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小改之后感觉优 测试2019款速派TSI380

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外观内饰细节处有变化

  [汽车之家 专业评测] 前几天我们进行了斯柯达速派TSI330的测试,今天我们要送上的是TSI380旗舰型车型的测试结果。话说在前头,我们测试这两款车型之后,一致觉得改款之后的表现非常不错,再加上它的售价,性价比极佳!为什么它会获得那么高的评价?我们先来看看它到底有什么变化,还有它的行驶表现到底如何。

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  一说到斯柯达,不知道你的脑海里面浮现什么形象?老实说在十年前,斯柯达给我的印象是比较保守,但是最近几年,斯柯达很努力地转变自己的形象,有棱有角的外观展现了“极简设计”的风格,速派自然也遵循了这种家族语言。

  小改款之后的车型虽然没有进行大刀阔斧的整形工程,只在一些细节处做出变化,不过这些变化还是起到了画龙点睛的作用,尤其是车尾和液晶仪表盘的导入。

上汽斯柯达 速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版

外观:变化集中在灯具上

  小改款车型基本上继承了原有的样貌,只是在细节处有所改变。虽然说美丑本来就是见仁见智的事情,但是我们觉得速派的外形很有特色,和商务感强烈的帕萨特相比,速派显得比较年轻,和迈腾相比又比较细致且有层次感,但是又不像某些日系中型车那样,为了追求年轻化,有点用力过猛的感觉。

上汽斯柯达 速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版

  头尾的变化让新车型的车长增加了8mm,如果你没有看参数表,可能还不会注意到这些微的变化,其他像是车高、车宽都没有任何改变,它也没有因为市场喜好而加长轴距(2841mm轴距也够长了)。除了后下包围的造型和海外车型有些不同之外,整体几乎和海外车型完全一样,喜欢原汁原味外形的读者应该把速派纳入购车考虑清单中。

上汽斯柯达 速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版

  和前脸相比,车尾的变化比较明显,“车尾带字母”似乎成为了一种流行,你能在新的帕萨特上看到这种设计,在2019款速派上也能看到这个“特征”,海外车型亦然。

上汽斯柯达 速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版

  在细节处,灯具是改变最大的地方,前大灯的内部构造有些变化,LED大灯照明成为全系标准配置。尾灯的造型变化较为明显,横贯左右的镀铬饰条延伸到尾灯组中,让车尾看起来更宽,且适度增添了一些豪华感。

上汽斯柯达 速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版

内饰:新增液晶仪表盘,配置有增有减

  内饰整体改变并不算大,第一眼能看到的变化就在于中控屏幕和仪表盘。中控屏的实体按键位置改变了,仪表盘使用液晶设计。另外,原本空调控制面板的旋钮改成了触碰式设计,只不过整体设计并没有太大的变化,还是你很熟悉的斯柯达——工整、规矩、不花哨。

上汽斯柯达 速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版

  还有像是方向盘这种不大不小的地方,猛一看以为没什么变化,但是经过比对之后,发现2019款车型的方向盘变成平底设计,对于视觉感受有些提升的效果(变得更有运动感)。

上汽斯柯达 速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版

  仪表盘是内饰主要变化的地方,原本的仪表盘的白绿配色虽然充满斯柯达的特色,但是看起来总让人觉得有些保守、不活泼,新的液晶仪表盘则让人有种“数字化”的感觉。用户自定义的范围变大了,这是液晶仪表盘的好处。

上汽斯柯达 速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版

  另外,原本旗舰版车款就拥有自适应巡航功能,但是新款车型则是将巡航范围扩大到全速域(带走停功能),但是取消了车道偏离预警系统。此外,它还多了上坡辅助功能,这对于这款车来说是一个很实用的功能,因为起步时它的离合器结合的速度较慢,比较容易出现溜坡的情况。

上汽斯柯达 速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版

  另外一个增加的配置,就是多了全景倒车影像功能,2018款车型只有后方视野,在狭小的停车场中非常实用。

上汽斯柯达 速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版

  现在流行的无线充电功能也出现在2019款速派上,不过手机托盘有些小,如果手机屏幕太大就放不进去了。此外,我们还注意到了旁边的USB插孔和AUX in的插孔被取消了,USB被移至中控屏幕下方,AUX in则是被取消了,我们认为取消AUX in对于大多数消费者来说并不构成使用问题。

