配置与空间

9英寸中控大屏显示效果非常细腻，而且反应速度也令人满意，界面设计简洁直观，只不过缺少了CarPlay功能实属遗憾，两侧触控式的按键，灵敏度不是很高，每一次都要用力或者连续按两次，确认一下是否执行了想要的操作。比如音量调节，触控式的灵敏度以及便利程度，都不如方向盘上的音量按键操作方便。

日产对于座椅方面的造诣一直很出众，在舒适性方面的表现一直给人留下深刻的印象，新款逍客(参数|询价)也不例外，坐垫的填充物非常充足，臀部的舒适性有保障，靠背的包裹性一般，但是宽大的椅背，也更适合身材较为魁梧的驾乘人员。

空间方面，体验者身高180cm，前排空间表现比较主流，但是后排空间还是略显局促了一些，空间充裕谈不上，但是满足家庭出行所需完全没有问题。后备厢空间，如果不拆掉盖板的话，无法将三个箱子都放进去，如果需要放置大件物品，放倒后排座椅，拆掉盖板能够形成一个非常可观的储物空间，在未放倒后排座椅的情况下，后备厢容积为486L。

总结

有些人认为新款逍客的定价还是偏高，因为目前同级别车型的价格战一直打的很火热，而且同级别可选择的合资紧凑型SUV不在少数。但是据统计，2019年5月新款逍客的销量，达到了1.6万辆，处于销量增长的趋势，说明它依然是这个级别炙手可热的选择。

“V-Motion”设计语言的出现，就不断的往年轻化靠拢，新款逍客经历了这次中期改款，再度将这一传统很好的诠释了一番。设计上，由内而外都更符合年轻消费群体的审美观，多方位的表现也没有明显的短板。出色的底盘运动性，无论是绕桩测试、还是公路扎实的行驶质感，确实都给我留下了深刻印象，在SUV车型的这个范畴内，展现出较为出众的调校功底。最后，综合市面优惠来看，再衡量新款逍客全方位的均衡表现，可以确定，它在这个级别确实是个不错的选择。（文/图/摄 汽车之家 梁奇 视频 赵晋）