当前位置:首页 试驾评测 长期测试 正文

首次保养与维修 宝马530Li长测(6)

收藏 阅读全文 (0条) 纠错 向编辑提问

  [汽车之家 长期测试]  大家好,这次的更新确实拉得时间很长,导致不少朋友以为这篇长测已经烂尾了...在这不找借口,先给各位还关注这篇长测的朋友跪了。时隔多日,今天带来这期的主题是保养和维(保)修,没错,开了还不到一年,已经有要更换的部件了。

汽车之家

  先用一段简短的文字来说一下为什么隔了这么久才更新?一方面是确实忙,但这不是借口!主要是在上期更新完后,暂时也没有什么好内容可写了,零零碎碎的不足以支撑一期内容,如果水一期也不是不行,但总觉得对不起一直以来关注的网友们。基于这些考虑我决定索性就先开着,也当是攒攒里程,等够里程了还没想好内容就先写保养,毕竟长测半年,不写一次保养也有些不全面,于是就有了今天这篇内容。

● 首保

  当时只开了不到7000公里,还不到首保的里程,所以为了尽早去做保养,这段时间我有空就往远了开,里程也快速增长至10000公里。

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

  关于宝马车的保养标准,非M POWER车型的首保里程为10000公里,但这并不是一个固定值,会跟据实际用车情况上下浮动。我问了一些其他车5系主,有的到8000公里,就开始提醒要保养了,而我的车超过10000公里也没有弹出提醒,从系统中看,离建议保养的里程还有2600公里呢。不过10000公里也到了一个合适的里程,所以我还是打电话预约了保养。

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

  我选择的4S店就是我买车的那家,这家店应该算是离我最远的几家4S店之一了,但因为当时买车时送了一些代金券,保养维修能够直接抵扣,所以在代金券花完之前,还是得往这跑。这家店的人流量还是比较大的,不是休息日,提前一天打电话预约,第二天上午也只有11点能做了,而在第二天我到店之后,也是稍微等了一会儿才有售后顾问能够接待。

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

  首保的项目很简单,就是更换机油和机滤,再加上一些常规检查项目,当然也会有一些建议项目,无非是清洗一些部件。我的原则是只做必需项目,保养顾问也比较痛快,在我说不需要后就没有再做进一步推销了。确认完保养项目后,时间就接近十二点了,技师大部分也都去吃饭了,车辆都在排队,售后顾问建议我也先去餐厅吃饭。

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

  员工和客户用餐区是分开的,客户用餐区的环境要稍好一些,空调明显也更凉。午餐也是常规的自助餐,菜式大概有五样,主食有两、三样,还有水果、酸奶、绿豆汤,总体也只能算一般水准,但好在荤菜并不是只有肉渣、西红柿炒鸡蛋里还真有不少鸡蛋,卖相一般但实际味道还行。

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

  虽然车多,但师傅的效率还是很高的。刚吃完饭,发现我的车已经在工位上了,车轮等检测已经完毕,旧机油也放完了,开始加注新机油了。原厂的5W-30全合成机油是宝马与壳牌联合推出的,129元/瓶/升,5系需要加注5.25升,这项总共是677.25元,当然你也可以选择加钱换0W-30的全合成机油,它每瓶的价格比5W-30贵87元,以5系为例,如果用这种油,那么价格是1134元。

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

  更换机滤的速度也很快,之后发现防冻液的水位有些低,应该是水分蒸发了,而乙二醇本身的量按道理应该是没有变化的,所以师傅只添加了少量的水,考虑到现在是夏天,少加点水也就加了。

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

  最终价格是1141元,算是在预期之内,从我来到店里到结束,保养的时间大约是两个半小时,其实这其中有不少时间是在排队、洗车等。整个保养下来给我的感觉还可以,主要是胜在了环境,4S店的休息区,用餐区环境都不错,但保养服务本身并没有太多过人之处,当然从售后顾问到技师都是专业且迅速的,但在一些服务细节上还不如一些非豪华品牌,就比如不给方向盘套保护罩、保养时发动机舱两侧并没有遮蔽。

  保养内容告一段落,接下来我将重点说说维修,我没想到车还不到一年,只开了10000公里,就已经有部件需要更换了。具体的项目是更换刹车盘,从上面这张图靠下的小字也能看到,里面有我对车辆问题的描述,具体是怎么回事?又是怎么解决的呢?请继续观看。

向编辑王泽石提问
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 宝马5系 2018款 525Li 豪华套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.10 37.67 8.30
    测试文章:动力比预想得要好 测试2018款宝马525Li
    评测编辑-张子仪:

    525Li虽然发动机低了点,但是实际加速感受并不差,按理说我个人对于动力要求就很高了,但是这款车也没让我觉得很肉。44万的价格,配置可能略低,如果终端价格能优惠到40万,我觉得更合理。