上汽斯柯达 速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版

  被取消的还有手套箱中的SD卡插槽和DVD机,同样也是很少使用的配置,厂家取消后还多出了一个储物空间,对于消费者来说也是一件好事。

上汽斯柯达 速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版

  原本旗舰版车型具备的后排独立空调在2019款车型上也被取消了,这是个比较可惜的地方,而且多出的储物空间不大不小,连手机都放不进去,没有什么实质上的意义。

上汽斯柯达 速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版

  至于乘坐空间表现,2019款车型和之前的车型没有什么本质上的变化,前后排座椅还是维持了大众车系一贯的水平,前排表现正常,后排表现不错(详细的乘坐空间表现,请点击此处)。老板键是一个不错的配置,不过原有的后排加热功能,则是随着后排独立空调控制一起被取消了。

上汽斯柯达 速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版

  后备厢则是速派的亮点,三厢造型却是掀背设计,让它的后备厢空间非常好用,除了自动关闭,它还具有感应开启功能。

上汽斯柯达 速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版

  总的来说,2019款速派TSI380旗舰版,在配置上和2018款TSI380旗舰版相比,有增加也有删减。除了之前所说的部分,还有大灯和雾灯全面LED化(2018款车型的大灯为氙气光源,雾灯为卤素光源),车内氛围灯从单色变成10色、多了车载空气净化器、倒车车侧预警系统、导航路况信息显示。

  而取消的配置除了文章前面提到的部分,还少了自适应远近光、转向大灯、大灯清洗装置、外后视镜防眩装置、220/230V插座。在官方指导价方面,2019款比2018款多了100元,配置有增有减,值不值得还得看消费者如何考量。

静态AH-100成绩

车身满分得分
空间9.07.5
前排空间2.52.3
后排空间2.52.5
装载空间1.51.4
空间变化1.00.3
车内储物空间1.51.0
配置8.06.8
基本配置8.05.4
附加配置01.4
工艺质量5.04.3
外部质量2.52.3
内部质量2.52.0
人体工程5.04.4
座椅舒适性2.52.1
操作便利性2.52.3
视野1.01.0
视野1.01.0
总分28.024.0

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2

动力表现优秀,令人满意

动力系统:参数未有变化

  2019款速派使用使用EA888发动机,所有的动力参数都没有任何改变,搭配七速双离合变速箱,这是大众MQB平台中最常见到的搭配之一,原有的1.8T发动机已经被取消,全车系只剩下1.4T和2.0T发动机。本车具备220马力(162千瓦)/350牛·米的输出表现,在同级别中并不算差,而DSG变速箱的传动效率在同级别中早已是有口皆碑,我们可预见本车的加速成绩不会太差。

上汽斯柯达 速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版

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道路行驶表现——动力部分

  EA888的潜力相信很多人都已经了解,本车的动力参数还没有到EA888的极限,或许很多人觉得220马力(162千瓦)的表现很一般,但是对于一款家用车来说已经非常足够了,而且我们之前测试的TSI330车型,其动力表现已经很令人满意,TSI380车型就更不用说了。

上汽斯柯达 速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版

  大众的DSG变速箱一直在进化,顿挫的情形在本车上已经很少出现,对于动力要求较高的车主来说,D挡的表现已经足矣,油门稍深就能感受出它的加速力度。其实不管是TSI330车型或是TSI380车型,在城市中的动力表现已经非常足够。

上汽斯柯达 速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版

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  这台变速箱在日常驾驶时习惯将转速维持在2500rpm以内,毕竟涡轮发动机并不需要拉高转速来换取动力(虽然这台发动机还是有点高转速/高出力倾向)。如果偶尔想要放肆一把,它也能满足你的需求,如果D挡还不能满足你的需求,S挡的冲劲(还有发动机的轰鸣声)绝对能够让你满足,不过这样一来舒适性会降低,不太适合平时市区行车。

