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旧貌换新颜 测试2019款东风风神AX7

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焕然一新的外观

  [汽车之家 专业评测] 去年有句话很流行,好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一,不知道各位是怎么理解这句话的,但我对这段话还是有些不同意见,大家在找对象的时候,姑娘或者小伙子的颜值让你不太满意,你还会去了解她/他的内心吗?你还会和她/他做更深入的交流吗?男人和女人之间是这样,有时候人和车之间也是这样,外貌好比一扇门,打开之后才能看见有趣的灵魂。

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  话锋一转,咱们还是回到东风风神AX7这台车上,首先,动力还是老样子,PSA的1.6T发动机+爱信6AT,这套具有很强竞争力的动力组合从上一代车型上就开始搭载,但外观和内饰的颜值偏低这一点弱项影响了老款车型的销量。就在去年,由中国设计师打造的全新AX7旧貌换新颜,可以说从里到外都经过了一次蜕变,年轻化的造型获得了年轻消费者的关注。今天我们拿到的测试车为东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型,换了“新衣服”之后的AX7测试成绩怎么样?它和老款车型相比有什么区别呢?话不多说,咱们一起来看看它的实际表现吧。

焕然一新的外观

  人靠衣服马靠鞍,脱下了老气横秋的外套,全新AX7换上了光彩照人的运动衫。见棱见角的外观让我对它有了全新的认识和好感,褪去了圆润憨厚,变成了棱角分明,立体感和层次感一下子就都出来了。

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

  高配车型的LED远近光灯一体式大灯还加入了流水式转向灯,让车头的视觉效果得到了进一步提升;低配车型是普通的卤素光源大灯,灯腔内部造型和高配车型的灯组相比有些区别。

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

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  全新AX7让我眼前一亮,新的外观比老款车型更有朝气,原创度高,设计感也很强。外观细节上的把控不错,车身尺寸的调整让新车比例更协调。

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更智能的车内体验

更智能的车内体验

  做事情讲究个有里有面儿,外观变化这么大,内饰当然也得跟上。全新AX7的内饰和老款车型相比有了明显的提升,中控屏幕的功能比较多,可以设置多种情景模式来给驾乘者更好的体验。内饰用料依旧以软质材料为主,手感不错。

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

  全液晶仪表在功能上表现很好,不同的驾驶模式也提供了不同的界面效果,切换时还有很不错的过场画面,但是界面的样式和东风标致508L十分相似,原创度不高。

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

  中控屏的分辨率达到了1920*720,画面显示清晰,操作简单,四核处理器+4G内存+32G储存的配置保障了其系统的流畅度和稳定度。

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

  除了软件以外,车机还支持许多种情景模式,不同的情景模式车内的设置会相应改变,这些模式的开启可以用语音功能直接调整。

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

  上面说了说车机的优点,不太好用的地方其实也不少。第一,第二级界面返回主界面的按钮比较难找。第二,多媒体功能不太智能,在连接上蓝牙之后不会直接切换到蓝牙音乐,而是继续播放FM或者系统内部的音乐,并且切换媒体源的按钮也比较难找。

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

  车内主要的升级集中在中控台造型和车机方面,内饰造型让人眼前一亮,车机系统的语音识别能力很强。用料方面和老款差不多,主要的问题还是在细节,出现了一些车机的操作逻辑问题和中控台接缝不匀的情况,这些问题在新款车型上希望能有所改观。配置十分丰富,配有发动机启停、自动泊车、电子驻车和AUTOHOLD等等功能,好,车内情况就是这样,下面咱们接着聊座椅和空间的表现。

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空间表现优秀

空间表现优秀

  车内的空间表现依旧还保持着之前的水平,乘坐空间优秀,储物空间丰富。前排储物格、杯架、中控台侧储物格等等应有尽有。

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

  前后排的座椅配置还是很高的,前排主副驾驶座椅均配备了电动调节和加热功能,后排也很不错,配备了空调出风口、12V电源和USB接口。

乘坐空间

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

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东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

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  前后排的座椅配置还是很高的,前排主副驾驶座椅均配备了电动调节和加热功能,后排也很不错,配备了空调出风口、12V电源和USB接口。

储物空间

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

  车内的储物空间比较多,前排储物空间非常丰富,不仅有常规的杯架和储物格,中控台两侧也配备了尺寸客观的储物空间,值得一提的是,手套箱的尺寸非常可观,放下4、5瓶水也不在话下;后备厢表现不错,日常够用。