    评测编辑-王泽石:

    在没开之前,我对184马力的5系有些嗤之以鼻,但实际体验下来,除了中高速的加速稍有些吃力外,开着还真没什么毛病。论综合素质,这个级别里还得是5系。如果终端售价能再有些优惠,它的吸引力会更大。

    评测编辑-苑璐:

    对于动力要求不高的人来说,525Li完全能够满足日常使用需求了,而且油耗低。宝马的车一向开起来都不错,总之,这个级别选5系肯定不会后悔。

  • 宝马5系 2018款 540Li 行政版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.47 38.32 13.40
    测试文章:只为取悦你自己 宝马540Li性能测试
    评测编辑-侯云峰:

    这台车真的是一辆完美的自用车,无论动力操控还是配置,都能让你极为享受和它相处的时光。要说不足的话,除了售价真的找不出别的了。

    评测编辑-罗浩:

    5系变得越来越舒服这是个不争的事实,现在开着这台车丝毫没有战斗的冲动,只想慢慢开。当然了,你要是想快,这台540Li也完全能满足你,能动能静,一台车,两种性格。

    评测编辑-:

    540Li和730Li究竟选谁?现在的我肯定选这台6缸的5系,不论是底气还是从容,2.0T始终无法和3.0T相比,也许再过20年我才会考虑7系吧。

  • 宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.32 37.14 9.30
    测试文章:乘胜逐北 抢先测试全新5系Li 两驱/四驱
    评测编辑-张郁达:

    四驱版的5系Li在性能方面比后驱版有一定提升,起步加速也更加稳健,驾驶感受还是一样的轻快,价格也还不错,可惜有较多的配置需要选装,大家买之前需要考虑好。不过5系Li这种车也不追求什么驾驶乐趣,力图稳健,在冰雪湿滑的路面下行驶也不用过于担心。

    评测编辑-苑璐:

    全新5系和上一代车型的感觉已经完全不同了,这次在操控方面的感觉,变得更加轻快,车身更加紧凑。车身尺寸确实没什么变化,但是通过轻量化之后,可以感觉到主打稳重市场的全新5系依然很稳但不重,车身轻快感如同3系,如果是自己使用,值得推荐。不管是后驱还是四驱,全新5系在价格方面还是很有竞争力的,而且舒适性谈不上吊打E级,但至少高出一个A6L还是没问题的。

    评测编辑-苑璐:

    全新5系四驱车型在外观上跟后驱5系基本没什么差别,品牌辨识度很高。动态部分,它给我的第一印象就是轻盈,不像是一辆中大型车。发动机跟变速箱的匹配很成熟,开起来得心应手。日常正常开很难察觉xDrive四驱系统的存在,我认为这套四驱系统的意义更多是在于保证湿滑路面的行驶稳定性和安全性。

  • 宝马5系 2018款 530Li 尊享型 M运动套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.58 36.62 9.00
    测试文章:乘胜逐北 抢先测试全新5系Li 两驱/四驱
    评测编辑-王涛:

    宝马新5系Li的确引入了一种新的用车元素,从商务回归家庭,从家庭前往偶尔的激情。不论是制作工艺还是优质操控,都能让驾驶员找到一个合适的平衡点。只不过相对偏高的价格会让大多数消费者转移目光,但热衷宝马品牌的人群是特殊的,他们享受的是宝马制造车辆的那份纯粹。

    评测编辑-张郁达:

    换代之后的5系Li开起来真的相当不错,顺滑而且轻巧,对于长时间在城市中驾驶的朋友来说相当不错;内饰以及配置层面都是宝马最新的设计元素,全面向7系靠拢,就连后排那个pad也能打王者荣耀,真是不错;推荐购买的话来个后驱就行了。

    评测编辑-苑璐:

    全新的5系我个人感觉长得也就那样,完全在意料之中,不过内饰倒是比老款强很多,看着和摸着都更上档次了。2.0T发动机的动力挺不错,偶尔想要来点儿激情它也能满足你,升级后的8挡变速箱延续了之前的优秀表现,底盘较老款5系变得更柔了。总结起来就是,全新5系不仅开着爽坐着也很舒服。

  • 宝马5系 2011款 523Li 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.27 40.57 12.80
    测试文章:宝马也舒适!测试11款宝马523Li 豪华型
    评测编辑-梁巍:

    曾经担心过523Li动力是否够用的问题,现在看来顾虑已经打消,还能够有更经济的油耗,很有性价比的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    华晨宝马5系装备了四款发动机,523Li的这台高功版2.5升直六在我看来最实惠不过,刚好够用,跟加长的轴距搭配在一起,上等的商务家用双重功效。

    评测编辑-罗浩:

    一款让人难以抗拒的商务行政轿车,品牌、空间、动力和价格都非常合适,购买这款车吧,它不会让你失望。

  • 宝马5系 2011款 535Li 行政型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.19 41.30 --
    测试文章:做司机的乐趣 测试华晨宝马535Li行政型
    评测编辑-孟庆嘉:

    我喜欢这一代的新5系!外观和谐,个头又不小,总之视觉效果可以打满分!内部样式虽说还是一如既往 ,但新增的高档配置还是让我对“乏味”的有了转变;另外,舒适的驾驶与足够强的动力更是让新宝马535Li 有了突破性的整体提升!

