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寻“新”之旅 东京对比三种新能源车型

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  真正的区别来自声音,之前我们说汽油车平顺性是影响驾驶质感很重要的部分,电动车开着都很顺,但声音就是影响行驶质感很重要的部分了。但从噪音源来看LEAF自身并没有发电装置,所有能源都来自蓄电池,相对来说它是最安静的。

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  Mirai的发电装置来自燃料电池,虽然它用了很厚道的材料来加强NVH的表现,但毕竟有个发电的步骤,再急加速时会有电子声音传递到车内,如果不打开音响的话能够听到这种声音,希望在下一代车型上能够改善。

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  Serena的能源来自1.2L汽油发动机,根据不同工况发动机会有几个恒定转速,而且因为它蓄电池比较小,发动机就会频繁输出供电,尤其是在前排这种单一频率的噪音对行驶质感有着较大影响,声音比较恼人。

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   行驶表现因为三台车类型不同,放在一起比也不太公平,和国内同类产品对比的话LEAF开着不会觉得重心很高,它的电池布局在车底,开起来会更贴近轿车一些,而不少中国品牌新能源车虽然是轿车造型但坐姿还是比较高,这方面LEAF表现更好。

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  Serena这个瘦高的造型就完全为车内实用考虑的,重心高轮胎窄,没什么驾驶感受可言,国内的同尺寸MPV都要强于它,完全是一台工具车。

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  Mirai就比较有意思了,坐上去给你感受很豪华,除了急加速能源系统的噪音外其余时间还算安静,但底盘真的有些颠,或许是车重大的关系,悬架的行程也比较短,感觉像是在开个移动堡垒。

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  如果从驾驶层面对比来看,LEAF是三台车中我比较喜欢开的,更贴近日常轿车的感觉甚至还有点运动感,过弯时也没有很大的侧倾,是最好控制的一台车。Mirai虽然有着很强的高级感,而且各方面表现也都够豪华,但总感觉开着车身很沉重,不够灵活。Serena的优势不在驾驶部分,所以开着就那么回事,基本上无欲无求的感觉。

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