[汽车之家 原创试驾] 咱们先看看国内进口旅行车市场的情况，宝马3系旅行，老款只有二手，新的还没发布，进不进中国也不确定。奥迪A4只有allroad车型，逼的一些朋友买了allroad然后降低悬架，我家小区里就有这么一位。奔驰C级旅行，1.5T+48V的驾驶质感真的是不如原来的2.0T，所以买时候真得掂量掂量。沃尔沃V60(参数|询价)呢，从2010年到今天经历8年终于推出了第二代车产品，趁着进口旅行车青黄不接的时候来国内，理论上是能切走一部分蛋糕，可是根据经销商的信息，今年的配额极少，可能每个店只有几台车，所以注定今年没那么容易买。
行情就是这样，来看产品。我们去年在的这个时候在德国已经试驾过，所以这次国内试驾我以解答问题为主，在来之前我特意借朋友的现款V60试驾了一次，来找找新老的不同。
如果觉得看文字麻烦，视频同样可以帮你帮你了解全新V60
从官方配置名称来看分为四款， T4智逸豪华版（33.99万），T5智远豪华版（38.99万），T5智远运动版(38.99万)，T5智雅运动版(43.99万)。细看配置的话是三个配置级别，智逸、智远和智雅。
首先智逸版可以买，毕竟定价比较低，发动机190马力、300牛·米也够用，有想法可以通过软件升级实现一定的动力提升。配置尬点在于17英寸轮圈太小，后期建议自己升级；也没有无钥匙进入，并不能选装。低配车型所提供的选装也非常有限，只有冬季包，价格3000元，建议选装，冬季包包含前后排座椅加热、方向盘加热和雨刷加热，后期自己没法加装，3000元价格不贵，推荐！
智远的豪华版和运动版区别在于运动套件，不过即便是运动版也不是非常嚣张的那种造型。颜色方面豪华版只有白色和棕色，运动版只有白色和蓝色。就舒适性而言豪华版的座椅的填充要舒服一些，我们试驾的车型是智雅运动版，座椅偏硬；现场有一台静态展示车是智远豪华版，座椅填充软不少。
在选装上智远版也更丰富一些，包括冬季选装包（2000元，后排座椅加热、雨刷加热、方向盘加热），视野增强包（12800元，盲点监测、全景影像、内外后视镜防眩目），4C自适应底盘（9800元），哈曼卡顿音响（8800元）。对于多数消费者来说，选个冬季选装包就足够了，如果对音响有需求，哈曼卡顿可以选。至于这套音响怎么样，我们会等拿到车后让我们的音响大拿@二班狗眯评测一下。
智雅版售价已经到了43.99万，emm......现在优惠后的V90 Cross Country多少钱（汽车之家车主价格大数据显示V90 Cross Country智远版 39万左右）？四驱、级别更高、空间更大、通过性更强。
关于配置和选装，我听到的消费者普遍声音就是偏少，比如内饰颜色有点单调，海外提供的白色内饰无法选装，沃尔沃标志的B&W音响也无法选装。
二．跟上代的主要差别
能看到的东西就不详述了，外观和内饰已经没有什么新鲜感到了，但不得不承认这个旅行版很漂亮，这几乎是所有人的答案。实用性方面舍弃了一些个性，但增加了便利性。现款操作面板背面的储物槽因为是需要反手腕操作，实在不方便，新V60把储物槽放在了正面，会顺手一些。
乘坐空间明显大了很多，毕竟轴距大了将近10厘米，解决了现款V60车主在口碑中反馈后排空间不宽敞的问题。
| 新老V60后备厢容积对比 | ||||||
| 车型 | 常规进深 | 最大进深 | 宽 | 高 | 常规容积 | 最大容积 |
| 新V60 | 1040mm | 1870mm | 1030mm | 660mm | 529升 | 1441升 |
| 老V60 | 945mm | 1760mm | 1090mm | 730mm | 557升 | 1241升 |
老款的后备厢在同级别中就不算大，新V60在常规状态下相比老款还有所缩小，官方数据为529升，比老款小了28升。从我们实测的数据来看，相比老款长度有增长，宽度以及高度都有降低。由于车身和轴距尺寸增加，所以放倒座椅之后整体容积是有所增长的，涨幅达到200升。
三．老款V60悬架偏硬 新V60有改善吗
众所周知沃尔沃各个车型的后悬架开始使用复合材料叶片弹簧，我问了开V60的朋友，也看了我们汽车之家的车主口碑，比较多的反馈都是悬架太硬。我们试驾的车型为顶配，带有4C自适应悬架，以顶配车的表现来看比老款舒适性确实是有提升，中低配我们测试后再跟大家分享。
四．感受
目前进入国内的动力只有两款，T4和T5，以后不排除会有引进插电混动版本的可能。我们试驾的车型为T5，功率比老款有提升，变速箱依旧为8挡自动变速箱，官方给出的加速时间为6.7秒。实际感受加速直接，能够让驾驶它的人用最容易的方式得到想要的快感。
顶配车型的动态悬架反应非常快，在不同模式下悬架的感受有清晰的差别和快速的性格转变。转向即便在舒适模式下，用当前豪华品牌中型车的平均水平来横向对比，V60的转向手感也是偏重的，在动态模式下则更中重一些，更有利于操控感的提升。
高级感上也是比上一代有进步的，这一点是由振动和噪音的抑制所承载的，从点火的瞬间和怠速时就能感受到变化，声音和传进车内的振动都非常少，静谧性是比较出色的。另外，启停系统得到优化，在我测试上一代V60时吐槽过它带有滑行模式的启停，车没停发动机已经熄火了，在城市走走停停的路况总跟不上前车的节奏，而且启停动静大。新V60的启停将摄像头采集的图像也加入到了启停逻辑中，判断前车确实停了才会启动启停系统，当摄像头发现前车开始起步了，则不会激活启停，给赞！
总结：
高颜值一定是沃尔沃V60的大卖点之一，从海外发布到现在关于造型和设计的评论基本都是一边倒的夸赞，这就成功了一大半。在产品进化方面升级了实用性和乘坐空间，在安全配置上依旧在同级别称得上标杆。我身边已经有持币待购的朋友了，没有预定的原因有三，一是可选颜色太少，二是配额太少，三是看到了V90 Cross Country的优惠幅度，你怎么看？（文/图 汽车之家 张可 视频 赵晋）
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 沃尔沃V60 2020款 T5 智雅运动版 | 沃尔沃V60 2020款 T4 智逸豪华版 | 沃尔沃V60 2020款 T5 智远豪华版 | 沃尔沃V60 2020款 T5 智远运动版 |
| 厂商指导价 | 43.99万 | 33.99万 | 38.99万 | 38.99万 |
| 厂商 | 沃尔沃(进口) | 沃尔沃(进口) | 沃尔沃(进口) | 沃尔沃(进口) |
| 级别 | 中型车 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2019.08 | 2019.08 | 2019.08 | 2019.08 |
