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全新动力组合 测试荣威i6 PLUS 1.6L

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● 动力输出强调平顺性

  荣威i6(参数|询价) PLUS在保留了原先20T(1.5T发动机)车型外,用1.6L自然吸气发动机替代了原本的1.0T三缸涡轮增压发动机。动力参数方面,1.6L发动机的最大功率与1.0T相同,都是125马力,不过最大功率转速从5200rpm延后至了6000rpm,峰值扭矩为158牛·米/4500rpm,比1.0T发动机少了12牛·米。匹配的则是一台模拟了8速手自一体的CVT变速箱。

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  1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合听着就相当平顺,实际驾驶感受也与我们的预期相符。作为10万元左右的家用车,或许多么澎湃的动力表现并不是该级别消费者特别在意的,能够极大程度满足舒适性才至关重要。

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  全程没有顿挫的加速感受配合轻快的油门初段响应,给人留下的第一印象相当不错。虽然没有涡轮增压发动机在加速时来的那么带感,但在城市内的感受还算不错,并不会感到明显的动力不足。不过在中后段加速时,受制于发动机较高的动力输出特性,就会显得有些平淡了。

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  其实从账面数据上就能看出这套动力系统并不适合那些对动力有所追求的消费者,毕竟荣威i6 PLUS还提供了20T车型(1.5T发动机)。我们实测老款车型的0-100km/h加速时间在8秒左右,提速的畅快感也要更好一些。

● 加速:12.83秒破百

  我们实测的这台荣威i6 PLUS没有办法进行弹射起步,因此就用最直接迅速跺下油门踏板的方式进行测试。整个加速过程相对有些平淡,毕竟少了涡轮增压器的爆发力。最终测试成绩为12.83秒,相比1.0T三缸发动机车型此前实测的11.09秒要慢了一些。

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  中后段加速能力也正如上文所说的有些疲软,在城市快速路或是高速公路上需要超车时得舍得给油才行。当然了,如果对动力有很大追求的消费者可以考虑20T车型,毕竟有更强动力版本可供选择。

● 油耗:9.6L/百公里

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  油耗测试部分,我们总共行驶了102公里,平均时速为30km/h,包含了城市拥堵路段,城市快速路以及高速公路,消耗了9.78升92#汽油,测的平均油耗为9.6L/100km。由于天气炎热全程开启了空调,这个油耗表现在同级别中并不算低。

动力满分得分
发动机8.03.5
加速2.50.6
中途加速2.50.6
平顺性1.51.3
油门响应1.51.0
变速箱8.06.1
变速箱自动8.06.1
变速箱手动8.0--
环保8.03.6
油耗7.03.6
环保技术1.00.0
总分24.013.2

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.08 41.06 7.60
    测试文章:好开实用是关键 测试荣威i6 20T手动挡
    评测编辑-曹昊旻:

    手动挡i6变速箱和离合器踏板上手很容易,而且行程长不容易熄火,再加上良好的动力匹配,城市里开非常舒服。在配置方面它也很实用,尤其是CarPlay,比原来的大屏还实用。就是侧气囊和后排出风口这两项稍微有点减分,完善被动安全配置就好了。

    评测编辑-盛元珺:

    i6手动挡可以说是一款特别容易上手的车型,1.5T的发动机配上6速手动变速箱,整车的动力表现也很棒。离合器踏板轻重事宜,结合点也很好找,就算新手开也不容易熄火。特别值得一提的是它配有电子手刹功能,大大提升了坡起的便利性。至于缺点就是这车的配置不算特别丰富,特别是安全配置,如气囊数量等后续还有提升余地。

    评测编辑-祁子鑫:

    之前测试过双离合版本的i6车型,整体表现让我感到很满意。这次手动挡车型在底盘方面依旧保持了之前的水准,手动挡车型属于简单易操作的类型,这个与以往的荣威产品特性基本相同。即使你开车技术并不是很熟练,但依旧能够很好地掌控它。配置上,侧气囊和后排空调出风口如果能够加上就更好了。

  • 荣威i6 2017款 试装版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.99 39.64 7.00
    测试文章:看得见的野心 抢先测试上汽荣威i6 20T
    评测编辑-盛元珺:

    荣威i6的外观内饰造型都比较养眼,0.25的低风阻成为了它新的宣传亮点,而且整车造型能符合大部分人审美,老少咸宜。而内饰则与RX5一样依旧主打科技牌,YunOS系统、10.4英寸大屏等等,并且这车还首次引入了支付宝功能,新鲜事。动力方面,1.5T发动机与7速双离合变速箱的搭配比RX5上的更默契,低速顿挫感抑制得很不错,动力输出线性,悬架表现也很舒服。总之,这是款各方面表现很均衡的车,值得推荐。

    评测编辑-祁子鑫:

    这辆荣威i6的表现让我看到了上汽的进步,变速箱表现非常平顺,这与我几个月前驾驶的RX5有了很大进步。此外这款车外形看着不难看,内部空间也够大,实用性和舒适性都不错。从目前得到的消息,这款车的售价将会和合资品牌入门级紧凑型车相似,目前来看产品力不差,价格和品牌将成为关键。

    评测编辑-盛元珺:

    荣威i6的整体表现着实让我们感到意外,不单是0-100km/h的加速时间踏进了8秒大关,双离合变速箱也与我们之前测试过的RX5相比有了更好的表现,同时悬架的表现也颇有韧劲。这些都让我们看到了上汽的不断进步。作为一款颜值颇高,而整体表现又十分均衡的车,如果搭配一个合理的价格,很难不成为畅销车型。

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