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半年用车总结 迈锐宝XL长测完结(8)

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  [汽车之家 长期测试]  各位网友大家好,转眼间已经到迈锐宝XL(参数|询价)最后一期文章的更新,我记得迈锐宝XL的钥匙正式交到我手上的时间是4月12日,三个月时间转瞬而逝,长测也接近尾声。在这三个月的时间里,我一共行驶了4000多公里,带着家人去了趟大同,平时它也兢兢业业的陪伴我出勤上下班、出差。本期将是迈锐宝XL的最后一次更新,十分不舍,但是不得不说再见,借着最后一期文章的机会,我将总结下这三个月来的用车感受。

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外观内饰评价

  每个人的审美不同,但是2019款迈锐宝XL的设计绝对是成功的,它成功吸引了不少年轻消费者的目光。我在洗车时经常被人提问,这车原厂就这个样子么?你真的没有改装吗?另外,这款车在路上甚至拥有一定的回头率,满足下虚荣心。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2019款 Redline 550T 自动锐智版

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  外观设计成功,大多数问我这车的人基本都是冲着外观来的,的确它的样子够凶狠、够霸气。相比之下内饰依旧老样子,虽然做工和用料属于较高水准,但是在我看来,这样的设计过于保守和老气,和外观设计反差略大,不过这仅仅只代表我的观点,也许也有人喜欢这样的设计呢。

动力系统评价

  动力系统是2019款车型的亮点,也是迈锐宝XL车系中首次出现2.0T车型。这台2.0T发动机的最大功率241马力,面对同级别竞争对手有一定的优势。总体而言经过3个月的接触,这套动力系统对于日常使用已经绰绰有余了。

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  在城市路况下,发动机初段爆发较为出色,良好的扭矩表现在市区加速超车时毫不费力,超车动作一气呵成。油门也是偏灵敏的调校类型,脚下稍微深踩油门,变速箱就会积极响应,进行降挡动作,再配合发动机出色的扭力表现,游走在城市中游刃有余。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2019款 Redline 550T 自动锐智版

  9速自动变速箱基本没啥挑剔,它具有非常宽泛的齿比,前5个挡位中,相邻挡位间的齿比阶梯也很小,这对于行驶平顺性和燃油经济性都有帮助,日常驾驶几乎没碰到顿挫的现象。

  总体而言,迈锐宝XL这套动力总成可圈可点,对于大多数消费者而言,动力已经够用了。如果非要吹毛求疵的话,在测试0-100km/h加速时,变速箱需要4挡才能破百,多一次换挡,浪费了时间。

操控驾驶评价

  在拿到这款车之前,我其实对它的操控并不抱太高的期待,毕竟一款车身长度为4933mm的中型车,谈操控会不会有些苛刻了。不过当我真正摸透它时,操控表现还真能给我一些小小的惊喜。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2019款 Redline 550T 自动锐智版

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  底盘虽然谈不上特别优秀,但是对于路面滤振性比较干脆,整体表现符合这个级别的表现。转向手感偏运动,普通模式下较轻,回馈手感一般,不过在运动模式下,方向盘的转向手感会明显变沉,这点挺讨人喜欢。只要车上没人,我更乐意在运动模式下驾驶,不过代价可能就是油耗偏高。

配置功能评价

  作为一款顶配20万出头的车型,配置较高,安全系统方面配有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车车侧预警、盲区监控提醒等。内饰配置方面,8英寸的液晶仪表盘、8英寸中控液晶显示屏、前排座椅加热通风、GPS导航、BOSE音箱、车内氛围灯、真皮座椅等等。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2019款 Redline 550T 自动锐智版

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  配置丰富且利用率高,三个月的用车时间,基本所有功能日常都有机会使用到,但是有部分配置仅仅是顶配车型的专属,如果有你有购买迈锐宝XL 2.0T的想法,建议上最高配,多花几万元买到的配置超值。另外全新一代MyLink+智联系统也算是2019款车型的一大亮点,功能丰富操作便利,自带高德地图算是加分项。

