进行降挡，加速过程比较平淡，超车动作结束后会立刻做出升挡动作降低转速，完全是家用车的标定。

作为一辆家用车它绝对是合格的。动力够用，驾驶平顺，这两点都是它的优势，对于这种车型运动不运动其实是次要的，关键的是实用，毕竟它只是一台城市SUV。如果你想野一下，可以把车辆调整到运动模式，该模式下车辆油门的响应更快，降挡也会比正常模式积极一些。

加速测试

整个的加速过程比较平淡，动力输出均匀，换挡流畅，车内没有很强烈的加速感，相比同级别对手而言最终的加速成绩还算不错，车辆在多次加速测试中并没有出现很明显的衰减情况，变速箱也没有出现过热，动力输出线性流畅，车身姿态平稳。现在正值北京盛夏，加速成绩比老款车型慢了半秒与天气有关。

油耗测试

本次油耗测试共行驶了123.6km，全程开启空调（22度），在该工况下我们分别在拥堵、城市道路、高速路之间进行测试，表显油耗在测试中一直在8.2-8.7L/100km之间徘徊，最终表显油耗定格在8.4L/100km上，实测油耗为8.5L/100km。

悬架偏软

全新一代AX7采用了前麦弗逊式、后双横臂式独立悬架的组合,驱动形式全系均为两轮驱动。悬架偏软，对于路面上细小颠簸过滤得不错，日常开起来很舒服。但经过减速带时滤振效果不好，车内振动明显，并会出现一些余振。

全新一代AX7的底盘有一定的厚重感，滤振效果也不错，保证了乘坐的舒适性。悬架的支撑性还不错，高速过弯时感觉外侧也拉的住车身，侧倾角度并不大。方向盘手感偏沉，中间有一定的虚位，指向性也一般。

制动测试

刹车成绩只能算是合格，与同级别对手相比也是有一定的差距，踏板偏软，悬架支撑也不好，车身姿态有些前倾，测试过程中倒是没有出现很大的衰减，成绩一直保持在43米左右。

性能测试视频

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噪音测试

和老款车型相比，全新AX7在风噪和发动机噪音都有了明显的进步，马牌轮胎运用让胎噪也降低了不少，车内的静谧性保持的不错。从实测成绩来看，测试数据都在推荐值以下，成绩不错。

全文总结：

经过了测试之后，我们对这台车有了更深层次的了解，最招人喜欢的还是它的全新外观，全新一代AX7的造型非常具有现代感，内饰的变化也是显而易见的，造型简洁大方，车机系统的内容也很丰富，但整体的做工还有提升的空间，内饰细节不够理想；动力的情况没有多少变化，1.6T+6AT这套动力系统在AX7上已经使用多年，换挡逻辑、行驶感受和老款车型差别不大，基本上都是家用车的感受，悬架偏软，对于振动的过滤不是很好，值得一提的是噪音相比上一代车型而言提升不少，点赞。

内涵很重要，外表亦然。既有颜值又有内涵的人就像一杯醇美的葡萄酒，喝下它的一刻你会感受到舌尖上味蕾给你带来的甘甜，而外表就像是承载它的高脚杯，它其实也是美酒的一部分，视觉和味觉的双重享受才是最高级的。一个优秀的人是这样的，而优秀的车也应该是这样的。

说回这台车，上一代AX7刚刚上市两三年就迎来了换代，第一，说明风神AX7对于厂家而言十分重要，第二，现在的市场变化确实太快，不变不行。全新一代AX7的表现还是令人满意的，全新的外观内饰造型让这台车焕发了更活力，动力总成没有更换也在情理之中，毕竟这套成熟稳定的总成也不算落伍。值得一提的是，6月份东风风神AX7还推出了国六版本的车型，这无疑给这台车在未来增加了一定的保值率，考虑这个紧凑级SUV的朋友可以把这台车作为候选。（图/文/摄 汽车之家 谢玥 摄像 张超）