车身

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成熟的动力组合

成熟的动力组合

  全新一代AX7的发动机依旧采用PSA集团的1.6T发动机,与之匹配的变速箱还是我们的老朋友-爱信6AT变速箱,这套动力组合非常成熟,表现也是中规中矩。动力上与老款车型相比没有变化,最大功率167马力(123千瓦)/6000rpm,最大扭矩245牛·米/1400-4000rpm。

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

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  毕竟是一台家用气息很浓的SUV车型,2000rpm之前变速箱就会做出升挡动作,变速箱更乐意提高挡位来维持转速。城市巡航时的转速会保持在1500rpm左右,变速箱平顺性的表现令人满意。油门响应一般,做不到随踩随有,日常驾驶时轻踩油门只能做到保持车速,深踩油门踏板1/2之后才会带来更好的加速表现。

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

  日常驾驶的感受和老款车型没有区别,突然深踩油门做急加速动作时变速箱反应偏慢,稍作犹豫之后再进行降挡,加速过程比较平淡,超车动作结束后会立刻做出升挡动作降低转速,完全是家用车的标定。

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

  作为一辆家用车它绝对是合格的。动力够用,驾驶平顺,这两点都是它的优势,对于这种车型运动不运动其实是次要的,关键的是实用,毕竟它只是一台城市SUV。如果你想野一下,可以把车辆调整到运动模式,该模式下车辆油门的响应更快,降挡也会比正常模式积极一些。

加速测试

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

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  整个的加速过程比较平淡,动力输出均匀,换挡流畅,车内没有很强烈的加速感,相比同级别对手而言最终的加速成绩还算不错,车辆在多次加速测试中并没有出现很明显的衰减情况,变速箱也没有出现过热,动力输出线性流畅,车身姿态平稳。现在正值北京盛夏,加速成绩比老款车型慢了半秒与天气有关。

油耗测试

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

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  本次油耗测试共行驶了123.6km,全程开启空调(22度),在该工况下我们分别在拥堵、城市道路、高速路之间进行测试,表显油耗在测试中一直在8.2-8.7L/100km之间徘徊,最终表显油耗定格在8.4L/100km上,实测油耗为8.5L/100km。

动力

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悬架偏软

悬架偏软

  全新一代AX7采用了前麦弗逊式、后双横臂式独立悬架的组合,驱动形式全系均为两轮驱动。悬架偏软,对于路面上细小颠簸过滤得不错,日常开起来很舒服。但经过减速带时滤振效果不好,车内振动明显,并会出现一些余振。

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

  全新一代AX7的底盘有一定的厚重感,滤振效果也不错,保证了乘坐的舒适性。悬架的支撑性还不错,高速过弯时感觉外侧也拉的住车身,侧倾角度并不大。方向盘手感偏沉,中间有一定的虚位,指向性也一般。

制动测试

东风乘用车 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

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  刹车成绩只能算是合格,与同级别对手相比也是有一定的差距,踏板偏软,悬架支撑也不好,车身姿态有些前倾,测试过程中倒是没有出现很大的衰减,成绩一直保持在43米左右。

性能测试视频


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噪音测试

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  和老款车型相比,全新AX7在风噪和发动机噪音都有了明显的进步,马牌轮胎运用让胎噪也降低了不少,车内的静谧性保持的不错。从实测成绩来看,测试数据都在推荐值以下,成绩不错。

操控与行驶

全文总结:

  经过了测试之后,我们对这台车有了更深层次的了解,最招人喜欢的还是它的全新外观,全新一代AX7的造型非常具有现代感,内饰的变化也是显而易见的,造型简洁大方,车机系统的内容也很丰富,但整体的做工还有提升的空间,内饰细节不够理想;动力的情况没有多少变化,1.6T+6AT这套动力系统在AX7上已经使用多年,换挡逻辑、行驶感受和老款车型差别不大,基本上都是家用车的感受,悬架偏软,对于振动的过滤不是很好,值得一提的是噪音相比上一代车型而言提升不少,点赞。

东风风神-东风风神AX7-2019款 1.6T 自动AI领航型 国VAH-100得分总表

  内涵很重要,外表亦然。既有颜值又有内涵的人就像一杯醇美的葡萄酒,喝下它的一刻你会感受到舌尖上味蕾给你带来的甘甜,而外表就像是承载它的高脚杯,它其实也是美酒的一部分,视觉和味觉的双重享受才是最高级的。一个优秀的人是这样的,而优秀的车也应该是这样的。

