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骤变的态度 测试AMG GLC 63 4MATIC+

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  [汽车之家 专业评测]  骤变的态度,保持了理智也不失狂野,这样的感觉着实让人感觉有些分裂。大马力的SUV车型层出不穷,这样的搭配在我们看来已经不再陌生,但是在我的一贯印象中,这类车型一直给我一种是直线猛兽的错觉,直到体验到这台AMG GLC 63 4MATIC+(下文简称:GLC 63)之后,它的表现改变了我的看法,较为全面的表现确实让人倍感意外。此外,在高性能中型SUV这个阵营不乏实力选手,例如刚刚上市的宝马X3M以及X4M,所以别以为稳了,对于这个级别的车型而言,竞争压力同样不小。

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  这样的一台中型SUV车型靠什么来打动你呢?如果不考虑价格的话,如此全面的表现,我想没人会不喜欢。有这样一台车在身边,能够满足你的日常代步出行,也能让你偶尔放肆一番。

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 4MATIC+

●动力系统

   4.0L V8双涡轮增压发动机,最大功率476马力,650牛·米,动力储备自然不必多说,日常驾驶很难将所有马力完全用尽,但既然是AMG家族序列的车型,就不能在动力储备方面有所保留,暴力依旧是主旋律。传动方面,与之匹配的是9速手自一体变速箱。

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 4MATIC+

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 4MATIC+

  这样的动力储备不必再奢求什么,即使对于这样一个硕大的身躯而言,也是属于非常过剩的状态。大马力发动机的优势,不仅仅是中后段的持续性更好,在更高的基础排量影响下,中低转速区间的表现底气十足,所以日常驾驶简直不能再惬意,加速超车动作直接有力,一切都只是手到擒来的事情。

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 4MATIC+

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 4MATIC+

  日常驾驶,油门在普通模式下略显慵懒,随着转速的攀升动力渐渐开始爆发,线性的输出感觉,符合对家用车的一贯认知。惬意的驾驶过程,如果想要完成超车或者一骑绝尘,也只是踩下一半油门就够了。如果将驾驶模式调至S或者S+状态,首先能够明显感觉到油门响应变的异常灵敏,轻点油门车辆就有向前窜动的动作,蓄势待发的暴力状态,给人无法比拟的感官刺激。中后段动力输出依然连绵不绝,如果路况允许的话,深踩油门全力加速,它的表现一定不会让你失望,动力输出似乎永远不会衰竭,从开始到最后都始终如一。

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 4MATIC+

  9速手自一体变速箱,整体表现可圈可点。首先,冷车状态下顿挫比较明显,主要集中在前三个挡位的切换过程中,那种耸动的感觉,你可以把它理解成一种勾引,促使你全力踩下油门,这一切就不复存在,但是回归日常,这种顿挫感还是挺烦人的。普通模式下,它的表现同样足够积极,稍微加重油门它就会给你完成降挡动作,能够很好的理解驾驶员想法,升挡时机偏早,基本上在2000rpm之前就会完成整个动作。普通模式下,拨片的介入速度不是很迅速,感觉是故意与S和S+模式区别的更明显,按下降挡拨片,大概不到一秒的时间才完成你想要的动作,有比较明显的延时表现。

  S以及S+模式下,变速箱会明显延后升挡时机,前面提到的拨片控制问题,也变的不再犹豫,反应迅速给你最为直接的反馈,而且运动模式下,换挡时的冲击力也更明显,铿锵有力的感觉直接了当。

●加速测试

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 4MATIC+汽车之家

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  加速测试,变速箱具备(RACE START)功能,起步转速接近4000rpm,同时还会激活原地增压功能,排气管发出噼里啪啦的声响。在四驱系统的帮助下,几乎没有任何打滑情况,整个加速过程较为顺畅,最终得到了4.02秒的成绩,与官方给出的4秒成绩非常接近。

●油耗测试

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 4MATIC+

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  按照我们的成绩标准对比,它的数据已经属于不合格状态了。但是,考虑到它近乎疯狂的动力表现,这样的成绩我反而觉得有些喜出望外,日常代步然后偶尔激烈驾驶一下,它的油耗不会过分超标,即使再高一点点,我认为也是在能够接受的范畴之内。

动力

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  • 奔驰GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 4MATIC+ 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.02 36.69 12.90
    测试文章:骤变的态度 测试AMG GLC 63 4MATIC+
    评测编辑-梁奇:

    整体性能表现确实让人印象深刻,暴力的动力输出,可以随时随地给你最想要的回答,而且超强的持续性,似乎有着用不完的力量。底盘性能同样出色,能把一台SUV车型调校到这个程度,确实让人折服,它的表现符合AMG车型的一贯水准。

    评测编辑-涂钦瀚:

    没想到一台SUV车型也能如此好开,可以说将舒适性与运动性能很好的平衡开来,确实是一台能够兼顾多种用途的车型,表现较为全面。

    评测编辑-郑雷:

    低沉的排气声浪时间长了也会厌倦,路噪也是比较明显,不过普通模式下整体舒适性还算凑合,至少不会让人觉得过于吵闹。性能表现就不多说了,一切都是顺理成章。

  • 奔驰GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轿跑SUV 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.21 36.87 15.90
    测试文章:感性至上 测试AMG GLC 63 S 轿跑SUV
    评测编辑-周宇轩:

    这是一台兼顾性能与部分实用性的战车。选择它的人很大程度来自于冲动的感性消费,一款介于纯粹与实用之间的选择。

    评测编辑-王申:

    四驱+4.0T V8,就是性能的代表,凶狠至极。

    评测编辑-孔晨星:

    不够纯粹,只是一个折中的个性选择。

  • 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.05 37.05 10.30
    测试文章:最善良的AMG 测试梅赛德斯-AMG GLC 43
    评测编辑-张郁达:

    比普通GLC的行驶质感强不少,尤其是空气悬架,能提供更好的舒适性,加速也相当暴力,确实是一款不可多得平民AMG,不要讨论性价比什么的,跟普通GLC没可比性。竞争对手,Macan S、X3 M40i等等。

    评测编辑-张子仪:

    这是一款开起来和坐起来都极为舒适的车,并且带有AMG的头衔,不要纠结它是不是一人一机的AMG,性能达标就可以了,AMG的工程师不会蠢到砸自己招牌,如果我有钱,并且需要一台SUV的话,这台车确实值得考虑。

    评测编辑-李佳:

    我觉得这车没啥必要,跑的那么快,又不是真正的V8 AMG,有这钱不如来一台普通的GLC 2.0T,对一般人来说行驶与加速质感并没有那么重要,满足日常需求就行了,当然了,抛开现实问题,这是一台好车。

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奔驰GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 4MATIC+

指导价:96.58万
级别:中型SUV
发动机:4.0T 476马力...
变速箱:9挡手自一体
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