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经济适用者新选择 试紧凑型SUV陆风荣曜

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  [汽车之家 原创试驾]  如果你想买一台紧凑型SUV,那你八成是个实用主义者,不太贵的价格、不太大的车,加上不太低的底盘和不太弱的动力。不过除此之外呢?或许还期待一些舒适性配置,或许还期待一点驾驶体验,或许……今天我们试驾的陆风荣曜(后简称荣曜)就是这样一款车,能让“经济适用”男/女追求经济性的同时,多一点满足感。

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  在今年的上海车展上,陆风荣曜进行了自己的首次亮相,当时我的同事对这款车进行了详细的静态体验(相关连接),关注的朋友可以点击查看链接。此次试驾的陆风在尺寸上跟之前没有任何差别,因此今天的文章以试驾为主。

陆风汽车 陆风荣曜 2020款 1.5GTDI 自动智·曜

  陆风荣曜由CSPA平台打造,给自己的定位是紧凑型SUV的“搅局者”。11月5日,陆风刚刚公布荣曜的预售价,预售分为三款车型,分别为7DCT 品·曜、7DCT 领·曜和7DCT 智·曜,售价分别为8.28万元、9.38万元和10.38万元。从预售价看,上打紧凑型SUV,下够小型SUV,确有“搅局”的架势。三款车在动力上配置相同,我们试驾的是预售的顶配车型,售价为10.38万元。闲言少叙,先开车。

  如果你对陆风不熟悉,那么一上车,皮革包裹的座椅就会给你清晰的第一印象。座椅的侧向包裹性不错,厚度和柔软度也挺好,坐在上面按下一键启动,真的没什么这个级别常出现的廉价感。

陆风汽车 陆风荣曜 2020款 1.5GTDI 自动智·曜

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  起步的轻盈在意料之内,现在已经有越来越多的城市属性型车把油门初段调得响应比较积极。毕竟,即使城际间高速路最高限速也才120km/h,后程动力强劲总是不如起步轻快使用得更频繁。不过这款车油门的初段稍微有点蹿,如果在城市行驶,还真得收着点。

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  方向盘握感略有些偏细,转向力度适中,开起来手头没有轻飘感。指向性稍有旷量,但整体还是很明显的运动调校。

陆风汽车 陆风荣曜 2020款 1.5GTDI 自动智·曜

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  变速箱的调校在抵挡位扭矩十分充足,稍点油门车身就不由自主往前“蹿”,也正是这股冲劲让低挡位时车辆换挡不算特别平顺。不过对于双离合变速箱来说,这台车的顿挫程度可以接受。

陆风汽车 陆风荣曜 2020款 1.5GTDI 自动智·曜

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  悬架对于细碎颠簸的过滤超出我的期待,在给人紧凑感的同时,能很好地吸收路面看得见的颠簸,让人感觉过得平顺,但不绵软。同时,山路上悬架的运动特性很明显,过弯能给车身有力的侧向支撑。当然,这一切也有悬架行程不长的原因,不过对一台十万级的车来说,可以令人满意了。

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  只要一点火,就能听到发动机隐隐的轰鸣,而开起来,这股声音会更加明显。行驶时胎噪和风噪都不大,唯独这发动机,总是很有存在感。

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  刹车跟油门一样,在初段比较灵敏,因此也比较考验驾驶员的“脚上功夫”。如果长途驾驶,建议还是开得稍微佛系一点,否则可能容易疲劳。

  总体来说,陆风荣曜的驾驶感受超出我的期待。底盘滤振性和支撑性不错,动力响应迅速,双离合变速箱的换挡顿挫在接受范围之内,方向盘也没有廉价的轻飘感。如果说日常使用的缺点,偏长的轴距增加了车辆的转弯半径,给掉头带来了一些麻烦,让原本只是紧凑级的车身显得不太灵活,油门和刹车初段有些过于灵敏,需要更努力地控制。不过整体来说体验高于价格期待。

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陆风荣曜 2020款 1.5GTDI 自动智·曜

指导价:9.99万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 163马力...
变速箱:7挡双离合