●滑轮组&实地越野测试
宝马X3依旧搭载由多片离合器式中央差速器与分动箱组成的xDrive适时四驱系统。依靠电控系统前后轴可实现扭矩0-100%和100-0%的分配比例，与xDrive25i和30i完全相同。
●滑轮组测试视频
xDrive28i的越野表现与25i、30i一致，单前轮滑轮组无法脱困。在实地越野场地中，由于离地间隙不足，炮弹坑项目遗憾“出局”，其余项目则轻松通过。
| 四驱与越野 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 四驱系统 | 15.0 | 12.0 |
| 四驱系统 | 15.0 | 12.0 |
| 车身参数 | 10.0 | 4.4 |
| 接近角 | 2.0 | 1.2 |
| 离去角 | 1.0 | 0.4 |
| 离地间隙 | 2.0 | 1.0 |
| 底边离地间隙 | 2.0 | 0.6 |
| 悬架行程 | 2.0 | 0.4 |
| 转弯直径 | 0.5 | 0.3 |
| 车身刚性 | 0.5 | 0.5 |
| 牵引力 | 10.0 | 10.0 |
| 牵引力 | 10.0 | 10.0 |
| 续航能力 | 2.0 | 1.2 |
| 续航能力 | 2.0 | 1.2 |
| 配置 | 3.0 | 0.2 |
| 越野配置 | 3.0 | 0.2 |
| 实际主观评价 | 10.0 | 6.0 |
| 四驱系统 | 2.0 | 1.1 |
| 牵引力 | 2.0 | 0.7 |
| 场地越野分 | 4.0 | 2.7 |
| 可靠性 | 2.0 | 1.5 |
| 总分 | 50.0 | 33.8 |
●新增配置
宝马X3即将推出2020款车型，新车主要是在配置上进行了一定的升级。今天我也来和大家分享一下宝马X3 xDrive28i新款和现款怎么选。
图中是宝马X3 xDrive28i新增的配置，对于注重实用性的消费者来说，此次新增的配置完全弥补了现款车型的不足。无钥匙进入、前排座椅加热、哈曼卡顿音响已经无需再选配，被配置单搞混头脑的朋友不用发愁了。
聊完配置再说说该怎么选吧。如果买车是刚需，并且我也不在乎这些新增的配置，那么您完全可以看看现款。现款车型在各个4S店依旧有货，42.58万元的指导价在优惠之后，裸车已经降到了37万元，相当于打了个8.7折，是个抄底的好时机。如果您并不着急，或者处在持币的观望态度，那么我劝您别犹豫，等新款，新增的配置都是您用得着的功能。
●全文总结：
| 宝马-宝马X3-2019款 xDrive28i M运动套装AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 车身 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 9.0 | 7.8 |
| 配置 | 8.0 | 7.0 |
| 工艺质量 | 5.0 | 4.5 |
| 人体工程 | 5.0 | 4.4 |
| 视野 | 1.0 | 0.8 |
| 总分 | 28.0 | 24.5 |
| 动力 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.0 | 5.3 |
| 变速箱 | 8.0 | 7.7 |
| 环保 | 8.0 | 7.0 |
| 总分 | 24.0 | 20.0 |
| 操控与行驶 | 分值 | 得分 |
| 转向 | 5.0 | 4.7 |
| 刹车 | 5.0 | 3.5 |
| 传动 | 3.0 | 3.0 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 5.4 |
| 电子辅助 | 5.0 | 5.0 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 7.3 |
| 总分 | 33.0 | 28.9 |
| 四驱与越野 | 分值 | 得分 |
| 四驱系统 | 15.0 | 12.0 |
| 车身参数 | 10.0 | 4.4 |
| 牵引力 | 10.0 | 10.0 |
| 续航能力 | 2.0 | 1.2 |
| 配置 | 3.0 | 0.2 |
| 实际主观评价 | 10.0 | 6.0 |
| 总分 | 50.0 | 33.8 |
| 车辆性能总得分 | 135.0 | 107.2 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售价 | 13.0 | 2.8 |
| 质保 | 2.0 | 1.0 |
| 总分 | 15.0 | 3.8 |
| 车辆总得分 | 150.0 | 111.0 |
在整个宝马X3的车系里，xDrive28i更像是一个务实派。你不用忍受低配置和动力弱的xDrive25i，也不用花高价买一辆配置眼花缭乱的xDrive30i。它给你的基本上都是你日常能用得上，且很方便同时还能提高幸福感的配置。在机械层面，中功率的2.0T发动机动力储备充足，底盘表现优异，四驱系统也相当给力。如果你是一个追求面面俱到的人，相信我宝马X3 xDrive28i不会令你失望的。
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