北京小伙儿 测试北京汽车BEIJING-X3

　　[汽车之家 专业测试]  北京汽车品牌一直以来都与“年轻化”、“时尚”等元素无缘，曝光最高的都是“实用”、“居家”的新能源车型。但是，北汽集团将在10月15日发布旗下新品牌：BEIJING。今年7月，有一台北汽小型SUV，率先挂上了“BEIJING”的LOGO，它就是BEIJING-X3。

● 外观惹眼有设计

　　既然启用了新LOGO，那披挂它的车型一定是“崭新”的。BEIJING-X3的外观摆脱了世人对“北汽”的固有印象。既然突出了“北京”，那把它形容成一位精神的“北京小伙儿”是最合适不过的了。

　　看人先看脸，一台车也不例外。这位小伙儿的“脸盘子”可以说很精致了。首先不是“整容脸”，你看到的都是北京汽车设计师的原创设计，倒梯形的“大嘴”辨识度很高，也有家族的设计语言在里面，上下分层的格栅也使车头更加扁平化。

　　作为SUV车型，车侧可能都大同小异，所以细节之处就能体现其内在气质了。首先轮圈的造型有点运动的气息，尺寸比较适中，更有一条偏运动的轮胎。悬浮车顶在BEIJING-X3身上肯定会出现，但画龙点睛的是在镀铬窗线上加入了全新的“LOGO”。

　　一般来说，年轻小伙儿不用多余的修饰就能获得不错的颜值。BEIJING-X3同样如此，第一眼，它的颜值可能不是同级别最高的，但是作为集团中全新子品牌的一员，它象征着“北京汽车”迎来了全新的时代。既然剑指主打中高端市场，那颜值是必须有的。哪怕主打10万元的小型SUV，BEIJING-X3的外观设计依旧诚意满满。

● 内饰细节不凑合

　　既然外观有了一定颜值，那内饰的表现就代表着它是否真的是“表里如一”了。尽管受限于成本问题，但BEIJING-X3还是交出了不错的答卷。一些细节的处理可以用“出乎意料”来形容。哪怕是挑剔的年轻人也会满意你的设计。

　　不对称的中控台设计、并非全部硬质的内饰工艺，都让BEIJING-X3内饰的初体验还不错。很多自主品牌的车型拥有不错的外观后，在内饰都会回归中庸之道。但是作为“北京人儿”的BEIJING-X3并没有这么干，真是位实在小伙儿。

　　方向盘为非真圆式的设计，哪怕因为不是高配的缘故，方向盘右侧缺失了一部分多功能按键，但一心想“做不同”的态度值得肯定。不过，方向盘只支持上下调节还是很遗憾，它会让你的坐姿不那么舒服，尤其是在长途驾驶时。同级别车型中并非都是这样，有些车型就支持上下/左右调节。仪表盘同样如此，简单的单色行车电脑屏幕看上去多少有点“过时”。但是仪表的蓝色背光、两侧富有设计感的水温表与油量表，又让你不能否定它的努力。

　　人机交互区域，BEIJING-X3同样没有选择“炫技”。屏幕的尺寸刚刚好，UI设计很简约，不会出现恶俗的界面配色。令人可喜的是空调控制区的按键布局和样式都很出色。再一次证明，好的设计不仅是看起来好，用起来也一定会很顺手。

　　内饰并非完美，有些应该出现的配置确实有缺失（方向盘前后调节、自动头灯、自动空调）。但是一台车的“诚意”还是可以从各种设计、做工用料之处洞悉到的。你可以说一些设计很讨巧，但是至少这位“小伙儿”它做到了。咱们对年轻人不是都要抱着宽容的态度去对待吗？

● 空间储物双达标

　　看一台车真的和“搞对象”有点相似。外观内饰都看着不错之后，就要深入了解了。它的储物、乘坐空间是不是够实用。别搞得挺漂亮，连一炷香的功夫都坚持不住。毕竟，SUV买回家是要干“脏活儿”、“累活儿”的。

　　从乘客空间表现来看，BEIJING-X3是一位“实干家”，并没有因为不错的颜值耽误了“正事儿”。前排座椅不仅用织物的格纹给你营造出一个挺动感的座椅，实际坐上去包裹感也不错。后排也没有出现明显的“偷空间”行为。椅垫的长度挺“实在”，椅背的软硬程度也适中。

　　BEIJING-X3的基本储物能力还算不错，只是前排中控只有一个杯架。但是中控两侧的储物格、门板的储物能力都很优秀。全景天窗的尺寸也达到了该级别的平均水平。

　　出众的造型终有副作用，这个问题在BEIJING-X3上也有出现，不过还好通过了各种测试。因为尾灯造型的缘故，一定程度侵蚀了后备厢的开口宽度，同时，后备厢开口的高度也不是特别的“友好”。不过，3个不同规格的旅行箱还是都能放进去的。

　　不管怎样，哪怕有一些明显的问题，但是“北京小伙儿”的空间储物表现还是不错的。毕竟没有出现明显的短板。再想想它不错的外观内饰颜值，一句“还是挺不错的”就自然的脱口而出了。

● 平易近人上手轻松

　　BEIING-X3全系提供两个动力：1.5升自然吸气和1.5升涡轮增压，两种变速箱：6速手动挡、CVT。此次体验的是手动挡的顶配车型，匹配1.5升涡轮增压动力。参数可能不那么“漂亮”，150马力，但是体验才是最重要的。

