车身细节
四门AMG GT(参数|询价)这修长的车头,蓄势待发的姿态,还有众多细节元素都能看到AMG GT的元素。力量感是它着重要表达的东西,这也明显不同于奔驰旗下的车型。这会更吸引人么?客观来说是的,不可否认,当今性能车元素下放、运动套件盛行是个流行趋势,简单说就是,谁不想花更少的钱买一辆看上去更唬人的车呢?
GT 50是个新名字,但是在国外它叫GT 43。以前只能买CLS 350/CLS 400的钱,现在可以拥有一辆长得差不多的,但却是AMG打头,“50”尾标的车,这事儿无论怎么看都是实惠的,况且,这辆AMG GT也确实比过去的CLS有着更足的个性和档次。
但还是说个题外话吧。我想到了前些天测试的那辆C 260 L,它动力弱了,动力感受也差了,200却成了260,然后1.5T低功率版成了C200。我个人非常鄙夷这种“以小博大”,但绝不限于奔驰:T6/T8其实都是四缸的,原来挺本分的宝马也把320改成了325,更有甚者直接将“535T”“550T”的字母挂在车尾……这一切的始作俑者当属某灯厂,楼下那辆“50xxxx”至今还有很多邻居都认为它是5.0排量的。想起以前,3.5V6低功率版的CLS曾被命名为CLS 300,523Li以前居然是2.5升6缸的——若是“君子之规”都被带坏了,尾标将变得可以随便改,变得可有可无。