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城市续航扎实 测比亚迪e2标准续航版

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城市工况续航扎实

  [汽车之家 专业测评]  近年来,比亚迪的新能源产品可以说风生水起,不论是在外观、内饰的设计上,还是在性能、续航等方面,都有着不错的表现。不过,为了能够满足不同需求的消费者,比亚迪从2018年开始在新能源产品序列中,出现了像e1、S2这样价格相对便宜一些的车型。而在这一类的产品矩阵中,今年9月则上市了一款全新产品——比亚迪e2。今天,我们就来通过EV AH-100的全面测试,来看看这款新车在各方面的表现。

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60秒快速了解全文:

1、在汽车之家EV AH-100的测试标准下,比亚迪e2城际高速续航能力为231km,城市低速续航能力为328km,城市通勤代步基本上没有什么问题,偶尔近郊出游也是可以的,但距离较长的城际或省际出行不太适合;

2、该车的加速性能和制动性能不是很出众,属于一般水平,日常使用没什么问题;

3、该车在底盘设定方面整体比较偏向于舒适,驾驶起来整体感较强,不松散;

4、外观方面颜值较高,细节中多了一些运动元素,内饰则采用了目前最新的家族式设计,可旋转中控屏和DiLink系统一个都没有少。

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

  比亚迪e2于今年9月刚刚上市,补贴后统一售价为8.98-11.98万元。该车在售的配置车型中,有305km的标准续航版和405km的高续航版两种不同续航能力的产品可以选择,每种续航版本都有高、低两种配置车型(出行版为网约版车型,故未纳入其中)。此次,我们测试的是305km的标准续航版的高配车型——智·舒适版,其动力电池容量为35.2kWh,补贴后全国统一售价为9.98万元。

城际高速续航测试:

  虽然近两年各家车企都推出了400km级别,甚至是500km级别的纯电动车型,但为了满足没有长途出行需求又想在购车成本上有所节省的消费者,一些车企还是保留了续航里程相对较短的产品,今天测试的比亚迪e2标准续航版就是其中之一,该车的NEDC续航里程为305km。首先,我们在EV AH-100的测试标准下,看看该车的高速工况续航能力如何。

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比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

  按照汽车之家电动车城际高速工况续航测试标准,满电后将车辆调至到ECO节能模式,能量回收在最高挡,表显续航里程为305km,开启冷风空调后续航里程并没有变化。

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

  我们的城际高速测试是在保证平均时速在90±2km/h,行驶到300km或者剩余电量15%为止,根据行驶里程和消耗续航里程的比例计算实际续航里程。经过2个小时9分钟的行驶,比亚迪e2行驶了195.8km,平均车速为91.1km/h,剩余续航里程为47km。在全程开启冷风空调的情况下,该车的掉电比例约为1:1.32,以此计算其城际高速续航能力为231km。

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

  依我们测得的比亚迪e2的高速工况续航能力来看,如果您计划开车走高速出行,大概在180-200km左右充一次电是没有问题的,当然是平均车速保持在90km/h左右的情况下,若您在驾驶时基本上以高速限速120km/h的车速行驶,那么充电间隔就要酌情缩短。而在高速服务区120kW充电桩上补电,35分钟左右电量就能从30%充到80%。这样的高速工况续航表现,可能在近郊或短途的城际出行还能够满足需求,如果距离相对较长的长途行驶或省际出行,这辆车的续航能力确实不太适合,中途补电的次数会相对较多,相同路程中花费的时间成本将会更多。

● 城市低速工况测试:

  在城际高速工况续航测试之后,我们来看一下这台车的城市低速工况续航测试。在测试之前,将车辆的动力电池电量补满、小计里程清零,车辆的驾驶模式与空调设定调整至与之前的测试相同的状态。根据我们EV AH-100的测试标准,城市低速工况续航测试条件是保证平均时速在30±2km/h,行驶至少100km停止测试,最后根据实际掉电比例计算出低速工况下车辆的续航能力。

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

  我们在行驶了3个小时33分钟之后,表显行驶了104.5km,平均时速约29.4km/h,剩余续航里程为208km。每行驶1km消耗的剩余续航里程约为0.93km,以出发时305km的续航里程来算,全程开启空调制冷的情况下,城市低速工况的续航能力为328km。

