真正的区别来自声音，之前我们说汽油车平顺性是影响驾驶质感很重要的部分，电动车开着都很顺，但声音就是影响行驶质感很重要的部分了。但从噪音源来看LEAF自身并没有发电装置，所有能源都来自蓄电池，相对来说它是最安静的。
Mirai的发电装置来自燃料电池，虽然它用了很厚道的材料来加强NVH的表现，但毕竟有个发电的步骤，再急加速时会有电子声音传递到车内，如果不打开音响的话能够听到这种声音，希望在下一代车型上能够改善。
Serena的能源来自1.2L汽油发动机，根据不同工况发动机会有几个恒定转速，而且因为它蓄电池比较小，发动机就会频繁输出供电，尤其是在前排这种单一频率的噪音对行驶质感有着较大影响，声音比较恼人。
行驶表现因为三台车类型不同，放在一起比也不太公平，和国内同类产品对比的话LEAF开着不会觉得重心很高，它的电池布局在车底，开起来会更贴近轿车一些，而不少中国品牌新能源车虽然是轿车造型但坐姿还是比较高，这方面LEAF表现更好。
Serena这个瘦高的造型就完全为车内实用考虑的，重心高轮胎窄，没什么驾驶感受可言，国内的同尺寸MPV都要强于它，完全是一台工具车。
Mirai就比较有意思了，坐上去给你感受很豪华，除了急加速能源系统的噪音外其余时间还算安静，但底盘真的有些颠，或许是车重大的关系，悬架的行程也比较短，感觉像是在开个移动堡垒。
如果从驾驶层面对比来看，LEAF是三台车中我比较喜欢开的，更贴近日常轿车的感觉甚至还有点运动感，过弯时也没有很大的侧倾，是最好控制的一台车。Mirai虽然有着很强的高级感，而且各方面表现也都够豪华，但总感觉开着车身很沉重，不够灵活。Serena的优势不在驾驶部分，所以开着就那么回事，基本上无欲无求的感觉。
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