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黑武士来袭 测试华晨中华V7 300T运动版

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  [汽车之家 专业评测]  看见标题,相信大家对于这次文章的内容就能了解一二了,华晨中华将在7月份上市一款新车,华晨中华V7(参数|询价)运动版车型(以下简称V7运动版)。但这台车并不只是改改外观就完了,它的核心组件—发动机发生了变化,由之前的1.6T CE16发动机更换为了1.8T CE18发动机,提前透露一下,它的加速表现得到了较大的提升。

汽车之家

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  我们在全网第一时间拿到了中华V7运动版的试驾车,只不过这台车是厂家测试车,没有可以在北京上路的手续,所以我们只能在封闭场地内进行加速/刹车的测试和静态的体验,而日常驾驶、油耗和噪音等部分我们会在之后进行补充。

  前面说到,运动版的中华V7换装了1.8T CE18王子系列发动机,这台发动机的实力可不容小觑,它和CE16一样,均衍生于宝马N18B16发动机,但相比CE16而言它的功率和排放都得到了进一步升级,可满足国六b排放标准。

华晨中华 中华V7 2019款 运动款 300T 自动旗舰型

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  这个“混血儿”几乎保留了王子发动机绝大部分的技术,如可变气门升程、双涡管单涡轮增压、全可变机油控制等技术,最大功率达232马力(170千瓦),最大扭矩300牛·米,与其匹配的依旧是格特拉克的7速湿式双离合变速箱,测试过程中能感觉到这个新组合配合的依旧很不错。如果大家想对这台发动机有更深的了解它,可以点击这里。因为运动版车型最大的变化还是来自于CE18发动机,所以我把加速/刹车测试放到了第一页,随后的几页再来带大家看看“黑化”的外观和内饰。

加速测试

华晨中华 中华V7 2019款 运动款 300T 自动旗舰型

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  不得不说,1.8T发动机的实力确实很强,虽说变速箱在起步阶段还是有保护,前段的提速感一般,等转速上升之后运动版V7在中后段的提速表现还不错,最终成绩优秀。值得一提的是,在夏季高温的情况下,车辆在多次加速测试中车辆几乎没有出现衰减情况,加速成绩一直在8.6秒上下,又好又稳定。

刹车测试

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  相比突出的加速表现,刹车的成绩只能算是一般,多次测试之后出现了一定的衰减情况,但好在并不严重,成绩还算比较稳定,都在40米上下。全力制动时,ABS弹脚情况依旧很明显,脚感一般。

测试视频:


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  总的来说,新车的加速刹车成绩还是给我带来了很大的惊喜,尤其是加速成绩,在这个级别里可以算当上首屈一指了,CE18的表现十分优秀,多次测试之后只出现了很小的衰减情况,这点非常不错;刹车的成绩一般,ABS弹脚的情况希望以后能有所改善,OK,关于动力测试的部分就是这么多,下面咱们来看看这台车的静态情况。PS:由于是测试车的原因,这台车的四个车窗都贴了隐私黑膜,这并不是原厂的配置,请大家谅解。

不怒自威的黑色外观

  换成黑色涂装之后的运动版V7确实比普通版车型精神了不少,不怒自威的感觉油然而生,车头所有的镀铬装饰全部变成了黑色,再配合上车头的LED日行灯效果非常不错。

华晨中华 中华V7 2019款 运动款 300T 自动旗舰型

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  我个人感觉这套轮圈的造型比普通版车上的双色轮圈好看不少,造型上和车身很配。如果再来个红色卡钳运动范儿就更到位了。

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  外观最大的变化来自轮圈,在造型上发生了改变。其他位置的变化主要还是涂装颜色更换,全部变为了黑色,我个人还是十分喜欢运动版V7的外观造型的,实车看上去很有气势,官方更换的黑色烤漆套件也不俗套,没有“汽配城”的感觉。运动版V7的内饰和普通版没有变化,咱们下面一起来简单回顾下。

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  • 中华V7 2018款 280T DCT旗舰型 5座 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.13 41.69 8.60
    测试文章:拒绝玩“噱头” 测试华晨中华V7 280T
    评测编辑-周宇轩:

    中华V7是一台需要深度驾驶才能够了解的车,宝马针对动力系统等部分的精细调校还是体现出了很大的作用,绝不是噱头。当然,它的缺点也很明显,设计上没有达到目前中国品牌主流产品的水平,用料虽好,但做工细节水准还有待提高。

    评测编辑-洪冰清:

    一台开起来很不错的车,中型SUV也保证了很好的空间,尤其是五座版。 外观内饰设计没什么亮点,尤其是内饰,比较简洁的风格。

    评测编辑-苑璐:

    动力系统与底盘调校在宝马的技术支持下,确实是中华V7的最大亮点,整体感很强,甚至在我看来能够超越部分合资车。但内饰做工还有待提高。

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中华V7 2019款 运动款 300T 自动旗舰型

指导价:15.69万
级别:中型SUV
发动机:1.8T 231马力...
变速箱:7挡双离合