| 最大功率(kW) | 187 | 140 | 187 | 187 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 300 | 350 | 350 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 车身结构 | 5门5座旅行车 | 5门5座旅行车 | 5门5座旅行车 | 5门5座旅行车 |
| 发动机 | 2.0T 254马力 L4 | 2.0T 190马力 L4 | 2.0T 254马力 L4 | 2.0T 254马力 L4 |
| 长*宽*高(mm) | 4761*1850*1432 | 4761*1850*1432 | 4761*1850*1432 | 4761*1850*1432 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.7 | 7.2 | 6.7 | 6.7 |
| 最高车速(km/h) | 210 | 210 | 210 | 210 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.1 | 6.8 | 7.1 | 7.1 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | 7.2 | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | 36.33 | - |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | 8 | - |
| 整车质保 | 三年不限公里 | 三年不限公里 | 三年不限公里 | 三年不限公里 |
| 整备质量(kg) | - | - | - | - |
| 最大满载质量(kg) | - | - | - | - |
| 车身 | 沃尔沃V60 2020款 T5 智雅运动版 | 沃尔沃V60 2020款 T4 智逸豪华版 | 沃尔沃V60 2020款 T5 智远豪华版 | 沃尔沃V60 2020款 T5 智远运动版 |
| 长度(mm) | 4761 | 4761 | 4761 | 4761 |
| 宽度(mm) | 1850 | 1850 | 1850 | 1850 |
| 高度(mm) | 1432 | 1432 | 1432 | 1432 |
| 轴距(mm) | 2872 | 2872 | 2872 | 2872 |
| 前轮距(mm) | - | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - | - |
| 满载最小离地间隙(mm) | 147 | 147 | 147 | 147 |
| 车身结构 | 旅行车 | 旅行车 | 旅行车 | 旅行车 |
| 车门开启方式 | - | - | - | - |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 后备厢容积(L) | 529-1441 | 529-1441 | 529-1441 | 529-1441 |
| 风阻系数(Cd) | - | - | - | - |
| 发动机 | 沃尔沃V60 2020款 T5 智雅运动版 | 沃尔沃V60 2020款 T4 智逸豪华版 | 沃尔沃V60 2020款 T5 智远豪华版 | 沃尔沃V60 2020款 T5 智远运动版 |
| 发动机型号 | - | - | - | - |
| 排量(mL) | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 254 | 190 | 254 | 254 |
| 最大功率(kW) | 187 | 140 | 187 | 187 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5000 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 300 | 350 | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4800 | 1400-4000 | 1500-4800 | 1500-4800 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | - |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 变速箱 | 沃尔沃V60 2020款 T5 智雅运动版 | 沃尔沃V60 2020款 T4 智逸豪华版 | 沃尔沃V60 2020款 T5 智远豪华版 | 沃尔沃V60 2020款 T5 智远运动版 |
| 简称 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 挡位个数 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 沃尔沃V60 2020款 T5 智雅运动版 | 沃尔沃V60 2020款 T4 智逸豪华版 | 沃尔沃V60 2020款 T5 智远豪华版 | 沃尔沃V60 2020款 T5 智远运动版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 沃尔沃V60 2020款 T5 智雅运动版 | 沃尔沃V60 2020款 T4 智逸豪华版 | 沃尔沃V60 2020款 T5 智远豪华版 | 沃尔沃V60 2020款 T5 智远运动版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/40 R19 | 225/50 R17 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
| 后轮胎规格 | 235/40 R19 | 225/50 R17 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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