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动力有惊喜 试驾雪铁龙C3-XR百年臻享版

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  [汽车之家 原创试驾]  在雪铁龙的SUV产品中,一共有三款车型,相对来说可能天逸和云逸会更容易让人想到,一方面这两款车在设计上比较有个性,一方面名字也比较统一。而名字相对复杂、设计相对保守的C3-XR(参数|询价)可能并不是每个人都十分熟悉,但是在这三款车型中,C3-XR的关注度排名是最高的。2019款的C3-XR在230THP车型重新调校了发动机,并且换装了来自格特拉克的6速双离合变速箱,这次我们就来体验一下。

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臻享装饰更显沉稳

  这次试驾的车型是雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版,因为之前我的同事已经对190THP的车型进行过比较详细的介绍(传送门),所以在外观内饰的部分我就不再过多的赘述,主要说明一下设计和配置上的差异。

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版

  2019款的C3-XR的前脸融入了更多的家族化设计元素,包括车灯、中网以及下方的两个环状进气口。在百年纪念版上,下方的两个进气口使用了玫瑰金色涂装,将之前的时尚、动感的视觉效果,改成了庄重、古典。

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版

  前车门上贴有百年臻享版的专属Logo,并且下方还配有Origins Since 1919字样,看上去还是挺有尊贵感的,只不过Logo是平面贴纸,如果要是能做成立体的话给人的档次感会更高一些。

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版

  2019款C3-XR在车尾的设计亮点比较多,家族化的立体尾灯设计,单边双出的排气布局。如果百年臻享版能够在尾门上增加一个专属铭牌或者贴纸的话,专属感会更强一些。

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版

  其实我个人对于内饰中大面积使用红色的设计并不十分认同,虽然能够给人更强的时尚感,但是时间久了,更容易产生视觉疲劳。百年臻享版上的黑灰配色我认为明显更耐看一些。

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版

  9英寸的触控大屏为百年臻享版的标准配置,内置了在线音乐和导航功能,车辆的油耗信息也集成在这里显示。并且这套系统是支持语音控制的,语音的识别率表现不错,只是语音控制的唤醒需要通过方向盘上的按键来实现,这一点表现比较一般。

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  • 雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.47 42.32 7.50
    测试文章:颜值很高/配置欠佳 测试雪铁龙C3-XR
    评测编辑-苑璐:

    C3-XR的外观造型很招人喜欢,整体设计上既突出了一些自身的个性色彩,造型也能够被大部分消费者接受。加速性能不错,悬架也提供了不错的舒适性。但顶配车型的价格偏高,相比同价位的车型,在配置丰富的程度上表现很不给力。

    评测编辑-张子仪:

    相比同级对手,1.6T的动力显然是C3-XR的最大优势。还有Grip Control智能多路况适应系统,不管实用不实用,反正看着挺炫的。不过这款车在操控性方面却没给我留下什么深刻印象。花15万以上买一款开起来没什么意思,看上去又不够大气的小型SUV,我有点不能接受。

    评测编辑-罗浩:

    C3-XR 1.6T车型动力表现出色,同时也能提供不错的驾驶乐趣,外形内饰很有个性,是一款适合年轻人的车,不过它的价格确实不便宜,配置方面缺乏竞争力。

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雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版

指导价:11.79万
级别:小型SUV
发动机:1.2T 136马力...
变速箱:6挡双离合
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