● 初次印象
在长测项目开始前，纯汽油版的奥德赛(参数|询价)我接触得比较多，身边也有不少亲戚朋友购买了该车，但奥德赛 锐·混动只是在4S店做过简单的静态体验，连试驾的机会都没有，感受固然是不深刻的。既然如此，那不妨在长测文章的开篇为大家分享一些我与它初次深入接触后的感受吧，也能让那些从未接触过它的朋友可以对它有一个比较深入的了解。
◆ 外观
这一代奥德赛的外形设计，我相信大家都已经很熟悉了，毕竟已经卖了多年，路上也经常遇到。与上一代车型过于轿车化的外形设计不同，它选择了回归到MPV的传统设计风格，而较为方正的车身造型看着俨然就是一台标准的MPV。另外，它的车身尺寸回归到这个级别MPV车型的标准。至于奥德赛 锐·混动，它是奥德赛车系的新增车型，外形、车身尺寸自然都不会有太多的变化，但不能否认的是，它的细节确实独具特色，辨识度还是挺高的。
奥德赛 锐·混动的前脸使用了日版奥德赛Absolute运动版的设计。这套运动感十足的外观套件有效地提升了它的外观观感，同时拉宽了前脸的横向视觉效果，论颜值确实比汽油版奥德赛要高出不少。让我欣喜的是，汽油版奥德赛那闪闪发亮的镀铬格栅条并没有在它身上出现，没有“大龅牙”的奥德赛确实帅气了很多。而美中不足之处是前大灯的远光光源依旧是卤素，甚至连透镜都没有，即便后期想自己改装也比较困难。
车身侧面的造型与汽油版没有区别，较为方正的造型是常规MPV车型的传统设计，而采用这样的设计显然是为了让第二、三排的头部空间更有保障。值得一提的是，Absolute运动版外观套件的侧裙为它的车身侧面增色不少，看着不会单调乏味，这可是汽油版没有的配置。
车尾的变化也不多，后包围是它与汽油版车型的主要差别，另外在车尾右下侧的ODYSSEY标识下方增加了HYBRID标志以表明身份。若论车尾的观感，我认为换装了Absolute运动版后包围的奥德赛 锐·混动更加出色，不仅层次感更好，而且也不乏运动元素。
◆ 内饰设计及用料
拉开车门，落坐其中，眼前都是熟悉的设计了，它的内饰跟汽油版基本保持一致，依然以居家风格为主调。它的中控台各项功能分区清晰明了，各个区域的按键布局合理，使用起来都挺顺手的。话说回来，虽然这已经是4年多以前的内饰设计，但即便放现在其实也不显得过时，只是稍微缺点科技感和新鲜感而已。
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