车型图片
基本参数	东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
厂商指导价	12.99万
经销商报价
厂商	东风乘用车
级别	紧凑型SUV
能源类型	汽油
环保标准	国V
上市时间	2018.09
最大功率(kW)	123
最大扭矩(N·m)	245
变速箱	6挡手自一体
车身结构	5门5座SUV
发动机	1.6T 167马力 L4
长*宽*高(mm)	4645*1880*1690
官方0-100km/h加速(s)	-
最高车速(km/h)	-
NEDC综合油耗(L/100km)	7
实测0-100km/h加速(s)	10.43
实测100-0km/h制动(m)	43.12
实测油耗(L/100km)	8.5
整车质保	三年或10万公里
整备质量(kg)	1585
最大满载质量(kg)	-
车身	东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
长度(mm)	4645
宽度(mm)	1880
高度(mm)	1690
轴距(mm)	2715
前轮距(mm)	-
后轮距(mm)	-
车身结构	SUV
车门开启方式	-
车门数(个)	5
座位数(个)	5
油箱容积(L)	60
后备厢容积(L)	-
风阻系数(Cd)	-
发动机	东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
发动机型号	10UF01 5G02
排量(mL)	1598
排量(L)	1.6
进气形式	涡轮增压
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
压缩比	9.2
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	167
最大功率(kW)	123
最大功率转速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	245
最大扭矩转速(rpm)	1400-4000
最大净功率(kW)	-
能源类型	汽油
燃油标号	92号
供油方式	直喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国V
变速箱	东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
简称	6挡手自一体
挡位个数	6
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)
底盘转向	东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	双横臂式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	225/60 R18
后轮胎规格	225/60 R18
备胎规格	非全尺寸

被动安全	东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)	-
主动安全	东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
ABS防抱死	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
胎压监测功能
安全带未系提醒
ISOFIX儿童座椅接口	●
车道偏离预警系统	-
主动刹车/主动安全系统	●
疲劳驾驶提示	-
驾驶操控	东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
驾驶模式切换
发动机启停技术	●
自动驻车	●
上坡辅助	●
陡坡缓降	●
驾驶硬件	东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
前/后驻车雷达	前● / 后●
驾驶辅助影像
驾驶功能	东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
巡航系统
卫星导航系统	●
导航路况信息显示	●
并线辅助	●
车道保持辅助系统	-
辅助泊车入位	●
外观/防盗	东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
轮圈材质
电动后备厢	○
感应后备厢	○
电动后备厢位置记忆	○
车顶行李架	●
发动机电子防盗	●
车内中控锁	●
钥匙类型
无钥匙启动系统	●
无钥匙进入功能
远程启动功能
车外灯光	东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
近光灯光源
远光灯光源
灯光特色功能
LED日间行车灯	●
自适应远近光	-
自动头灯	●
转向辅助灯	●
车前雾灯
大灯高度可调	●
大灯延时关闭	●
天窗/玻璃	东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
天窗类型
前/后电动车窗	前● / 后●
车窗一键升降功能
车窗防夹手功能	●
车内化妆镜
后雨刷	●
感应雨刷功能
外后视镜	东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
外后视镜功能
屏幕/系统	东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
中控彩色屏幕
中控屏幕尺寸
蓝牙/车载电话	●
手机互联/映射
语音识别控制系统
智能化配置	东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
车联网	●
OTA升级	●
方向盘/内后视镜	东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
方向盘材质
方向盘位置调节
多功能方向盘	●
方向盘加热	-
方向盘记忆	-
行车电脑显示屏幕
全液晶仪表盘	●
液晶仪表尺寸
内后视镜功能
车内充电	东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
多媒体/充电接口
USB/Type-C接口数量
手机无线充电功能	-
座椅配置	东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
座椅材质
主座椅调节方式
副座椅调节方式
主/副驾驶座电动调节	主● / 副●
前排座椅功能
电动座椅记忆功能
副驾驶位后排可调节按钮	-
第二排座椅调节
后排座椅放倒形式
前/后中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
音响/车内灯光	东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
扬声器品牌名称	-
扬声器数量
车内环境氛围灯
空调/冰箱	东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
空调温度控制方式
后排独立空调	-
后座出风口	●
温度分区控制	-
车载空气净化器	-
车内PM2.5过滤装置	-