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满足国六b排放 测试2020款荣威RX5 20T
彭储文
原创 · 0浏览·2019-07-28 00:00
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● 底盘质感扎实

上汽旗下的车型在底盘调校方面向来都有着不错的表现,这台荣威RX5(参数|询价)同样也是。结构方面,这台车采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,虽然这样的组合在同级别中较为常见,但前轴采用了全框式副车架,此举的目的在于确保舒适性的同时提升操控。

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作为一台家用SUV,荣威RX5首先需要确保足够的舒适性。因此对于细碎的颠簸,减振器过滤的会较为干净,并且在车辆驶过坑洼路面时,纵向抛离感也并不明显。车内乘客并不会产生明显的不适感。

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正如前文提到的,荣威RX5在底盘设计时也试图兼顾一定的操控性。毕竟对于重心较高的SUV而言,如果操控也不错那势必会变得更好开一些。车辆在高速并线时有着不错的支撑性,能给驾驶者此外荣威RX5的转向手感较为轻盈,指向性很精准,对于初次接触的驾驶者几乎不需要上手时间。

● 制动与NVH表现中规中矩

在制动测试中,这台荣威RX5的100-0km/h的制动距离为40.64米,在SUV车型中属于合格范畴。这款车搭配的米其林Primacy 3ST轮胎是一款注重舒适性的产品。因此制动成绩没有缩短进39米也在情理之中。而在多次制动后,刹车并没有出现热衰减现象,这是值得肯定的。

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在隔音降噪方面,荣威RX5的成绩不算出彩但也不并不差,各个时速下的分贝值都与我们的推荐值相当接近。而实际在车内的感官体验上,噪音并不明显。这也符合上汽旗下的车型一贯的表现。

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操控与行驶 满分 得分
转向 5.0 3.5
准确性 2.0 1.4
灵活性 1.5 1.1
力度/反馈 1.5 1.0
刹车 5.0 2.6
刹车距离 4.5 2.2
刹车踏板感觉 0.5 0.4
传动 3.0 2.5
牵引力 2.5 2.0
扭矩转向 0.5 0.5
行驶稳定性 6.0 4.3
转向特征 1.5 1.2
可控性 3.0 2.0
负载变化 1.5 1.1
电子辅助 5.0 4.5
稳定作用 4.5 4.0
可选择性 0.5 0.5
行驶舒适性 9.0 6.4
减震效果 6.0 4.5
车内噪音 1.5 0.9
噪音感受 1.5 1.0
总分 33.0 23.8

● 总结:

本次测试的荣威RX5作为一台国五升级国六b的车型,在性能表现上相比老款车型略微变弱了一些,但作为一个产品必须要适应市场的规则改变。而以此换来了更低的碳排放量,对于环境的保护做出的贡献当然也是极好的。

荣威-荣威RX5-2020款 20T 自动Ali智联网超越智尊版AH-100得分总表
车身 分值 得分
空间 9.0 6.9
配置 8.0 7.6
工艺质量 5.0 4.5
人体工程 5.0 4.0
视野 1.0 1.0
总分 28.0 24.0
动力 分值 得分
发动机 8.0 4.0
变速箱 8.0 6.1
环保 8.0 3.8
总分 24.0 13.9
操控与行驶 分值 得分
转向 5.0 3.5
刹车 5.0 2.6
传动 3.0 2.5
行驶稳定性 6.0 4.3
电子辅助 5.0 4.5
行驶舒适性 9.0 6.4
总分 33.0 23.8
车辆性能总得分 85.0 61.7
成本 分值 得分
售价 13.0 6.4
质保 2.0 1.6
总分 15.0 8.0
车辆总得分 100.0 69.7

不过从自身产品力来看它的空间和智能化是卖点,但相比近来新上市的车型,竞争力不如它刚上市时那么足,不过RX5的延伸车型马上就上市,它会是更好的一个选择。对于RX5的消费者来说,我们更推荐购买入门车型,图一个空间大实用就够了。(文/图 汽车之家 彭储文)

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荣威RX5
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9.99-15.59万
4.47
2025/7/12 15:11:51