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堪称标杆的巡航车 途昂380TSI长期测试
黄正桥
黄正桥
原创 · 0浏览·2019-05-19 00:00
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[汽车之家 长期测试] 很多人说途昂不是一台好车,因为它看起来是那么的粗犷,不够精致,更不像是德国人的作品,但我却并不这么认为。当你把目光聚焦到30万元左右的7座车,且对品牌和后备厢还有所要求的时候,你就会发现这个繁杂的市场上真正能够入眼的车型其实就这么几台,而途昂(参数|询价)恰好位列其中,这也是为什么途昂长测车一到编辑部就立刻被我截胡的理由。至于它的出身,如果你认识北美市场的大众Atlas,也就不难理解为什么它会那么粗犷了。噢对了,Atlas,那是古希腊神话中擎天巨神的名字。

汽车之家

■ 初次见面先看外型

在拿到这台途昂的长测车之前,我对途昂这类产品就非常有兴趣。你或许会问我,哪类产品呀?我会告诉你,满载7个人之后还能有很大后备厢空间的车型。随着办公室小伙伴们纷纷有了家庭和孩子,有些甚至已经有了二胎,7座车的话题就变得越来越普遍了。而能够满足超大行李厢空间这一需求,品牌上还要让大多数人都能接受的,除了偏重商务的别克GL8之外,途昂就是一个很好的选择。至于它俩的区别,我能说服老婆和家人买途昂,但绝对没法说服家里买GL8,相信这一点大家都很容易理解。

上汽大众 途昂 2017款 380TSI 四驱豪华版

这一次我们长测的这台途昂并不是最新的2019款新车,而是一台老款的380TSI四驱豪华型版,不过这并不影响长测内容的进行,因为新老车型之间仅中控娱乐系统有轻微的变化。途昂的动力系统目前一共有330TSI(2.0T低功率)、380TSI(2.0T高功率)和530 V6(2.5T六缸)三款,我们长测的380TSI四驱豪华版是车系中的主销车型,2019款新车的指导价为35.99万元。

上汽大众 途昂 2017款 380TSI 四驱豪华版

上汽大众 途昂 2017款 380TSI 四驱豪华版

车身尺寸对比
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
大众途昂 5039 1989 1773 2980
福特锐界 4878 1925 1770 2850
丰田汉兰达 4855 1925 1720 2790
福特探险者 5037 2005 1816 2860

作为目前大众在华销售的体型最庞大的车型,途昂的气场是图片无法传递的,只有真正见到它的那一刻,才会不由得发出“好大”的感叹。这是一款专为北美和中国市场开发的中大型SUV,前面我们也说过了,它在北美市场就叫Atlas,擎天巨神的意思,顾名思义就是一个“大”!所以在途昂面前,传统印象中那些颇受欢迎的7座“大家伙”瞬间就成了弟弟,什么锐界、汉兰达,你最好寄希望于停车时旁边不会来一台途昂。

上汽大众 途昂 2017款 380TSI 四驱豪华版

如果单看车头,途昂在大众家族中也算得上是个帅小伙,气派的前脸造型见棱见角,形象极其硬派。曾经我们以为这是途昂的专属设计,但不曾想却是途昂过于超前,而今上汽大众的新款SUV都开始用上了这套前脸造型。

上汽大众 途昂 2017款 380TSI 四驱豪华版

上汽大众 途昂 2017款 380TSI 四驱豪华版

看惯了之前试驾车上的20轮英寸轮圈,这套19英寸的双色款效果也不错。轮胎则是马牌CSC5 SUV,规格255/55 R19,市场价1200元/条左右。

上汽大众 途昂 2017款 380TSI 四驱豪华版

上汽大众 途昂 2017款 380TSI 四驱豪华版

车尾的造型相比车头略显平庸一些,更像是途观L的加大版,贯穿的大粗镀铬条很有粗犷感,下方的“排气管”只是装饰罩,真正的排气管隐藏在车底。

上汽大众 途昂 2017款 380TSI 四驱豪华版

上汽大众 途昂 2017款 380TSI 四驱豪华版

总得来说,我给途昂的外观评价还是挺高的,超大的尺寸和威猛的造型很讨好中国消费者,19英寸的轮圈相比顶配车型的20英寸其实看着不嫌小。相比同尺寸的MPV车型来说,途昂这样的中大型SUV对于家庭用户而言显然更容易接受。

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途昂
途昂
24.90-38.90万
4.55
2025/7/12 11:59:42