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城市续航扎实 测比亚迪e2标准续航版

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● 配置&空间体验:

  定速巡航功能是除最低配车型外,任一车型都标配的功能,在高速公路上行驶时,这个功能还是很实用的。但全系车型并没有配备座椅电动调节和车窗一键升降功能,确实有些遗憾。

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

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  而仪表中的加速计时器功能,基本上已经成为比亚迪液晶仪表盘中的“保留节目”了。虽然,这个功能的实用性并不强,但是能给那些把车子当做大玩具的用户,增添一些乐趣。不过,在此也要提示您,使用该功能时,一定要遵守交通法规,另外还要注意行车安全。

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  座椅选用了皮质包裹,前排座椅内部填充物软硬适中,整体的包裹性和腰部的承托都比较到位。但美中不足的是,座垫的长度略短,乘坐时间过长时,大腿比较容易产生不适感。

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汽车之家

   比亚迪e2的乘坐空间表现是现在紧凑型车型中等偏上的水平,值得点赞的是后排腿部空间还是比较充裕的。而后排座椅靠背及座垫的柔软度要优于前排,由于没有后排中央扶手,所以后排中间座位的舒适度表现也很不错。遗憾的是没有配备中央头枕,中间乘客头部的舒适性和安全性有所牺牲。不过,底板基本上没什么凸起,纵向的空间表现也比较好。

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  车内的储物空间并不是特别丰富,而且后排的配置也比较少,除了有少量的储物格外,没有其它配置。而后备厢的空间表现还算不错,后排座椅可以整体放倒,为其提供了更多的扩展空间。不过,由于车身内部造型的原因,在后备厢底板前部有收窄的部分,但对实用性影响并不是很大。

EV AH-100评分:

车身

全文总结:

  目前,市面上10万元左右的家用紧凑级别的纯电动车型并不是很多,而比亚迪e2又以10万元为界线,提供两种不同续航的产品,来满足有着各自出行需求的消费者。从我们的测试中看,305km的标准续航版在城市工况下,其续航能力还是比较扎实的,毕竟这个版本的车型主要就是为了满足城市通勤的家用车;不过在距离相对较长的省际或城际出行时,这个续航版本的车型就有些不太适合了。在性能方面,虽然其动力和制动性能表现平平,有一定的提升空间,但还是可以算得上这个级别车型的中等水平,而且也能满足日常使用。外观和内饰就过多评价了,毕竟关于审美的话题总是会有仁者见仁的评价;空间的表现还是令人感到满意的,且后排的舒适度确实也不错。总体而且,e2的整体感觉还是可以满足一台家用车的基本需求的,如果在价格价格不变的同时,配置方面再提升一些那就更好了。(文、图、摄/汽车之家 许博 协助 姜田双 赵琮迪 尤冬青)

比亚迪-比亚迪e2-2019款 标准续航版 智·舒适型AH-100得分总表

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  • 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.69 43.48 --
    测试文章:城市续航扎实 测比亚迪e2标准续航版
    评测编辑-许博:

    虽然这款车的官方续航只有305km,但就实际的续航测试结果来看,在城市低速工况下,其续航表现还是很扎实的,作为日常城市通勤和家用是基本上没有什么问题的。但是由于受到电量的限制,其高速工况下的续航相对较短,如果用于距离较长的城际或省际出行,可能会不太合适,充电次数会相对较多,增加时间成本。

    评测编辑-姜田双:

    在外观设计上,这是一款多处细节融入了运动元素的车型,比较容易让人产生比较好的眼缘。内饰方面,如果比较了解比亚迪的新车的话,进入车内会有种比较熟悉的感觉。后排座椅的舒适度优于前排,无论是座椅的柔软度还是乘坐空间方面,但后排中间没有头枕确实有些遗憾,而且后排的储物空间也有提升空间。

    评测编辑-赵琮迪:

    这款车的底盘调校整体偏向于舒适,但在快速通过较高的减速带时,还是会有一些颠簸感。方向盘不是很轻快,稍微有些偏沉,不过转向时手感比较柔和,指向性也比较准确,但回中力的设定上不是非常的线性。动力方面虽然不是很强劲,但对于日常驾驶还是没有什么问题的;而制动方面,刹车距离仍有提升空间。

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比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

指导价:9.98万
级别:紧凑型车
发动机:纯电动 95马力...
变速箱:电动车单速变...
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