● 加速感受：
比亚迪e2拥有两种不同的续航版本车型，不过在动力系统的参数上是没有区别的，都是搭载了一台永磁同步电机，电机最大功率为70kW（94Ps），峰值扭矩为180N·m。
本次测试的标准续航版车型，其动力电池容量为35.2kWh，NEDC续航里程为305km；而高续航版车型搭载的动力电池容量为47.3kWh。两个版本的动力电池均为比亚迪自主研发的三元锂电池，而电池带有独立的液冷温控系统，从而可以使其自身能够保持良好工作温度的同时，也为车辆在更恶劣的环境中能够正常工作，多提供了一份保障。
比亚迪e2有经济（ECO）和运动（SPORT）两种驾驶模式，动能回收有“标准”和“较大”两挡可调。运动模式下，车辆的动力表现在起步和低速时表现还是值得肯定的，如果想超车，你并不需要把加速踏板踩的太深，车辆就会积极的给出反应；但车速超过80km/h之后，即使是运动模式，加速也没有低速状态下那么干净利落了。经济模式下，车辆的动力反应明显要收敛很多，每次抬起加速踏板之后，即便将动能回收调整至“标准”挡位，还是可以感受到该功处于工作状态时所产生的拖拽感，不过并不是那么明显；若将其调整至“较大”挡位，拖拽力也不会那么突兀，体感方面还是比较舒适的，比较适合城市环境下的堵车情况中使用。
○ 加速测试：
该车的加速性能并不是非常猛烈的那种类型，属于比较柔和那一梯队的。起步时推背感并不强烈，中后段的动力输出略微有所下降，实测0-100km/h的加速成绩为10.69秒。
EV AH-100评分：
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