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

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  最终,比亚迪e2在汽车之家EV AH-100的测试标准下,城际高速续航能力为231km,城市低速续航能力为328km,和官方305km综合续航相比,高速工况下的里程成绩一般,但这也是受到了其动力电池载电量的限制,不过该工况下的能耗表现并不算高,基本上维持在15.5kWh/100km的状态,属于正常水平;而低速工况下的里程成绩超出了NEDC续航里程,这其实也并不意外,毕竟目前NEDC续航的标定方法恢复了城区+郊区工况的测试流程,所以出现这种成绩是在情理之中的,当然这也与您的驾驶习惯有关,如果驾驶方式比较激进的话,可能在城市工况下,实际的续航里程也会低于NEDC标准下的标定值。

2

加速性能相对柔和

● 加速感受:

  比亚迪e2拥有两种不同的续航版本车型,不过在动力系统的参数上是没有区别的,都是搭载了一台永磁同步电机,电机最大功率为70kW(94Ps),峰值扭矩为180N·m。

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

  本次测试的标准续航版车型,其动力电池容量为35.2kWh,NEDC续航里程为305km;而高续航版车型搭载的动力电池容量为47.3kWh。两个版本的动力电池均为比亚迪自主研发的三元锂电池,而电池带有独立的液冷温控系统,从而可以使其自身能够保持良好工作温度的同时,也为车辆在更恶劣的环境中能够正常工作,多提供了一份保障。

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

  比亚迪e2有经济(ECO)和运动(SPORT)两种驾驶模式,动能回收有“标准”和“较大”两挡可调。运动模式下,车辆的动力表现在起步和低速时表现还是值得肯定的,如果想超车,你并不需要把加速踏板踩的太深,车辆就会积极的给出反应;但车速超过80km/h之后,即使是运动模式,加速也没有低速状态下那么干净利落了。经济模式下,车辆的动力反应明显要收敛很多,每次抬起加速踏板之后,即便将动能回收调整至“标准”挡位,还是可以感受到该功处于工作状态时所产生的拖拽感,不过并不是那么明显;若将其调整至“较大”挡位,拖拽力也不会那么突兀,体感方面还是比较舒适的,比较适合城市环境下的堵车情况中使用。

○ 加速测试:

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

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  该车的加速性能并不是非常猛烈的那种类型,属于比较柔和那一梯队的。起步时推背感并不强烈,中后段的动力输出略微有所下降,实测0-100km/h的加速成绩为10.69秒。

EV AH-100评分:

动力

3

悬架调校偏舒适

● 操控体验:

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

  该车的转向助力没有可以调节的挡位,方向盘在转向时不算轻快,稍稍有些偏沉,但手感还算柔和。不过,方向盘回中力的线性设定上稍有瑕疵,当转弯过后将方向盘回正时,最后一个很小的角度需要驾驶者多施加一些力道才可以将其完全回正,不过并不妨碍日常驾驶。而方向盘的指向性还是比较准确的,基本上感觉不到有虚位存在。

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

  该车前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架的搭配,算是这个级别车型的正常配置了,整套悬架系统对于路面细小坑洼的过滤还是能起到一定的作用,舒适性方面做的还不错,不过车速稍快的情况下通过较高的减速带时,悬架又呈现出一种“硬朗”的状态,可能是由于纯电动车较重的车身,已经将减振器和弹簧的压缩量压到了接近极限的状态,所以当遇到再次压缩的情况时,会令悬架表现得有些偏硬。而当速度快一些的过弯动作中,侧向支撑还可以做的更好一些。

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

  绕桩测试中,比亚迪e2的表现一般,车辆悬架的支撑力并不是那么充足,连续绕桩的后半程,车辆重心的偏移加上较轻的车尾,会使尾部表现得有些活跃。不过之前我们也说到了,其方向盘的指向性还不错,所以当掌握好加速踏板和方向的节奏后,车辆还是具有可控性的,而且也比较灵活。

○ 刹车测试:

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

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  全力刹车时,制动力释放的比较平缓且稳定,43.48米的刹车成绩属于合格的范围之内。测试当日的气温虽已不是炎炎夏日,但还是达到了30℃以上,连续多次刹车,制动距离基本上处于最终的测试成绩上下,没有太大的偏差。


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○ 噪音测试:

汽车之家

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  该车在静谧性方面表现一般,特别是车速达到80km/h之后,风噪和胎噪会变得比较明显;而中低速时,虽然实测噪音值低于推荐值,但当动能回收工作时,电流声会比较容易察觉。在噪音控制方面,e2确实还有提升空间。

EV AH-100评分:

操控与行驶

4

外观内饰简单回顾

● 静态回顾:

  比亚迪e2在外观设计上采用了官方称为焕能水晶(Crystal Energy)的设计语言,与龙颜的设计理念还是有所区别的,主要是在“前中网”处使用了点阵式设计,从视觉效果上给人一种更加活泼的气质。

