● 内饰用料及配置表现：
在内饰方面，该车的整体设计风格与瑞风S4相似，还是熟悉的样子。不过在一些细节上进行了调整，比如使用了全液晶仪表盘、换挡旋钮等。下面我们就从内饰的用料及配置方面，介绍一下这台新车的表现。
在用料方面，江淮iEVS4的表现相对来说还算比较厚道，虽然在中控台以及门板上仍然有一定面积的硬性搪塑材质，但是在软性材质上使用了皮质+缝线工艺，看上去还是比较有质感的。座椅方面，柔软度的表现还算不错，不过座椅的包裹性一般，在人机工程方面还有待加强。
多功能方向盘、全液晶仪表和大尺寸的中控屏都是全系标配，这在一定程度上提升了车内的高级感和科技感。而在安全配置方面，胎压监测及车身稳定控制系统（ESC）也是全系标配，顶配车型还增加了并线辅助和车道偏离预警系统，这些配置可以给行车安全更多的保障。此外，无钥匙进入、定速巡航、导航、车联网和语音控制系统等也是全系标配。除最低配的豪华型，其它配置车型都配备了前排座椅加热功能。
● 空间体验：
江淮iEVS4的乘坐空间表现还是不错的，头部空间和后排的腿部空间都比较充裕。不过，后排座椅既没有中央扶手，也没有配备中间头枕，给后排座椅的综合表现拉低了一些分数。
车内的储物空间比较丰富，而且在细节上，前排中央扶手前方的储物槽内还有限位设计，可以使手机放置其中不会乱晃，比较人性化。前后排都设计有USB接口（前排一个、后排两个），方便乘客充电。后备厢的装载能力也不错，加上后排座椅可比例放倒，和车型本身的内部高度优势。使其无论是日常使用还是搬家、装载一些大型物件，基本上都可以从容面对。
EV AH-100评分：
全文总结：
目前，市面上在售的小型SUV车型越来越多，其中一部分续航水平在400km上下，配置较高车型，基本上都集中在10-15万的价格区间。而江淮iEVS4在这一集团军中的续航表现算是处于中等水平的，不过城市低速续航测试的成绩还是值得肯定的，而其城际高速续航的表现也在预料之中，算是比较可靠的。它的配置表现确实也比较不错，次低配开始往上的三个配置车型在同级别纯电动车型中，还是有一定性价比的。那么，如果想要满足日常代步和偶尔的城际出行需求，又对配置有一定要求的话，江淮iEVS4还是值得关注一下的。(文/图/摄 汽车之家 许博；协助 姚嘉 姜田双 尤冬青）
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