    评测编辑-梁巍:

    宝马5系终于换代了,这次的5系更长、更大,而且换了一副俊朗的面孔,看着确实比以前更年轻了,虽然内饰还是宝马的老样子,但很多高科技配置的加入让5系更有档次,动力方面8速变速箱与3.0T发动机的搭配绝对完美,效率与经济型都绝对出色,总之我很喜欢现在的5系。

    评测编辑-罗浩:

    宝马5系兼顾了个人驾驶乐趣和乘坐的舒适性,它似乎是一款全能车型,可是在进一步接触之后我们发现它在究竟是倾向前排驾驶者还是后排乘客这个问题上显得很纠结,尽管它两方面都做得很好,但恐怕不会有人愿意多花钱在他们不希望有的配置上,当然,在中国这个多数家庭只有一辆车的环境里,消费者喜欢这样的车。

  • 宝马5系 2006款 523Li 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.60 39.80 --
    测试文章:回归传统商务座驾!宝马523Li详细测试
    评测编辑-韩路:

    之前媚俗的530Li我评价并不高,并不实用的后排娱乐系统和冰箱,足足浪费18万人民币。523Li节约型的后排设计,空间更大!去掉了不实用设备之后并不意味着缩水,实实在在的腿部空间才是最舒服的。这样的实用且不媚俗的做法我给予肯定。

    评测编辑-王苦公:

    在宝马523Li身上我们看到了宝马成熟的地方,与530Li相比省掉了那些不实用的所谓的豪华配置。而价格方面也比530Li便宜了18万,性价比非常突出;动力方面的表现也让人可以接受。更加出色的后排空间也更突出了偏商务的定位。

    评测编辑-孟庆嘉:

    50万元的宝马523Li拥有不错的性价比,尽管配置方面比顶配的530Li相差不少,但18万元的价格差距还是令好面子的商务人士所看好。该车的动力表现平平,适合沉稳的驾驶风格。空间是523Li的长项,同级车型中还是非常具有优势的。

  • 宝马5系 2006款 530Li 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.47 40.29 --
    测试文章:简约vs奢华 奥迪A6L 3.2FSIvs宝马530Li
    评测编辑-韩路:

    国人对豪华车的定义就是大而全的同时要空间充裕,宝马530Li的这次升级可以说是向中国市场的妥协。加长的之后的530Li丢失了一些操控的快感,增多了一些对后座顾客的优待,但是我对它的后座设备实在不感冒,因为它们并不实用。

    评测编辑-王苦公:

    宝马530Li在空间上可以说弥补了老宝马5系的不足,后排的各种配置可以用奢侈来形容,可惜的是有些功能并不实用。发动机动力出色,平顺性极佳,但激情不足,悬挂柔软中带有韧性;个人感觉对于宝马来说5系的整体过于偏舒适了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    宝马530Li加长后的造型看起来更高贵且豪华。内饰方面基本延用了宝马的一贯风格,有品位、显档次样样都很到位,尤其改进后的后排的配备,独立式DVD媒体系统使商务气息浓重的宝马530li多了几分亲近感,即使家庭选用,配置方面也非常实用。

  • 宝马5系 2005款 525i 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.14 42.84 --
    测试文章:狂妄外表、低调内心 测试宝马新525i
    评测编辑-韩路:

    宝马5系是一辆稳重成功人士自己开的车。很有底蕴的发动机、舒适的悬挂和座椅,还有自身极有影响力的品牌,使得宝马5在国内的口碑不错。唯一遗憾是,2.5排量发动机被调校的过于偏重平顺了,和嚣张的外形有些反差过于明显。

    评测编辑-王苦公:

    宝马5是我坐过的为数不多的整体感最扎实的车。发动机数据优秀,但是调校过于平缓,平顺有余、激情不足;悬挂柔软中带有韧性,符合商务人士口味。I-DRIVE系统我还是不太喜欢,它不是设计给开车人用的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    空间部分宝马并不具有太大优势,525其实还是主要为前座顾客优化。配置方面,525做到了豪华,高档设备一应俱全,但是缺少人性化设备,储物盒、卡槽之类的提高用户体验的设备都没有,略有遗憾。

最新文章
加载中

宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

指导价:50.69万
级别:中大型车
发动机:2.0T 252马力...
变速箱:8挡手自一体