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长得好看配置高 雪佛兰创酷长测(1)

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● 配置很高,功能性丰富

  除了极高的颜值外,这台创酷(参数|询价)在配置方面也给我留下了很深的印象。8英寸中控触屏作为人机交互系统的载体,还配备了GPS导航、CarPlay/CarLife等功能。并且通用旗下车型普遍带有的安吉星智能互联、Wi-Fi等也都没有缺席,整体表现还是很令人满意的。

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  除此之外,车道偏离提醒、碰撞预警等安全性配置也非常亮眼。自动雨刮、全景天窗、自动内后视镜防眩目也是让人喜闻乐见的。细节方面,四扇车窗一键升降是全新创酷的标准配置,要知道这个功能在以往的通用旗下车型中可是极为罕见的。

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  不过在使用便利性方面,虽然这台车提供了多功能方向盘,但是仪表盘中的行车电脑屏幕菜单却需要通过集成在雨刮控制杆上的旋钮进行操作,不仅对于初次接触的用户需要适应一下,并且在日常使用中也不够便捷。

● 1.3T+CVT动力组合初体验

  进行长测的这台创酷搭载的是一台1.3T涡轮增压发动机,最大功率165马力,峰值扭矩240牛·米,参数可谓相当亮眼了。与发动机匹配的是一台CVT变速箱,在此前我们的测试中,全新创酷的0-100km/h加速时间为9.92秒。

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  虽然将近10秒的加速能力听着好像并不怎么看快,但得益于1500-4000rpm这相当宽泛的峰值扭矩平台,这台车有着非常优秀的动力响应。低扭相当充沛,在城市中驾驶绝对游刃有余。除此之外,这台三缸发动机的平顺性也很优秀,怠速不抖,行驶时也不吵。

  其实我本人在接触这台车以前,对于三缸发动机或多或少也有一些偏见,但实际情况是这台发动机在平顺性方面也有着不错的表现。怠速不抖,行驶时也不怎么吵,动力也还不错,真的让我有些路转粉。

● 总结:

  因为拿到这台车并没有多久,我与它接触的时间还不算长。截止这次长测开篇,我甚至还没开掉一箱油,因此本文主要和大家聊聊我对于这台创酷的第一印象。极高的颜值外加不错的配置表现相信是全新创酷最大的优势,而这也正是不少年轻消费者所十分看重的两点。目前这款车的指导价为13.99万元,经销商报出的终端优惠价在11.49万左右,可以说性价比是相当高了。OK,本期的长测先聊到这,大家如果对全新创酷有什么想知道或是想讨论的,欢迎点击链接来我的编辑博客和我交流,下期再见!(文/图/摄 汽车之家 彭储文)

多媒体系统体验 雪佛兰创酷长测(2) 汽车之家
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    评测编辑-郑雷:

    坦白讲,测试之前我对它并没有太高期待,但接触过程中却不断产生好感。创酷的外形是我喜欢的,我看到了设计师的用心。行驶表现也令我满意,平顺线性,动力足够,是一款比较适合年轻人的座驾。

    评测编辑-梁奇:

    外观设计比较招人喜欢,紧凑的身姿看起来很有运动感。内饰方面,设计上依然主打年轻化风格,简洁、直观是它留给我的第一印象。动力方面,1.3T三缸发动机表现让我感到惊讶,动力储备比较充足,前段爆发力以及中后段的输出足够出色,但是油耗表现经过实测不是很理想。

    评测编辑-涂钦瀚:

    创酷作为一款小型SUV,外观上足够讨喜,运动气息浓厚,不管跑得快不快,造型上一定要够霸气。另外在产品综合竞争力上略优于同级别竞品,不失为一个不错的选择。

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    评测编辑-胡正暘:

    最近比较深入的接触了创酷这款车,整体印象不错。工业设计有亮点,储物空间让人称赞,动力合适,底盘质感上佳。乘坐空间偏小以及配置不高是两大缺点,但考虑到目前的售价,仍然是值得推荐的产品。

    评测编辑-张郁达:

    这款两驱的自动挡创酷是一个不错的代步工具,售价不贵,全系又标配ESC,1.4T发动机低扭充沛,非常适合在城市中驾驶。那些手头不算充裕而又想买一台SUV的朋友可以考虑。

    评测编辑-张子仪:

    创酷是一款不会给人惊喜,但也没有任何硬伤的车,各方面表现非常均衡,最重要的是价格比同平台的昂科拉要 便宜不少,所以性价比很不错,适合家用

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    手动挡车型不止为了拉低售价而存在,TRAX创酷的手动变速箱换挡很顺,谁都可以很快上手。作为入门级车型,它同样配备了ESC电子稳定系统和18英寸的大轮圈等。最难得是,它与其它车款一样具有同级别中相当出色的驾乘品质感。

    评测编辑-胡正暘:

    性能测试成绩真不错,加速10秒多,刹车进39米。如果配置能再高一点就好了,不过全系标配ESP是个值得肯定的细节。总的来说如果你喜欢创酷预算也不多,这款入门版还是值得考虑的。

    评测编辑-罗浩:

    1.4T搭配手动变速箱的加速性能比自动挡车型强,而且它最大的优势是价格便宜,不过配置实在是低了些,没有倒车雷达和天窗。

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    评测编辑-时睦华:

    TRAX创酷给了我不少惊喜,价格合理,驾乘品质感同级领先,超多的储物空间让人惊叹。这款顶配车型和次顶配车型都拥有国内第一个能连接手机直接使用Siri的多媒体系统——MyLink。如果不是空调控制面板的用料和其它地方不搭,我觉得它能得10分。

    评测编辑-胡正暘:

    这种制作精良、用起来透着一股细腻感的小巧车型很能吸引年轻人注意,另外有了昂科拉的铺垫,创酷的定价也给人不少好感,加上合理的配置,以及可预期的市场优惠,它将有不错的市场前景。

    评测编辑-罗浩:

    创酷比别克昂科拉便宜了不少,而且本质上二者也没什么区别,只是造型相对中庸,做工用料方面也有所降低,不过总的来说实用性依然非常出色,不过这款四驱版车型价格还是有点高,买两驱版就行了。

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