  说回这台车,上一代AX7刚刚上市两三年就迎来了换代,第一,说明风神AX7对于厂家而言十分重要,第二,现在的市场变化确实太快,不变不行。全新一代AX7的表现还是令人满意的,全新的外观内饰造型让这台车焕发了更活力,动力总成没有更换也在情理之中,毕竟这套成熟稳定的总成也不算落伍。值得一提的是,6月份东风风神AX7还推出了国六版本的车型,这无疑给这台车在未来增加了一定的保值率,考虑这个紧凑级SUV的朋友可以把这台车作为候选。(图/文/摄 汽车之家 谢玥 摄像 张超)

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测试车型参数配置

车型图片
基本参数东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
厂商指导价12.99万
厂商东风乘用车
级别紧凑型SUV
能源类型汽油
环保标准国V
上市时间2018.09
最大功率(kW)123
最大扭矩(N·m)245
发动机1.6T 167马力 L4
变速箱6挡手自一体
长*宽*高(mm)4645*1880*1690
车身结构5门5座SUV
最高车速(km/h)-
官方0-100km/h加速(s)-
实测0-100km/h加速(s)10.43
实测100-0km/h制动(m)43.12
NEDC综合油耗(L/100km)7
实测油耗(L/100km)8.5
整车质保三年或10万公里
首任车主质保政策十年不限公里(责任免除条款以官方为准)
车身东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
长度(mm)4645
宽度(mm)1880
高度(mm)1690
轴距(mm)2715
前轮距(mm)-
后轮距(mm)-
车身结构SUV
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)60
后备厢容积(L)-
整备质量(kg)1585
发动机东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
发动机型号10UF01 5G02
排量(mL)1598
排量(L)1.6
进气形式涡轮增压
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
压缩比9.2
配气机构DOHC
最大马力(Ps)167
最大功率(kW)123
最大功率转速(rpm)6000
最大扭矩(N·m)245
最大扭矩转速(rpm)1400-4000
燃料形式汽油
燃油标号92号
供油方式直喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准国V
变速箱东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
挡位个数6
变速箱类型手自一体变速箱(AT)
简称6挡手自一体
底盘转向东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型双横臂式独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格225/60 R18
后轮胎规格225/60 R18
备胎规格非全尺寸

被动安全东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)-
膝部气囊-
后排安全带式气囊-
后排中央安全气囊-
被动行人保护-
缺气保用轮胎-
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示-
内置行车记录仪-
道路救援呼叫-
驾驶操控东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
发动机启停技术
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
四驱/越野东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
中央差速器锁止功能-
整体主动转向系统-
涉水感应系统-
驾驶硬件东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
前/后驻车雷达前● / 后●
驾驶功能东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
倒车车侧预警系统-
卫星导航系统
导航路况信息显示
并线辅助
车道保持辅助系统-
道路交通标识识别-
夜视系统-
自动泊车入位
外观/防盗东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
运动外观套件-
电动后备厢
感应后备厢
电动后备厢位置记忆
尾门玻璃独立开启-
车顶行李架
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
主动闭合式进气格栅-
电池预加热-
车外灯光东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
LED日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯
转向头灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭
天窗/玻璃东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷
可加热喷水嘴-
屏幕/系统东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手势控制-
车载电视-
后排控制多媒体-
智能化配置东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
车联网
OTA升级
主动降噪-
方向盘/内后视镜东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘
HUD抬头数字显示-
电动可调踏板-
车内充电东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
220V/230V电源-
行李厢12V电源接口-
座椅配置东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮-
第二排座椅电动调节-
后排小桌板-
第二排独立座椅-
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
触摸式阅读灯-
空调/冰箱东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V
后排独立空调-
后座出风口
温度分区控制-
车载空气净化器-
车内PM2.5过滤装置-
负离子发生器-
车内香氛装置-
车载冰箱-

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  • 东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.43 43.12 8.50
    测试文章:旧貌换新颜 测试2019款东风风神AX7
    评测编辑-谢玥:

    全新一代AX7的造型非常具有现代感,内饰的变化也是显而易见的,造型简洁大方,车机系统的内容也很丰富,但整体的做工还有提升的空间,内饰细节不够理想;动力的情况没有多少变化,1.6T+6AT这套动力系统在AX7上已经使用多年,换挡逻辑、行驶感受和老款车型差别不大,基本上都是家用车的感受,悬架偏软,对于振动的过滤不是很好,值得一提的是噪音相比上一代车型而言提升不少,点赞。