空间与舒适性评价

  空间表现合格,日常出行基本没啥问题,和竞争对手相当。储物空间方面属于够用级别,后备厢空间满足绝大多数使用场景。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2019款 Redline 550T 自动锐智版

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  前排无需多言,后排空间也能满足使用,三个成年男性或者放入安全座椅后空间表现都合格。空间座椅舒适性表现良好,后排座椅靠背虽然不支持调节,但是靠背角度适中,长时间乘坐也不会难受。这里给出一个小建议,前排安全带加上高低调节。

长测油耗:

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  半年内一共加油20次,平均油耗10.9L/100km,我日常上下班都在拥堵的三环上蠕行,平均时速维持在30km/h左右,偶尔也会油门到底,这样的油耗对于一款2.0T发动机可以接受,如果你上下班的路线比较顺畅的话,油耗也能控制在10L/100km之下。

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■ 编辑总结:

  迈锐宝XL的长测就要和大家告别了,三个月的使用中它给我带来了不少便利,让我从挤地铁的一员变成有车一族,也让我提前感受到了北京早晚高峰的拥堵。人无完人,车也一样都有优缺点,我评论再多其实适合你的才是最好的,如果你预算在20万左右,喜欢运动的外观、充沛的动力,又能带着全家人出行,那么它的确是一个好选择。另外大家有任何想问的或者想交流的,欢迎来我的编辑博客进行交流。

  这里提前透露个消息,迈锐宝XL 2.0T的测试稿件也将在近期上线,对这款车性能数据感兴趣的朋友可不要错过了。(文/图 汽车之家 涂钦瀚)

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  • 迈锐宝XL 2019款 Redline 550T 自动锐智版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.29 37.56 10.00
    测试文章:性能提升明显 测试雪佛兰迈锐宝XL 550T
    评测编辑-涂钦瀚:

    全新迈锐宝XL 550T车型不光能给你视觉上的运动感,体感上也不会落下。另外这颗“心脏”来自凯迪拉克,终端售价可能不到20万,性价比没得说。

    评测编辑-谢玥:

    运动感极强的外观是迈锐宝的最大亮点,2.0T发动机再加上9AT变速箱让这台车有了和外观相匹配的优秀动力,变速箱换挡平顺速度快,具有闭缸功能的发动机对与日常驾驶的油耗将更有帮助,满足国六b排放标准的它也确保了以后的保值率。

    评测编辑-梁奇:

    在驾驶风格上,迈锐宝XL 550T改掉了现款车型家居化的特点,将运动风格贯彻到底。Redline车身套件也有效提升了迈锐宝XL年轻化、运动化的定位,让富有激情的年轻消费群体在这一细分市场有了更多的选择。

  • 迈锐宝XL 2017款 1.5T 自动锐驰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.93 38.85 7.70
    测试文章:成长瞬间 测试2017款迈锐宝XL 6AT车型
    评测编辑-王子平:

    新款迈锐宝XL换入了6AT车型是一个相当讨喜的招数,不管双离合有多高效,大家就是更喜欢6AT,而且新款车型也用实际的均衡性能表现证明了它的实力,不管是加速还是油耗,可以说是完全没有辜负大家的支持。当然了,新款车型上面的这台6AT还不算出色,它行驶的平顺性和动力输出的响应和对手的6AT车型相比还有点差距。但是啊,换上6AT这个举动就已经给它带来不少印象分了,而且丰富的配置和巨大的优惠幅度给它带来很高的性价比,这个诱惑可不小。

    评测编辑-陈海佣:

    6AT的匹配直接解决了一部分人的后顾之忧,尤其那些对双离合变速箱有些抵触的朋友。而从试驾体验来看,它开起来确实更平顺,让舒适性得到提升。当然,它在动力输出响应方面会有相应的减弱。鱼与熊掌不可兼得,就看大家怎么取舍了。实际上,6AT车型的到来就是让迈锐宝XL整个车系阵营更具深度。

    评测编辑-梁海文:

