外观变化集中在包围
[汽车之家 原创试驾] 5-7万元的汽车有什么选择？在我的以往印象里，处于这个价位的代表车型往往是些像五菱宏光那样的中国品牌MPV，它们个大量足，甚至承载着一个家庭的诸多刚性需求。然而市场的多样化还是给了消费者一些不一样的选择，比如尺寸紧凑的小型SUV。它们不一味地追随潮流将车身尺寸越做越大，这其中就有一位佼佼者——吉利远景X3（下文简称远景X3），这款车自2017年9月上市，平均月销量超过一万台（交强险数据）。如今，新款远景X3带着诸多升级来到了我们面前，让我们一起看看它的实力如何。
外观：变化集中在包围
初次见到新款远景X3，它给人熟悉的感觉要远过于新鲜感。相比起两年前推出的款式，它在前脸部分作出了一些变化。两只弯钩状行车灯变为了横条状，包围处的“八字胡”不见了，变为了更加整体化的设计。少了一丝犀利，却变得更加温和秀气。
来到车侧，可见远景X3造型是相当短小紧凑的。和同级别车型比，它在尺寸上没什么优势，不过尺寸小倒不一定是个缺点，这意味着可以兑现更多的灵活性与便利性。
车尾的变化也是集中在包围上。两个形似通风孔的装饰被抹平了，更加圆润得体，动感的元素则交给了熏黑处理的尾灯展现。
内饰档次感领先同级
内饰：品质感领先同级
自诞生起，远景X3的内饰风格就和新时代吉利汽车相挂钩。或许是先入为主的印象，这套内饰总让我第一时间联想到售价十几万元的博瑞与博越，自然，在定位相对低的远景X3上它带来的视觉档次感会更加突出些。
新款车型在方向盘与空调面板处进行了调整，视觉效果更上一层楼。虽然没用上家族最新的那种富有科技感的风格，在5-7万元也是很有竞争力了。如果说远景X3的外观是熟悉大于新鲜感的话，那这套内饰就是百尺竿头更进一步。
同级领先的内饰品质感不仅仅体现在得体的设计上，在内饰工艺方面，远景X3也做得足够好。身为这个价位的车，不能在选材方面要求太多，然而它还是提供了真皮方向盘这样的配置。
远景X3上这套G-Link系统已经在之前很多车上所应用了，和2017款车型在UI界面上区别不大。值得一提的是这台车配有数显式胎压监测以及带联动方向辅助线的倒车影像功能，非常实用，同价位车型不常有。
静态部分，无论外观还是内饰，新款远景X3都在适当幅度地调整优化。其实无论新老款车型，他在内外饰等表面功夫上做得还是相当到位的，对于预算较敏感的目标消费群体来讲，看上去舒服顺眼的车通常有着相当不错的第一印象。
各项空间将将够用
空间：够用但无惊喜
空间体验环节， 我们请来了一位175cm、身材偏壮硕的体验者，来看看他在这台车里的一些感受和空间表现：
远景X3的方向盘不支持前后调节，对于175cm的体验者而言，驾驶座并不能调整到一个非常舒适的坐姿。按照我们评测空间的标准，当驾驶者调整至胳膊合适的位置后踏板离座椅会比较近。
门板上部的材料和中控台处几乎相同，虽然都是硬质塑料，但都会在表面处理上尽可能地降低廉价感，我们试驾这款顶配车型配有四门一键升降窗功能。
可以看出，受较小尺寸限制，后排腿部空间并不宽敞。由于天窗尺寸较窄小，顶棚向下的凸起并未延伸至后排头顶，所以后排头部空间还不错。另外较狭窄的车内横向空间也让后排乘坐三名乘客时比较拥挤。以它的定位来看，相对得体地坐下四个人是可以满足的，只是在同级别没有什么优势。
这台车的储物空间比较丰富，手套箱和扶手箱能刚好容下两个570ml的矿泉水瓶。后备厢的常规纵深一般，算是为了小尺寸的一点妥协，座椅分折放倒后有比较明显的高度差，还好形成的载物空间尚算规整。
行驶舒适性优秀
动态感受：变速箱顺，舒适性好
本次更新，远景X3在动力总成上的升级较大。改良后的1.5L自然吸气发动机代号为JLγ-4G15，最大马力和最大扭矩相较之前款分别提升了7马力和1牛·米，并且满足国六排放标准。变速箱由之前的4AT升级至可模拟8挡的CVT，放眼同价位的中国品牌小型SUV，不少车型还在用4AT或者AMT变速箱，在变速箱硬件上远景X3非常有优势。
来到实际驾驶感受环节，这套动力总成不仅硬件领先，本身标定匹配也是非常成熟。油门是偏积极一点的线性，起步利落。随着每次踏板行程的变化，变速箱会很积极得体地响应你的操作，这种细腻的感觉在这个价位不多得。
换装了CVT变速箱后，除去平顺性得到明显提升外，持续加速的连贯性也得能有很好保障。相比同级竞品常用的较少挡位有级变速箱而言，CVT连续变化速比的特性会消除每次换挡带来的动力落差感。
相较平顺线性的变速箱及油门标定，这台发动机的绝对动力就不那么令人满意了。我们试驾的环境是在海拔1200米的国道上，车上乘坐3人，这种情况下在60-80km/h的加速超车会显得有点捉襟见肘，需要刻意留出一定距离才可完成。希望在平原的空载工况下，能有所好转。
远景X3在行驶品质方面的表现是可圈可点的，首先底盘的行驶舒适性非常好，它对于大小振动的过滤都很充分，而且在过高减速带时前后桥都没有明显的余振，给了我一定惊喜。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，试驾当天下了场雨，可以感觉到车身四周以及底盘对环境噪音的隔绝都还算到位。
总结
对于远景X3这样的平价小车而言，如何尽可能避免廉价感是一个关键因素，从这方面来讲它做到了。无论是内饰设计、做工还是行驶感受，一番体验下来，它都能展现超越指导价的水准。至于空间和动力表现虽不占优势，但相信也能达到选择这类车型消费者的预期。毕竟更加精妙的空间布局抑或是更为充沛的动力输出，无不需要更高的成本支撑。经过此次升级后，相信属于细分市场强者之一的它也定会延续出色的市场表现。（文/图/摄 汽车之家 蒋易辰）
相关车型参数配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 远景X3 2019款 升级版 1.5L CVT尊贵型 |
| 厂商指导价 | 6.89万 |
| 厂商 | 吉利汽车 |
| 级别 | 小型SUV |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2019.06 |
| 最大功率(kW) | 80 |
| 最大扭矩(N·m) | 142 |