    评测编辑-郑雷:

    作为紧凑型SUV,东风风神AX7的日子恐怕并不是那么好过,这一级别的竞争实在太激烈了,各品牌都会倾其所有。可以看出厂商在AX7上注入了心血,设计部分融入了一些巧思,内饰氛围也更加入时,但这些似乎还不够,想要杀出重围还需更多突破,而不仅仅是追随。

    评测编辑-:

    东风风神AX7在外观上算得上给人眼前一亮,这样的外观设计的确能让我在路上看到它时,在它身上多停留几秒。内饰同样也做到了外观上的靓丽,不过车内的材质的异味还是有些大,此方面还有待提升。

  • 东风风神AX7 2018款 经典 1.6T 自动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.92 40.61 8.80
    测试文章:优点不在配置表里 测试东风风神AX7
    评测编辑-李佳:

    东风风神AX7在空间和工艺质量方面的表现很好,底盘的质感也是上乘,短板主要在于配置和发动机部分,配置其实说它低肯定是不妥,因为它有远程遥控这样同级少见的科技配置,但像自动大灯、座椅加热这样的功能在这款车上都没有见到,还是挺遗憾的;新升级的1.6T发动机表现平平,动力响应很一般。

    评测编辑-于晗:

    虽然挂着东风的标,但仍有很多PSA的感觉,这让它开起来在中国品牌紧凑型SUV中依旧算不错的。车内配置很实用,12万左右价格合理,值得肯定。

    评测编辑-周宇轩:

    改款后的东风风神AX7设计感更强,内饰用料也有所提升。但实打实的变化还得属全新配备的1.6T+6AT动力组合,这套来自于PSA的经典动力系统,虽然在AX7上表现还是比较慵懒,但很适合城市驾驶。底盘整体调校很有经验,既有高级感又有舒适度。

  • 东风风神AX7 2015款 2.3L 自动智尊型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.95 40.82 --
    测试文章:匹配6AT变速箱 测试东风风神AX7 2.3L
    评测编辑-时睦华:

    2.3L自动挡车型的加速成绩一般,刹车成绩与2.0L手动挡车型一样优秀。它俩的配置只有细微差别。估计2.3L自动挡顶配车型的价格会比较高,可能会进入一些合资品牌紧凑型SUV的价格区间。综上,如果不是非要自动挡,我建议选2.0L手动挡车型。

    评测编辑-于晗:

    论2.3L自动版本的风神AX7对我的吸引力,相比2.0L手动车型的确实要差一些,其中变速箱较低的效率增加了它的加速时间,这是我不考虑它的主要原因,除非我的用车环境格外拥堵,或者我对操作便利性要求较高,否则我还是会选择2.0L手动版本。

    评测编辑-梁巍:

    这款2.3L自动挡车型在机械效率方面明显不如2.0L手动挡车型,整体来看性价比并不突出,唯一能吸引人的就是自动变速箱了,如果你不在乎这点,还是建议你选2.0L手动挡车型。

  • 东风风神AX7 2015款 2.0L 手动智逸型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.83 40.53 --
    测试文章:加速有惊喜 测试东风风神AX7 2.0L
    评测编辑-时睦华:

    风神AX7无疑是自主品牌SUV又一力作,大空间、高配置和出众的驾乘品质让它成为同级别车型中的佼佼者。2.0L手动挡车型的加速成绩出乎意料的快,成为装备自然吸气发动机的自主品牌SUV中跑得最快的。现在唯一问题就是价格,希望它能有个合理的官方指导价。

    评测编辑-于晗:

    2.0手动版本的风神AX7应该是全系性价比比较高的车型,在配置水平较高的前提下,能够提供非常适合城市使用的驾乘感受,这点令人十分满意。更大的亮点是测试成绩很出色,如果价格合适的话值得推荐。

    评测编辑-梁巍:

    AX7从设计角度来看没什么大问题,整体还是挺吸引人的,2.0L手动挡车型性能表现很出色,另外空间、配置等等在同价位产品当中也算是上游水平。价格方面我并不太担心,这点自主品牌一直都没让我们失望,只是希望产品质量和耐久度能够给我们一些惊喜。

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东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI领航型 国V

指导价:12.99万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.6T 167马力...
变速箱:6挡手自一体
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