    迈锐宝XL换上了6AT之后,虽然加速成绩稍弱于原来的双离合变速箱车型,但是在整体的平顺性方面提升明显,而且油耗更低,相当于提升了舒适性并且降低了用车成本,对消费者来说是个好事。在具体成绩上8.93秒的加速成绩在同级别里基本是主流水平,动力表现中规中矩,制动达到优秀的标准,整体综合表现值得肯定,对于20万以下的价格来说,值得年轻消费者重点考虑。

  • 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.39 38.71 6.10
    测试文章:时代青年 测试雪佛兰迈锐宝XL混动版
    评测编辑-孔晨星:

    迈锐宝XL混动版开起来很顺,基本感受不到动力输出模式的变化,实际驾驶感受也要优于它的汽油版车型,它的配置够丰富,性能表现也不错,但是过高的价格会掩盖这一切。

    评测编辑-于晗:

    无论你怎么看迈锐宝XL混动版,它都是一辆很好用的车,功能齐全,动力也还不错,如果市场里只有它一辆,那真是它的春天。但市场上它的同级同类对手会越来越多,相比较看,迈锐宝XL混动版的优势并不明显,考虑到价格也是同样的结论。

    评测编辑-时睦华:

    这是一辆看起来、开起来都能达到你预期的车,但达到预期真的足够吗?并不是,看看新出的雅阁混动吧,有些东西它是超出预期的。所以迈锐宝XL混动想获得更大的市场空间,价格还需再低一点。

  • 迈锐宝XL 2016款 2.5L 自动锐尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.27 36.17 10.20
    测试文章:少年老成 测试雪佛兰迈锐宝XL 2.5L
    评测编辑-梁海文:

    迈锐宝XL是一款由年轻人设计给年轻人使用的车(设计师只有26岁),前卫而个性的造型让其在中型车市场也是独树一帜,应该能抓住不少年轻消费者的眼球。迈锐宝XL 2.5L车型有着不错的行驶品质感,动力、转向和悬架表现都达到这个级别车型的主流水平,9.2秒的加速成绩受温度的影响较大,如果温度低一些应该能做出更快的成绩。制动表现则是达到优秀的级别,10.2L/百公里的油耗表现中规中矩。

    评测编辑-王子平:

    同样的外形,但2.5L车型的风格明显要比1.5T车型成熟不少,开起来感觉舒畅了。不过它的缺点好像同样明显,多花了至少一万(2.5L低配车型),但是你能看到的却是更差的表现,动力和油耗都失色了。这可是独孤一味追求驾驶质感,但是只要觉得开着自在比什么都重要,那么它还是值的,大家买东西不都这样吗?

    评测编辑-黄荣嘉:

    外观内饰设计还有品质感都达到了同级别非常高的水准,另外这个底盘也具备一定的运动潜质。2.5L车型在动力方面如果能表现出更运动的风格就好了。

  • 迈锐宝XL 2016款 1.5T 双离合锐耀版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.72 39.52 --
    测试文章:有必要重点关注 测试国产迈锐宝XL 1.5T
    评测编辑-罗浩:

    迈锐宝XL终于不用再冠以“屌丝”的名号,变成了一个非常时尚动感的车型,内饰设计还有多媒体系统也是我很喜欢的,另外这个底盘也具备一定的运动潜质。所以现在的唯一不够令人满意的就是动力,其实如果能换一套更强的、更运动的动力系统的话就好了。

    评测编辑-刘昱昕:

    迈锐宝XL这车确实不错,在造型还有品质方面已经达到很高水准。现在迈锐宝两代同堂主打不同定位,最新的迈锐宝XL走稍微高端些的路线。但是对于多数消费者来说会有思维惯性希望价格能更便宜些,如何能改变消费者的观念是这款车要面临的重要问题。

    评测编辑-张可:

    这款车看上去真的非常好,外观内饰设计还有品质感都达到了同级别非常高的水准,但是双离合变速箱在驾驶感受方面还是不够完美,其它方面都挺好的。

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迈锐宝XL 2019款 Redline 550T 自动锐智版

指导价:21.99万
级别:中型车
发动机:2.0T 241马力...
变速箱:9挡手自一体
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