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

  除了在前脸处使用了新的设计语言,在车头、车尾的一些细节设计,以及车身底部的线条装饰,使其整车有了更多的运动气息。快充口盖板设计的还是比较隐蔽的,第一次充电时在前脸处确实没能一下找到具体的位置。

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

  来到尾部,贯穿式尾灯不仅提升了辨识度,也确实很博人眼球,点亮后的效果非常亮眼。转向灯是带流水效果的,这点非常符合当下年轻人的审美取向,看上去挺科幻的。

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

  测试车中搭载的大小为10.1英寸的可旋转中控屏,并不是标准配置,需要花费2000元的选装费才能拥有,能够对导航、空调和多媒体系统进行操作的语音控制系统也是选装配置。不过,DiLink系统仍是标配,它可以给您带来很好的娱乐性方面的体验,市面上你熟知的App在车载市场中都能找到并且通过网络快速下载,流畅度方面的表现与平板电脑基本上没有差异。

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

  换挡旋钮前方的快捷控制区域,为驾驶员在行驶过程中对相应功能进行盲操,提供了便利条件,如果能够加入空调系统风量和温度的控制就更好了。不过,您在选装了语音控制系统胡,可以通过语音对空调进行控制。

5

空间表现有惊喜

● 配置&空间体验:

  定速巡航功能是除最低配车型外,任一车型都标配的功能,在高速公路上行驶时,这个功能还是很实用的。但全系车型并没有配备座椅电动调节和车窗一键升降功能,确实有些遗憾。

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

  而仪表中的加速计时器功能,基本上已经成为比亚迪液晶仪表盘中的“保留节目”了。虽然,这个功能的实用性并不强,但是能给那些把车子当做大玩具的用户,增添一些乐趣。不过,在此也要提示您,使用该功能时,一定要遵守交通法规,另外还要注意行车安全。

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

  座椅选用了皮质包裹,前排座椅内部填充物软硬适中,整体的包裹性和腰部的承托都比较到位。但美中不足的是,座垫的长度略短,乘坐时间过长时,大腿比较容易产生不适感。

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

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   比亚迪e2的乘坐空间表现是现在紧凑型车型中等偏上的水平,值得点赞的是后排腿部空间还是比较充裕的。而后排座椅靠背及座垫的柔软度要优于前排,由于没有后排中央扶手,所以后排中间座位的舒适度表现也很不错。遗憾的是没有配备中央头枕,中间乘客头部的舒适性和安全性有所牺牲。不过,底板基本上没什么凸起,纵向的空间表现也比较好。

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

比亚迪 比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

  车内的储物空间并不是特别丰富,而且后排的配置也比较少,除了有少量的储物格外,没有其它配置。而后备厢的空间表现还算不错,后排座椅可以整体放倒,为其提供了更多的扩展空间。不过,由于车身内部造型的原因,在后备厢底板前部有收窄的部分,但对实用性影响并不是很大。

EV AH-100评分:

车身

全文总结:

  目前,市面上10万元左右的家用紧凑级别的纯电动车型并不是很多,而比亚迪e2又以10万元为界线,提供两种不同续航的产品,来满足有着各自出行需求的消费者。从我们的测试中看,305km的标准续航版在城市工况下,其续航能力还是比较扎实的,毕竟这个版本的车型主要就是为了满足城市通勤的家用车;不过在距离相对较长的省际或城际出行时,这个续航版本的车型就有些不太适合了。在性能方面,虽然其动力和制动性能表现平平,有一定的提升空间,但还是可以算得上这个级别车型的中等水平,而且也能满足日常使用。外观和内饰就过多评价了,毕竟关于审美的话题总是会有仁者见仁的评价;空间的表现还是令人感到满意的,且后排的舒适度确实也不错。总体而且,e2的整体感觉还是可以满足一台家用车的基本需求的,如果在价格价格不变的同时,配置方面再提升一些那就更好了。(文、图、摄/汽车之家 许博 协助 姜田双 赵琮迪 尤冬青)