　　1.5T的动力确实不要指望它有多么的凶猛，但是平顺性一定要做的够好，毕竟日常家用要的不是高速劈弯，而是轻松惬意。BEIJING-X3在这方面确实做的不错，你不会明显感觉到涡轮介入时的突兀感。

　　因为手动挡的缘故，低扭的好坏影响着是不是需要频繁的降挡。不过，动力在1500转到2000转，这个日常经常使用的区间内不会感觉到乏力。转速超过2500转后，能明显感觉到动力的到来。所以，在日常超车时也不会让你一点信心都没有。这种平顺且可控的动力对比“有劲儿使不出”的“蛮力”，我更喜欢前者。

● 加速成绩需努力

　　可以说，BEIJING-X3的1.5T动力调教还是偏保守的，对比吉利缤越和长安CS35 PLUS时，对手的功率都要更大。加上手动挡的原因，北京小伙儿的“冲刺”能力确实有些不足。

● 油耗符合预期

　　 油耗测试行驶了112.1公里的路程，包含拥堵、环路和高速等多种路况，平均速度30km/h，最终实测油耗7.7L/100km，算是基本达到了预期。

● 底盘偏硬朗

　　BEIJING-X3的底盘调校偏硬朗，没有因为是SUV车型就追求纯舒适的取向。在高速行驶时的稳定性不错，日常驾驶时“挺好开”，转向手感和底盘滤振甚至是动力输出，都是同一种性格。你感觉不到很“生涩”的一面。

　　 转向手感属于轻松好开的类型，与动力的特性很匹配。首先，阻尼感适中，不会出现过于轻盈的现象。作为日常经常用到的小角度方向输入时，阻尼和回正力的增益还是很自然的，总体来说是有些质感的。但是受限于成本的限制，方向盘不支持四向调节。因此，在长时间驾驶时多少会有些不适应。

　　在避振器工作时，能感受到底盘整体在这个价位的车型中算是有质感的一台了。面对颠簸时，底盘的整体感还不错，不会出现松散的感觉，更多是纵向的动作。低速及小型振动的处理比较自然，高速及大型振动时会有些生硬。

　　BEIJING-X3在动力方面更多的优势在于动力输出的平顺性，手动挡车型很高的宽容度。拼性能确实不是它的长处，但是作为一台家用车难道不就应该是简单、好开、轻松的取向吗。如果你认同这点的话，这位“北京小伙儿”是一个不错的伙伴。

● 刹车成绩中等

　　 经过10次全力制动测试，BEIJING-X3的100-0km/h刹车距离成绩定格在42.57米，这个成绩中规中矩。即便配有偏运动的轮胎也并未交出很满意的答卷，轮胎宽度也与其他几款竞品一致。

● 噪音测试

　　我们测试了BEIJING-X3在怠速、40km/h、80km/h、120km/h工况下的车内噪声情况，都明显低于我们汽车之家的推荐值，这点值得肯定。

● 全文总结

　　不管是曾经的北汽绅宝，还是北汽新能源，总是与“北京”这两个字儿的气质不太符合。毕竟作为曾经的、现在的、未来的首都，作为一座充满传奇的大都市，这里需要一个与城市气质符合的汽车品牌。所以“BEIJING”这个品牌因此诞生了。BEIJING-X3作为未来可能会在北京城经常见到了一台定位年轻化的车，它的表现似乎预示着这座城市的未来。

　　它的表现可能并非尽善尽美，但是我们依然看到了年轻人身上应有的“朝气”，在它身上中散发着。因此，“BEIJING”的未来值得期盼，这台BEIJING-X3也真的如八九点钟的太阳那般鲜艳。(图/文/摄 汽车之家 李乔辰）

　● 更多阅读

车型图片
基本参数	北京X3 2019款 1.5T 手动星耀版
厂商指导价	7.59万
经销商报价
厂商	北京汽车
级别	小型SUV
能源类型	汽油
环保标准	国VI
上市时间	2019.07
最大功率(kW)	110
最大扭矩(N·m)	210
发动机	1.5T 150马力 L4
变速箱	6挡手动
长*宽*高(mm)	4325*1830*1640
车身结构	5门5座SUV
最高车速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC综合油耗(L/100km)	6.9
整车质保	五年或10万公里
车身	北京X3 2019款 1.5T 手动星耀版
长度(mm)	4325
宽度(mm)	1830
高度(mm)	1640
轴距(mm)	2570
前轮距(mm)	1557
后轮距(mm)	1561
接近角(°)	19
离去角(°)	29
车身结构	SUV
车门开启方式	平开门
车门数(个)	5
座位数(个)	5
油箱容积(L)	46
后备厢容积(L)	-
整备质量(kg)	1325
发动机	北京X3 2019款 1.5T 手动星耀版
发动机型号	A151R1
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
进气形式	涡轮增压
发动机布局	横置
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	150
最大功率(kW)	110
最大功率转速(rpm)	-
最大扭矩(N·m)	210
最大扭矩转速(rpm)	-
最大净功率(kW)	100
燃料形式	汽油
燃油标号	92号
供油方式	多点电喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国VI
变速箱	北京X3 2019款 1.5T 手动星耀版
挡位个数	6
变速箱类型	手动变速箱(MT)
简称	6挡手动
底盘转向	北京X3 2019款 1.5T 手动星耀版
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	北京X3 2019款 1.5T 手动星耀版
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	215/50 R17
后轮胎规格	215/50 R17
备胎规格	非全尺寸

查看同类文章：

AH-100评价体系

SUV试驾评测

中国品牌

更多精彩内容：

摩托车

>>新车试驾 性能测试 就在汽车之家评测中心<<