| 发动机 | 1.5L 109马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4005*1760*1575 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.1 |
| 整车质保 | 四年或10万公里 |
| 车身 | 远景X3 2019款 升级版 1.5L CVT尊贵型 |
| 长度(mm) | 4005 |
| 宽度(mm) | 1760 |
| 高度(mm) | 1575 |
| 轴距(mm) | 2480 |
| 前轮距(mm) | 1468 |
| 后轮距(mm) | 1492 |
| 空载最小离地间隙(mm) | 185 |
| 接近角(°) | 22 |
| 离去角(°) | 37 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | - |
| 后备厢容积(L) | 400 |
| 整备质量(kg) | 1215 |
| 发动机 | 远景X3 2019款 升级版 1.5L CVT尊贵型 |
| 发动机型号 | JLγ-4G15 |
| 排量(mL) | 1498 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 109 |
| 最大功率(kW) | 80 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 142 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4400 |
| 最大净功率(kW) | - |
| 发动机特有技术 | DVVT |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI |
| 变速箱 | 远景X3 2019款 升级版 1.5L CVT尊贵型 |
| 挡位个数 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) |
| 简称 | CVT无级变速 |
| 底盘转向 | 远景X3 2019款 升级版 1.5L CVT尊贵型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 远景X3 2019款 升级版 1.5L CVT尊贵型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/60 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/60 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 远景X3 2019款 升级版 1.5L CVT尊贵型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 远景X3 2019款 升级版 1.5L CVT尊贵型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | - |
| 驾驶操控 | 远景X3 2019款 升级版 1.5L CVT尊贵型 |
| 发动机启停技术 | - |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 远景X3 2019款 升级版 1.5L CVT尊贵型 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 驾驶硬件 | 远景X3 2019款 升级版 1.5L CVT尊贵型 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 驾驶功能 | 远景X3 2019款 升级版 1.5L CVT尊贵型 |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | - |
| 外观/防盗 | 远景X3 2019款 升级版 1.5L CVT尊贵型 |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 车外灯光 | 远景X3 2019款 升级版 1.5L CVT尊贵型 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | - |
| 天窗/玻璃 | 远景X3 2019款 升级版 1.5L CVT尊贵型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | ● |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 远景X3 2019款 升级版 1.5L CVT尊贵型 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 远景X3 2019款 升级版 1.5L CVT尊贵型 |
| 车联网 | - |
| OTA升级 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 远景X3 2019款 升级版 1.5L CVT尊贵型 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| 车内充电 | 远景X3 2019款 升级版 1.5L CVT尊贵型 |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 远景X3 2019款 升级版 1.5L CVT尊贵型 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - |
| 音响/车内灯光 | 远景X3 2019款 升级版 1.5L CVT尊贵型 |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 远景X3 2019款 升级版 1.5L CVT尊贵型 |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
加载中
