车身细节

四门AMG GT这修长的车头，蓄势待发的姿态，还有众多细节元素都能看到AMG GT(参数|询价)的元素。力量感是它着重要表达的东西，这也明显不同于奔驰旗下的车型。这会更吸引人么？客观来说是的，不可否认，当今性能车元素下放、运动套件盛行是个流行趋势，简单说就是，谁不想花更少的钱买一辆看上去更唬人的车呢？

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GT 50是个新名字，但是在国外它叫GT 43。以前只能买CLS 350/CLS 400的钱，现在可以拥有一辆长得差不多的，但却是AMG打头，“50”尾标的车，这事儿无论怎么看都是实惠的，况且，这辆AMG GT也确实比过去的CLS有着更足的个性和档次。

但还是说个题外话吧。我想到了前些天测试的那辆C 260 L，它动力弱了，动力感受也差了，200却成了260，然后1.5T低功率版成了C200。我个人非常鄙夷这种“以小博大”，但绝不限于奔驰：T6/T8其实都是四缸的，原来挺本分的宝马也把320改成了325，更有甚者直接将“535T”“550T”的字母挂在车尾……这一切的始作俑者当属某灯厂，楼下那辆“50xxxx”至今还有很多邻居都认为它是5.0排量的。想起以前，3.5V6低功率版的CLS曾被命名为CLS 300，523Li以前居然是2.5升6缸的——若是“君子之规”都被带坏了，尾标将变得可以随便改，变得可有可无。