加速测试

  本车的ESP系统不能全部关闭,在测试加速的时候还是能看到循迹系统的灯号亮起,不过这时候驱动轮已经出现明显空转,适度地控制打滑对于起步加速成绩反而有正面作用,更何况系统介入的非常自然,不会让你觉得动力被硬生生切断的唐突感。

上汽斯柯达 速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版

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  2019款车型和2016款车型的加速成绩有些落差,但是我们不排除是场地抓地力的关系所导致。带起跑模式的它在弹射出去的瞬间气势很足,这也是大众车系的一大特色。7.26s的成绩和TSI330车型相比还是快了不少(于相同场地测试),和日系惯用CVT变速箱的车型相比,驾驶感更为强烈。

油耗表现

  由于DSG变速箱的传动效率高,所以就算是高功率车型,百公里油耗还是能控制在10L/100km以下,而且我们测试的时候还开着空调。

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  和TSI330车型相比,TSI380动力总成的油耗高了一些,但是我们认为这个结果还是能令人接受,会跑的马儿总是需要更多的草。

动力部分AH-100得分

动力满分得分
发动机8.05.2
加速2.51.6
中途加速2.51.2
平顺性1.51.3
油门响应1.51.1
变速箱8.06.6
变速箱自动8.06.6
变速箱手动8.0--
环保8.05.0
油耗7.04.8
环保技术1.00.2
总分24.016.8
3

行驶质感优秀,有德系风格

悬架部分

  前麦弗逊、后四连杆(多连杆)架构已经是现今车坛的主流构造,大家熟悉的MQB平台也使用这种构造,兼顾空间、操控、行驶质感和制造成本。

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道路行驶表现——底盘部分

  很久以前,我曾经觉得大众集团旗下的车型,开起来十分地索然无味,没什么特色,但是和其他厂牌的车型进行直接比对之后,发现这样的调校还是挺“耐开”的。它并不是真的毫无趣味,只是稳定性、可预测性、舒适性都很平均,而且不是靠着软来营造舒适感。身为大众集团旗下的品牌,速派自然维持了这种特色。

上汽斯柯达 速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版

  速派的行驶质感很有德国车的感觉(大众集团车型的特色),其实它的操控性并没有什么特别令人印象深刻的地方,就是“稳”,开起来很轻松。转向时的响应速度挺快,不会让你觉得转了方向盘,但是车身、减振反应慢半拍的现象出现。后轮的循迹性不错,接近极限时车尾不会乱甩,车辆动态很好掌控也很好预测。

上汽斯柯达 速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版

  虽然速派的方向盘辅助力度较大,但是在高速时不会让你有种虚无缥缈的感觉,车辆的直行性很好,而且回馈力度很均匀,不会忽轻忽重。重点是,它和价格更高的帕萨特的行驶质感差不多,考量到它的指导价,其实挺超值的。

刹车测试

  它的姿态并没有什么特别的地方,急刹车的时候车头还是有点头的情况出现,但重点是它经过十次的激烈刹车之后,衰退的情况并不明显,证明了刹车系统的耐热程度很高。

上汽斯柯达 速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版

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  刹车脚感属于较为灵敏的类型,前段有些软,制动力度出现的会比较迅速,但是习惯了马上就能适应,而且它的脚感不是踩到底都软软糊糊的类型,会有一个明显的分界点,回馈感受不错。

噪音测试

  本车的噪音表现并不算非常出色,主要是因为发动机怠速时的声响比较明显,但是大众车系有趣的地方就在这里,就算发动机声响较为明显,但是声响比较细腻,所以在车内不会觉得“很掉价”。

上汽斯柯达 速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版

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  由于发动机的转速很低,所以行驶时的噪音主要来自于风噪。如果不拿仪器测试,其实你也不太会注意到它的噪音。总的来说,速派的行驶噪音完全能被接受的,虽然噪音数值或许不是那么漂亮,但是实际体验感觉并不差。

