[汽车之家 海外试驾] 我知道你有大把的理由不买敞篷跑车，钱不够/不实用/hold不住都是正常的解释，而当它们滑过你的视线，突然跳出来的种种情愫总让你愣住。看你放光的眼，我忍不住递过钥匙：喏，就那辆蓝色的，BMW品牌，折叠软顶，6缸340匹，快去试试。
这蓝色的车是全新一代的宝马Z4(参数|询价)，后缀是M40i，对，一辆跟M沾边的Z4。它搭载B58直列六缸涡轮增压发动机，大轮圈、M套件上身，看上去甚是扎眼。上市半年，由于一直没能借到试驾车，我干脆在德国找了一辆来试试。
前脸惹争议
Z4也算是“当代知名小跑车”了，它的名字总会跟奥迪TT、保时捷718等同班同学放在一起，和奔驰SLK（SLC）更是两小无猜。要是把前辈Z3也算上，Z4已经发展到了第四代，比以上几位资历都要老，全新Z4的最大特点就是回归到了软顶。
新车问世，总会有人抓住其某个特点进行放大，甚至在评价美丑之前还没经过正确了解。Z4的实车要比图片漂亮一大截，舒展的车身线条和精致的运动装饰都会让你忘记它略带争议的前脸。我一直认为这种定位的小跑车是设计师发挥空间最大的一类车，它们既没有高端形象款的任务，也不用顾忌如何走量。这就像你看着一个十几岁还没长开的少年：它长成什么样都是对的，年轻的气息足够打动人，就可以了。
| 车身尺寸对比（单位：mm） | ||||
| 车型 | 全新Z4 | 上代Z4 | 保时捷718 Boxster | 奥迪TT Roadster |
| 长 | 4336-4337 | 4239 | 4379 | 4181 |
| 宽 | 1867 | 1790 | 1801 | 1832 |
| 高 | 1312-1322 | 1294-1301 | 1264-1281 | 1355 |
| 轴距 | 2470 | 2496 | 2475 | 2502 |
如多数新车一样，Z4的尺寸也明显变大了，结合长车头、低车鼻、短风挡的家族基因，Z4的身形已经脱离了一部分稚嫩，而面孔却变得活力爆棚。双肾格栅占据了车头相当一部分面积，大灯的一半都跑到了侧面和上面，个别角度看确实有点毛躁，细观察之后发现这已经是将家族风格运用到跑车上的不错成果了，你再品品？
“M套件”在宝马家族已经相当普及，这代Z4在国内上市的三款车型甚至都是“M套件”的，大包围、大轮圈这些就不用说了，动感效果必然到位。以我的私心来说，我还是愿意看到国内在售车型也能有一款“Sport Line”车型的，它的多数装饰将会是镀铬或者亚光银色的，在“M套件”审美疲劳的今天，会显得更干净。
Z4的历史车型几乎都有一个短而窄的尾部，现在变了。侧面看，全新Z4的车尾依然短，出众的侧面比例还是很撩人，而要是从后面看，尤其是在路上跟在Z4后面跑的话，会发现Z4的车尾很饱满和宽大，它的姿态挺显高级，像级别更高的车。看来，轿车上的那一套拿到跑车上依然奏效。
加载中
