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兼顾拉人与载物 试驾瑞风M3 1.8L宜家版

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动力采用1.8L+5MT组合

  瑞风M3(参数|询价)宜家版采用的是1.8L自然吸气发动机,它的最大功率为133马力/5600rpm,峰值扭矩为182牛•米(3600-4400rpm),传动系统匹配的是5挡手动变速箱,驱动形式为前置后驱。这台5MT变速箱各挡位的齿比衔接较密,整体调校更加偏向中低速的扭矩释放,这也让它在中低速加速时更有劲,在载物时更有优势。

江淮汽车 瑞风M3 2019款 宜家版 1.8L 豪华智能型

  在实际驾驶中,这台1.8L发动机的整体动力表现比之前的1.6L要好上不少,主要体现在起步和中低速提速上,1.8L车型更好的动力储备让它表现的更从容、淡定。

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  日常驾驶时发动机在中高转速区间(3000rpm之后)的噪音会比较多的传到车内,平时驾驶时胎噪和传动轴的噪音控制的不错,超过80km/h后的中高速行驶时,风噪会稍多一些。

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  瑞风M3 宜家版车型采用的是电动助力转向,在实际驾驶过程中它的转向手感变化还是十分明显的,在低速和原地挪车、泊车时,它转向力度十分轻盈,即使是女性驾驶者也能够轻松操作。而当它开起来之后转向手感会变重,带来不错的沉稳感。指向性方面仍旧是这类车型中比较常见的偏模糊的调校,开起来并不累。

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  从悬架的形式来看,其整体的配备还是更加偏向载物的,后4片变截面钢板就是很好的证明。而作为一款MPV车型,它在舒适性上的表现相对一般,尤其是在通过减速带或者较大的坑洼时,悬架并不能很好的应付,会有比较生硬的振动传到车内,毕竟从产品定位来看,它还是更多的兼顾商用属性,不过优秀的乘坐空间还是值得表扬的。

总结

  瑞风M3宜家版的外观内饰都还是我们熟悉的样子,整体造型简单大气,对于一款宜商宜家的车型来说,这些并没有什么可以挑剔的地方。从驾驶感受来看,它的整体调校更加偏向中低速的扭矩输出,在日常拉货时的起步和提速会更加从容些,但是在高速行驶时它的整体发动机转速是比较高的,会对驾乘舒适性打些折扣。所以综合来看,如果您需要一款平时以拉物为主,又兼顾一定的拉人属性,那么瑞风M3宜家版会是一个不错的选择。(文/图/摄 汽车之家 刘东 协助 柳伟 王亮)

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文章标签: MPV试驾评测
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瑞风M3 2019款 宜家版 1.8L 豪华智能型

指导价:8.58万
级别:MPV
发动机:1.8L 133马力...
变速箱:5挡手动