比亚迪-比亚迪e2-2019款 标准续航版 智·舒适型AH-100得分总表

6

参数配置表

车型图片
基本参数比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型
厂商指导价9.98万
厂商比亚迪
级别紧凑型车
能源类型纯电动
上市时间2019.09
工信部纯电续航里程(km)305
快充时间(小时)0.5
慢充时间(小时)-
快充电量百分比80
最大功率(kW)70
最大扭矩(N·m)180
电动机(Ps)95
长*宽*高(mm)4240*1760*1530
车身结构5门5座两厢车
最高车速(km/h)-
官方0-100km/h加速(s)-
实测0-100km/h加速(s)10.69
实测100-0km/h制动(m)43.48
实测续航里程(km)-
实测快充时间(小时)-
实测慢充时间(小时)-
整车质保六年或15万公里
车身比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型
长度(mm)4240
宽度(mm)1760
高度(mm)1530
轴距(mm)2610
前轮距(mm)1490
后轮距(mm)1470
最小离地间隙(mm)-
车身结构两厢车
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)-
行李厢容积(L)-
整备质量(kg)-
电动机比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型
电机类型永磁 / 同步
电动机总功率(kW)70
电动机总扭矩(N·m)180
前电动机最大功率(kW)70
前电动机最大扭矩(N·m)180
后电动机最大功率(kW)-
后电动机最大扭矩(N·m)-
系统综合功率(kW)-
系统综合扭矩(N·m)-
驱动电机数单电机
电机布局前置
电池类型-
工信部纯电续航里程(km)305
电池能量(kWh)35.2
百公里耗电量(kWh/100km)-
电池组质保八年或15万公里
快充时间(小时)0.5
慢充时间(小时)-
快充电量(%)80
变速箱比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型
挡位个数1
变速箱类型固定齿比变速箱
简称电动车单速变速箱
底盘转向比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型扭力梁式非独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格205/60 R16
后轮胎规格205/60 R16
备胎规格

主/被动安全装备比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊-
前/后排头部气囊(气帘)-
膝部气囊-
副驾驶座垫式气囊-
后排安全带式气囊-
后排座椅防下滑气囊-
后排中央安全气囊-
被动行人保护-
零胎压继续行驶-
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助-
车道偏离预警系统-
车道保持辅助系统-
道路交通标识识别-
主动刹车/主动安全系统-
夜视系统-
疲劳驾驶提示-
辅助/操控配置比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型
前/后驻车雷达前- / 后●
倒车车侧预警系统-
自动泊车入位-
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
涉水感应系统-
外部/防盗配置比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型
运动外观套件
电动后备厢-
感应后备厢-
电动后备厢位置记忆-
尾门玻璃独立开启-
车顶行李架
车内中控锁
无钥匙启动系统
主动闭合式进气格栅-
电池预加热
内部配置比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘
HUD抬头数字显示-
内置行车记录仪-
主动降噪-
电动可调踏板-
座椅配置比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节-
副驾驶位后排可调节按钮-
后排座椅电动调节-
后排小桌板-
第二排独立座椅-
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手前● / 后-
后排杯架-
多媒体配置比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型
GPS导航系统
导航路况信息显示
道路救援呼叫-
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手势控制-
面部识别-
车联网
OTA升级
车载电视-
后排控制多媒体-
220V/230V电源-
行李厢12V电源接口-
灯光配置比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型
LED日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭
触摸式阅读灯
玻璃/后视镜比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能-
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷-
可加热喷水嘴-
空调/冰箱比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型
后排独立空调-
后座出风口-
温度分区控制-
车载空气净化器-
车内PM2.5过滤装置
负离子发生器-
车内香氛装置-
车载冰箱-

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.69 43.48 --
    测试文章:城市续航扎实 测比亚迪e2标准续航版
    评测编辑-许博:

    虽然这款车的官方续航只有305km,但就实际的续航测试结果来看,在城市低速工况下,其续航表现还是很扎实的,作为日常城市通勤和家用是基本上没有什么问题的。但是由于受到电量的限制,其高速工况下的续航相对较短,如果用于距离较长的城际或省际出行,可能会不太合适,充电次数会相对较多,增加时间成本。

    评测编辑-姜田双:

    在外观设计上,这是一款多处细节融入了运动元素的车型,比较容易让人产生比较好的眼缘。内饰方面,如果比较了解比亚迪的新车的话,进入车内会有种比较熟悉的感觉。后排座椅的舒适度优于前排,无论是座椅的柔软度还是乘坐空间方面,但后排中间没有头枕确实有些遗憾,而且后排的储物空间也有提升空间。

    评测编辑-赵琮迪:

    这款车的底盘调校整体偏向于舒适,但在快速通过较高的减速带时,还是会有一些颠簸感。方向盘不是很轻快,稍微有些偏沉,不过转向时手感比较柔和,指向性也比较准确,但回中力的设定上不是非常的线性。动力方面虽然不是很强劲,但对于日常驾驶还是没有什么问题的;而制动方面,刹车距离仍有提升空间。

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比亚迪e2 2019款 标准续航版 智·舒适型

指导价:9.98万
级别:紧凑型车
发动机:纯电动 95马力...
变速箱:电动车单速变...
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