动力系统

全新昂科拉GX配有两种动力系统，分别是两驱车型1.3T+CVT和四驱车型的1.3T+9AT组合。试驾车为两驱顶配，它搭载了1.3T三缸发动机，其最大功率165马力/5600rpm，最大扭矩240牛·米/1500-4000rpm，动力参数比之前的英朗、GL6（163马力）等车型略高，比上一代昂科拉的1.4T四缸发动机（143马力、205牛·米）要漂亮不少。

首先给大家撂个底，1.3T三缸发动机驱动这台1375kg的昂科拉GX(参数|询价)表现从容，在转速为1500rpm时就能爆发出最大240牛·米的峰值扭矩，同时三缸发动机在给油时会刻意拉高转速，在城市中行驶不必担心它的初段动力响应问题。

几天的接触，昂科拉GX的表现更偏向于自然吸气发动机的特性，整体动力输出较为线性，不会有明显的爆发点，容易掌控非常适合新手驾驶。

CVT变速箱平顺是众所周知的，昂科拉GX身上这台同样如此，日常驾驶并不会刷存在感，平顺性基本让人满意，除了严重拥堵时蠕行会有一些小小的闯动感。动力输出连贯，整体动力输出给人的感觉可谓是心平气和。

急加速时的动力响应一般，这时CVT的弊端也展现出来，踩下油门变速箱需要一段时间来思考驾驶员动作的意图，当转速上来后也不会给予你推背感，所以做好提前量是相对稳妥的驾驶方式。

加速测试

搭载1.3T三缸发动机的昂科拉GX能跑进10秒比较出色，作为一款城市SUV，这样的动力表现足以满足家用。

油耗测试

油耗表现平平，并没有因为小排量发动机而省油。在日常驾驶时，发动机为了满足平顺充沛的动力响应，转速也经常攀升至3000rpm以上，在一定程度上增加了油耗。