行驶部分AH-100得分

操控与行驶满分得分
转向5.03.7
准确性2.01.5
灵活性1.51.1
力度/反馈1.51.1
刹车5.03.0
刹车距离4.52.6
刹车踏板感觉0.50.4
传动3.02.5
牵引力2.52.0
扭矩转向0.50.5
行驶稳定性6.04.2
转向特征1.51.0
可控性3.02.2
负载变化1.51.0
电子辅助5.05.0
稳定作用4.54.5
可选择性0.50.5
行驶舒适性9.06.8
减震效果6.04.8
车内噪音1.50.9
噪音感受1.51.1
总分33.025.2

总结:

  如果你曾经看过我们对于TSI330车型的测试(请点击此处),会发现小改款之后的速派表现非常令人满意,车内质感的提升令人非常有感,而TSI380车型同样也有这种高质感表现。再加上更强的动力,虽然油耗高了一点点,但是较强的加速、更好更实用的配置(自适应巡航、主动安全配置)也不是靠着后期加装能得到的。

斯柯达-速派-2019款 TSI380 DSG旗舰版 AH-100得分总表
车身分值得分
空间9.07.5
配置8.06.8
工艺质量5.04.3
人体工程5.04.4
视野1.01.0
总分28.024.0
动力分值得分
发动机8.05.2
变速箱8.06.6
环保8.05.0
总分24.016.8
操控与行驶分值得分
转向5.03.7
刹车5.03.0
传动3.02.5
行驶稳定性6.04.2
电子辅助5.05.0
行驶舒适性9.06.8
总分33.025.2
车辆性能总得分85.066.0
成本分值得分
售价13.06.4
质保2.00.8
总分15.07.2
车辆总得分100.073.2

  如果你要我挑出它的有什么硬伤,老实说还真不太容易,不论配置、内饰设计还是车辆动态表现,都有着令人非常满意的表现,如果你已经锁定德系车型,又需要更好的动力,速派TSI380是一个不错的选择。(文/图/摄 汽车之家 张立祥)

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车系配置表

车型图片
基本参数速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版速派 2019款 TSI330 DSG豪华版速派 2019款 TSI330 DSG舒适版 速派 2019款 TSI280 DSG舒适版
厂商指导价23.99万21.19万19.69万18.29万
厂商上汽斯柯达上汽斯柯达上汽斯柯达上汽斯柯达
级别中型车中型车中型车中型车
能源类型汽油汽油汽油汽油
环保标准国VI国VI国VI国VI
上市时间2019.072019.072019.072019.07
最大功率(kW)162137137110
最大扭矩(N·m)350320320250
发动机2.0T 220马力 L42.0T 186马力 L42.0T 186马力 L41.4T 150马力 L4
变速箱7挡双离合7挡双离合7挡双离合7挡双离合
长*宽*高(mm)4869*1865*14894869*1865*14894869*1865*14894869*1865*1489
车身结构5门5座掀背车5门5座掀背车5门5座掀背车5门5座掀背车
最高车速(km/h)210210210210
官方0-100km/h加速(s)7.27.97.98.7
实测0-100km/h加速(s)7.268.16--
实测100-0km/h制动(m)39.739.67--
工信部综合油耗(L/100km)6.76.16.15.8
实测油耗(L/100km)9.38.6--
整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里
车身速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版速派 2019款 TSI330 DSG豪华版速派 2019款 TSI330 DSG舒适版 速派 2019款 TSI280 DSG舒适版
长度(mm)4869486948694869
宽度(mm)1865186518651865
高度(mm)1489148914891489
轴距(mm)2841284128412841
前轮距(mm)----
后轮距(mm)----
最小离地间隙(mm)----
车身结构掀背车掀背车掀背车掀背车
车门数(个)5555
座位数(个)5555
油箱容积(L)68.568.568.568.5
行李厢容积(L)570-1680570-1680570-1680570-1680
整备质量(kg)1550153515351440
发动机速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版速派 2019款 TSI330 DSG豪华版速派 2019款 TSI330 DSG舒适版 速派 2019款 TSI280 DSG舒适版
发动机型号EA888-DKXEA888-DKVEA888-DKVEA211-DJS
排量(mL)1984198419841395
排量(L)2.02.02.01.4
进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式LLLL
气缸数(个)4444
每缸气门数(个)4444
压缩比----
配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC
缸径(mm)----
行程(mm)----
最大马力(Ps)220186186150
最大功率(kW)162137137110
最大功率转速(rpm)4500-62004100-60004100-60005000
最大扭矩(N·m)350320320250
最大扭矩转速(rpm)1500-44001500-40001500-40001750-3000
发动机特有技术----
燃料形式汽油汽油汽油汽油
燃油标号95号95号95号95号
供油方式直喷混合喷射混合喷射直喷
缸盖材料铝合金铝合金铝合金铝合金
缸体材料铸铁铸铁铸铁铝合金
环保标准国VI国VI国VI国VI
变速箱速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版速派 2019款 TSI330 DSG豪华版速派 2019款 TSI330 DSG舒适版 速派 2019款 TSI280 DSG舒适版
挡位个数7777
变速箱类型双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)
简称7挡双离合7挡双离合7挡双离合7挡双离合
底盘转向速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版速派 2019款 TSI330 DSG豪华版速派 2019款 TSI330 DSG舒适版 速派 2019款 TSI280 DSG舒适版
驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型四连杆独立悬架四连杆独立悬架四连杆独立悬架四连杆独立悬架
助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力
车体结构承载式承载式承载式承载式
车轮制动速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版速派 2019款 TSI330 DSG豪华版速派 2019款 TSI330 DSG舒适版 速派 2019款 TSI280 DSG舒适版
前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式盘式盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车
前轮胎规格235/45 R18235/45 R18215/55 R17215/55 R17
后轮胎规格235/45 R18235/45 R18215/55 R17215/55 R17
备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸

主/被动安全装备速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版速派 2019款 TSI330 DSG豪华版速派 2019款 TSI330 DSG舒适版 速派 2019款 TSI280 DSG舒适版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后●前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●--
膝部气囊--
后排安全带式气囊----
后排中央安全气囊----
被动行人保护----
零胎压继续行驶----
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助--
车道偏离预警系统----
车道保持辅助系统----
道路交通标识识别----
主动刹车/主动安全系统---
夜视系统----
疲劳驾驶提示
辅助/操控配置速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版速派 2019款 TSI330 DSG豪华版速派 2019款 TSI330 DSG舒适版 速派 2019款 TSI280 DSG舒适版
前/后驻车雷达前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
倒车车侧预警系统--
自动泊车入位
发动机启停技术
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降----
空气悬架----
电磁感应悬架----
可变转向比----
中央差速器锁止功能----
整体主动转向系统----
涉水感应系统----
外部/防盗配置速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版速派 2019款 TSI330 DSG豪华版速派 2019款 TSI330 DSG舒适版 速派 2019款 TSI280 DSG舒适版
运动外观套件----
电动后备厢--
感应后备厢---
电动后备厢位置记忆--
尾门玻璃独立开启----
车顶行李架----
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
主动闭合式进气格栅----
电池预加热----
内部配置速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版速派 2019款 TSI330 DSG豪华版速派 2019款 TSI330 DSG舒适版 速派 2019款 TSI280 DSG舒适版
多功能方向盘
方向盘换挡----
方向盘加热----
方向盘记忆----
全液晶仪表盘
HUD抬头数字显示----
内置行车记录仪----
主动降噪----
电动可调踏板----
座椅配置速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版速派 2019款 TSI330 DSG豪华版速派 2019款 TSI330 DSG舒适版 速派 2019款 TSI280 DSG舒适版
运动风格座椅----
主/副驾驶座电动调节主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副-
副驾驶位后排可调节按钮--
后排座椅电动调节----
后排小桌板----
第二排独立座椅----
后排座椅电动放倒----
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架
多媒体配置速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版速派 2019款 TSI330 DSG豪华版速派 2019款 TSI330 DSG舒适版 速派 2019款 TSI280 DSG舒适版
GPS导航系统
导航路况信息显示
道路救援呼叫----
中控液晶屏分屏显示----
蓝牙/车载电话
手势控制----
车联网----
OTA升级----
车载电视----
后排控制多媒体----
220V/230V电源----
行李厢12V电源接口----
灯光配置速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版速派 2019款 TSI330 DSG豪华版速派 2019款 TSI330 DSG舒适版 速派 2019款 TSI280 DSG舒适版
LED日间行车灯
自适应远近光----
自动头灯
转向辅助灯
转向头灯----
前大灯雨雾模式----
大灯高度可调
大灯清洗装置----
大灯延时关闭
触摸式阅读灯----
玻璃/后视镜速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版速派 2019款 TSI330 DSG豪华版速派 2019款 TSI330 DSG舒适版 速派 2019款 TSI280 DSG舒适版
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘---
后排侧隐私玻璃----
后雨刷----
可加热喷水嘴----
空调/冰箱速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版速派 2019款 TSI330 DSG豪华版速派 2019款 TSI330 DSG舒适版 速派 2019款 TSI280 DSG舒适版
后排独立空调----
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器
车内PM2.5过滤装置
负离子发生器----
车内香氛装置----
车载冰箱----

