将新活力注入青春试驾本田新款XR-V

于硕

2019年06月26日 02:24 原创来源：汽车之家

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● 全系标配8英寸显示屏追加两种新内饰配色

　　Honda SENSING包含智能安全和驾驶辅助技术，目前来看，该功能将属于220TURBO高配车型的专属配置，在本次试驾环节中，我们也对其中的部分功能进行了短暂体验，后面我们将在动态部分为大家介绍。

　　系统菜单相对简单，很容易上手。功能包括多媒体、电话免提、蓝牙连接和高德地图导航等等，基本满足日常使用需求。屏幕的分辨率并不算高，显示清晰度也比较一般，系统的反应速度较灵敏，总之，在多媒体娱乐系统方面本田似乎不是很走心。

● 空间水平保持不变

　　新XR-V的乘坐空间完全能够满足普通家庭的日常需求，载人临时应急拉个活完全能够轻松应对。它的后排座椅靠背偏直，但座椅内部填充物的柔软程度还是能起到缓解疲劳作用。

　　在新XR-V车身尺寸保持现款水平的情况下，内部空间自然不会有任何变化。不过，似乎每一次在写本田车的时候，都会强调一遍本田MM（Man Maximum Machine Minimum）理念，从新XR-V身上，你也确实能够体会到，“乘员空间最大化，机械空间最小化”的理念绝对不是一句空话。

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文章标签： SUV试驾评测

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评测编辑-时睦华：	1.5L地球梦发动机的动力水平绝对不容小觑，就是噪音大了一点。这台车保留了XR-V车系的精髓：年轻动感的外型、出色的空间表现和灵活的空间扩展能力，以及优异的驾乘品质，价格又便宜了那么多，所以非常值得推荐。唯一美中不足的是，发动机高转声音太吵了。
评测编辑-张郁达：	1.5L的XR-V的亮点在于这台“地球梦”的发动机，别看它排量小，功率只比1.8L车型低了5马力，0-100km/h的加速成绩也很快，完全能满足日常家用。不过1.5L的车型竟然没有启停，我有点想不通。
评测编辑-于晗：	1.5L的XR-V最大的卖点在于发动机动力数值接近1.8L，实际表现也值得肯定，美中不足的是噪音偏大。如果您对配置要求不高，选择1.5L车型最为合适，还能享受节能补贴。

本田XR-V 2015款 1.8L VTi CVT豪华版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.44秒	40.00米	7.90升
测试文章：小型SUV中的“硬货” 测试东风本田XR-V
评测编辑-张郁达：	外型漂亮，内饰简约，XR-V还在动力、配置、空间方面还都有着相当不错的表现，尤其是灵活多变后排空间真是让人喜欢，几乎没有短板。按综合实力来看确实可以称为同级别中的“硬货”。
评测编辑-于晗：	我觉得，几乎可以把XR-V当紧凑型SUV来用，无论从配置还是空间来说，它在小型SUV级别都处于领先地位。1.8L的发动机用在它身上也足够快，太适合年轻的朋友了。
评测编辑-时睦华：	日本人的理念是把小的东西做得很精致，又物尽其用，让它发挥更大的潜能。如果不亲自接触，你很难相信一辆架构在小型车平台上的SUV车型，能拥有那么宽敞舒适的后排。XR-V的品质感是超群的，不论从内饰的精细程度还是驾乘感受来看，都是如此。从价格看，它的对手不是翼搏、2008，而是昂科拉、逍客等，如果预算够，我觉得XR-V是一款非常值得考虑的车型。