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同温层打击 测试梅赛德斯-AMG E 63 S

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  [汽车之家 专业评测]  也许只有气象词汇才能表达这台车的强劲与凛然,但它身上的那一股邪力似乎来自黑暗。一台奔驰E级开起来应该像悠然滑行在同温层中的客机,可是被AMG的病毒侵染过后,它原本优雅的身体被改造成了武器,从天空中坠落,给这片喧嚣、浮躁的土地上一次毁灭性打击。

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梅赛德斯-AMG 奔驰E级AMG 2018款 AMG E 63 S 4MATIC+ 特别版

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  即使E 63 S的车身造型从结构上来说,和一台运动外观的普通E级轿车区别不大。不过在内行眼里,车头各种硕大的进气口、车侧的V8 BITURBO 4MATIC+铭牌、20英寸双色轮圈以及内部的复合制动系统,都在低调地炫耀着它的身世不凡。

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  行不行看脚下,一般来说装配低扁平比轮胎、大尺寸制动盘和前对向活塞制动卡钳的车都不是善茬。另外为了对应强大的动力和自己的身量,E 63 S的轮胎宽度达到了前265mm/后295mm,这还是四驱,假设只有两驱的话,估计后胎起码要315才配的上它850N·m的扭矩。

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  车尾窄小短促的扰流板也在向它的前身车型致敬。后包围两侧双边共四出的排气内置阀门,就算在阀门关闭时也能听出此车绝非一般。哑光车漆特适合在黑夜里出现,走到哪儿都能给身边的人造成压迫感,而在阳光直射下效果就比较一般了。

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  • 奔驰E级AMG 2017款 AMG E 43 4MATIC 特别版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.67 38.32 11.20
    测试文章:直接对手 测梅赛德斯-AMG E 43 4MATIC
    评测编辑-张郁达:

    AMG E 43的定位略显尴尬,虽然整体平台、技术等都是全新的,不过上升到动力层面3.0T V6不管哪个方面确实都不如奥迪S6的V8,并且97.98万的价位,也可以选择到AMG C 63,这可如何是好……

    评测编辑-李佳:

    我喜欢43系列的车型,低调透露着一丝动感,不张扬,却又充满了实力,在享受到驾驶乐趣的同时又不会过于难操作,也让一般消费者能体验到AMG的乐趣。不过E 43的定价确实有点贵,我认为80万左右最合适。

    评测编辑-张子仪:

    这个价位可选择的车型太多,奥迪S6、AMG C 63等等,S6的4.0T大V8潜力十足,换一套涡轮就能还原RS 6、RS 7等神车的本事,而C 63相对来说更加纯粹,所以目前我想不到什么理由选择这台E 43,主要是价格比较尴尬。

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奔驰E级AMG 2018款 AMG E 63 S 4MATIC+ 特别版

指导价:162.98万
级别:中大型车
发动机:4.0T 612马力...
变速箱:9挡手自一体
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