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  • 速派 2016款 TSI280 DSG冠军版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.55 37.54 7.90
    测试文章:乐趣or实用?迈锐宝XL/速派对比测试
    评测编辑-何家荣:

    在性能测试项目,速派280TSI表现得相当不错,0-100km/h加速时间8.55秒,100-0km/h刹车距离37.54米,百公里油耗只需7.9L,综合表现在该级别可以名列前茅了。另外,它给人的驾驶感受也是十分舒服,你可以悠闲地驾驶,也可以偶尔感受一下提速带来的快感。不仅如此,它的实用性也相当不错,车内乘坐及储物空间都是该级别上乘的表现,测试车型的配置也很高。如果要说不满意的地方,对我来说就只有那老气的内饰了。综上所述,我觉得速派280TSI是一款综合表现比较优秀的车型,配得上一个不错的评分。

    评测编辑-陈海佣:

    速派是一款容易被低估的车型,实际上,它的各项指标在同级别里都比较出色,包括加速制动成绩,整体行驶质感也挺棒的,超大超实用的后备厢也是它的一大亮点。如果要说哪里比较不满意,那就是略显老气的中控设计感觉可以注入多点显活力的设计元素。

    评测编辑-梁海文:

    速派是一款各方面表现均衡,而且综合舒适性较为突出的车型。在性能测试方面,8.6秒的加速成绩在同级别和相近排量的车型中排在前列,而37.54米的制动成绩则是达到优秀的标准。给我留下最深印象的还是整车的NVH做得很不错,对振动和噪音的控制都是同级别中的上乘水平,行驶中的舒适性和静谧性都令人满意。

  • 速派 2016款 TSI380 DSG旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.93 37.27 8.00
    测试文章:车如其名? 测试2016款斯柯达速派2.0T
    评测编辑-苑璐:

    全新速派的外形比之前帅气太多了,这辆顶配车型的配置也足够丰富,宽敞的后排空间和后备厢绝对是它最新引人的地方。动力上比之前也有所提升,尤其是变速箱在低速行驶时的抖动变小了,这点变化的让人满意。中控台的储物空间相对比较有限,日常使用稍有不便。

    评测编辑-于晗:

    全新速派用了第三代EA888发动机,比以前快了,但实际没有变得更运动;中国专供的DQ380双离合变速箱平顺度比DQ250提升不少,换挡速度却有下降,有失有得。当然,空间大,实用性强的优点全新速派继续传承了下来。虽然新车的外观年轻了不少,但它还是给爸爸们准备的家庭轿车。

    评测编辑-李伟龙:

    这台380TSI DSG旗舰版的速派几乎可以满足你在日常生活中的所有需求,与此同时它还提供了年轻时尚的外观以及同级车型中舍我其谁的动力,如果并非钟情于豪华品牌,这台速派将会是一个更为理性的选择。

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速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版

指导价:23.99万
级别:中型车
发动机:2.0T 220马力...
变速箱:7挡双离合
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速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版PK
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