亦以舒适为主 试驾荣威RX5 MAX 300TGI

　　[汽车之家 原创试驾] 要说上汽荣威旗下的SUV产品，小型SUV有荣威RX3，紧凑型SUV有荣威RX5，中大型SUV有荣威RX8，中型SUV有纯电动的MARVEL X。不过上汽荣威并未停下推出SUV的脚步，这不，荣威RX5 MAX于一个月前正式上市。既然名字中有了“MAX”，首先它的尺寸肯定要比RX5更大，那么其他方面呢？

　　名字变了之后，RX5 MAX的主要竞争对手包括长安CS75 PLUS这样带PLUS后缀，定位更高的中国品牌，当然价格上也与一些韩系品牌SUV对位。另外关于RX5，明年5月份会推出中期改款版本。

　　其实自今年4月的上海车展开始，我们对荣威RX5 MAX已进行过多次静态及动态体验，不过今天我们拿到的这台试驾车是300TGI 自动智能座舱旗舰版，简单说就是搭载1.5T发动机的顶配车型，这也是荣威RX5 MAX 1.5T车型的首次试驾体验。在外观及内饰设计部分，相信大家对荣威RX5 MAX已经有了比较充分的了解，这里我们再简单回顾一下，顺便看看1.5T车型和2.0T车型之间有没有啥区别。

　　荣威RX5 MAX，既然在车型名称中使用了“MAX”，首先车身尺寸就比RX5更大，RX5 MAX的车身尺寸为4647/1891/1725mm，轴距2760mm，相比RX5长91mm、宽36mm、高6mm，轴距也增加了60mm。这样的变化一方面带来了更好的车内空间，另一方面也和RX5产生了差异化。

　　和之前试驾过的2.0T顶配车型相比，固铂ZEON C7轮胎的名字自然没有米其林PS4那么响亮，不过在RX5 MAX全系车型中，也只有2.0T顶配（400TGI 自动四驱智能座舱至尊版）使用的是米其林PS4轮胎，售价在中低区间的车型都使用固铂ZEON C7轮胎。

　　这台1.5T顶配车型的配置很丰富，在车头可以看到全速自适应巡航功能的雷达，前4后4共8颗泊车雷达，前排无钥匙进入，还有360°全景影像。其中在1.5T车型中，只有顶配车型配备前泊车雷达，360°全景影像也是只有两款高配的“智能座舱”有所配备。

　　简单看过外观，我们再来回顾一下内饰。相比RX5，荣威RX5 MAX的内饰使用了全新的设计语言，以凸显中国山水元素为主线，同时也在内饰中融入了诸如贯穿式空调出风口等时下流行元素。当然内饰中最吸睛的还是那块14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏。

　　300TGI（1.5T）自动智能座舱旗舰版和400TGI（2.0T）自动智能座舱旗舰版的配置水平相当，不过1.5T车型并没有配备发动机自动启/停功能，让人略感意外；无框车内后视镜的美观度不错，但如果能加上自动防眩目功能就更棒了。此外1.5T顶配车型的BOSE音响和256色车内氛围灯都属于选装配置。

静态体验文章回顾：

　　前文已经提及荣威RX5 MAX拥有比RX5更大的车内空间，在座椅舒适度上，荣威RX5 MAX亦有着更佳的表现。座椅的填充软硬适中，配置表现也很全面，1.5T顶配车型配备有前排座椅电动调节和电加热功能，主驾驶座椅还带有座椅记忆功能；后排座椅可以调节靠背角度，以满足不同的乘坐需求。

　　动力方面，荣威RX5 MAX 300TGI车型搭载1.5T发动机，并未突破4缸的“底线”，最大功率127千瓦（173马力），最大扭矩275牛·米，数据相比RX5的1.5T发动机也有所提升。另外1.5T车型的传动系统使用6速手自一体变速箱，自动挡车型还全系标配换挡拨片，当然这是因为手自一体变速箱的手动模式只能通过拨片来实现。

　　虽然只是一台1.5T发动机，且荣威RX5 MAX 1.5T车型的整备质量超过了1.6吨，但给人的初印象并没有小马拉大车的感觉。首先1.5T发动机在1750rpm就能释放出全部的扭矩，其次变速箱在起步阶段也会延后一些升挡转速，以此来提高车辆的加速表现。

　　荣威RX5 MAX的油门调校偏轻盈，这是1.5T和2.0T车型的共同特点。不过在熟悉一段时间之后，就能掌握好油门力度，窜车的问题也就迎刃而解了。相对应的，荣威RX5 MAX的刹车脚感就很容易掌握，制动力度也很线性。

　　切换至运动模式后，变速箱自动进入S挡，升挡时机被进一步延后，发动机对油门的响应速度更快，方向盘的转向力度也随之变沉。不过车辆悬架的软硬不会因为运动模式而有所改变，一直都保持着最初的舒适感。

　　在此前的体验中，我们知道荣威RX5 MAX在NVH性能方面下了很大的功夫，实际感受也完全印证了这点，即便在120km/h高速巡航时，车内也不会有明显恼人的噪音。至于具体表现如何，我们也会在以后的测试文章中为大家揭晓。

全文总结：

　　之前我的同事在对荣威RX5 MAX进行简单体验时，就曾说过1.5T车型的配置不低。从此次拿到的试驾车来看，也确实如此，虽然是1.5T顶配车型，其所拥有的配置并非全系标配，但以15.88万元的指导价就能拥有这些配置，并不算贵，现在经销商的终端价格也已有了部分优惠。从整体来看，拥有新设计的荣威RX5 MAX，配置水平不错，驾驶感受在舒适的基础上同样也有一定升级，这些都能对得起它车名中的那个“MAX”。（图/文/摄 汽车之家 周尤）

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车型图片
基本参数	荣威RX5 MAX 2019款 300TGI 自动智能座舱旗舰版
厂商指导价	15.88万
经销商报价
厂商	上汽集团
级别	紧凑型SUV
能源类型	汽油
环保标准	国VI
上市时间	2019.08
最大功率(kW)	127
最大扭矩(N·m)	275
发动机	1.5T 173马力 L4
变速箱	6挡手自一体
长*宽*高(mm)	4647*1891*1725
车身结构	5门5座SUV
最高车速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC综合油耗(L/100km)	7.2
整车质保	三年或10万公里
车身	荣威RX5 MAX 2019款 300TGI 自动智能座舱旗舰版
长度(mm)	4647
宽度(mm)	1891
高度(mm)	1725
轴距(mm)	2760
前轮距(mm)	-
后轮距(mm)	-
车身结构	SUV
车门开启方式	平开门
车门数(个)	5
座位数(个)	5
油箱容积(L)	55
后备厢容积(L)	-
整备质量(kg)	1631
发动机	荣威RX5 MAX 2019款 300TGI 自动智能座舱旗舰版
发动机型号	15C4E
排量(mL)	1490
排量(L)	1.5
进气形式	涡轮增压
发动机布局	横置
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	173
最大功率(kW)	127
最大功率转速(rpm)	5600
最大扭矩(N·m)	275
最大扭矩转速(rpm)	1750-4000
最大净功率(kW)	121
燃料形式	汽油
燃油标号	92号
供油方式	直喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国VI
变速箱	荣威RX5 MAX 2019款 300TGI 自动智能座舱旗舰版
挡位个数	6
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)
简称	6挡手自一体
底盘转向	荣威RX5 MAX 2019款 300TGI 自动智能座舱旗舰版
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	荣威RX5 MAX 2019款 300TGI 自动智能座舱旗舰版
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	235/50 R18
后轮胎规格	235/50 R18
备胎规格	非全尺寸

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