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倾听用户的声音 试驾体验2020款理想ONE

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  [汽车之家 原创试驾] 转眼,在今年年初希望它对我们好一些的2019年,已经还剩下最后一个月了。不久前,量产版的2020款理想ONE(参数|询价)在常州下线,今年夏天时,我和我的同事曾对理想ONE的PP3版试制车进行过一次全方位的体验及能耗测试。而在那之后,理想汽车又在国内多个城市展开了用户试驾活动,如今要交付给这些用户的2020款理想ONE,融入了不少用户在试驾时提出的改进意见。

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  那么量产的2020款理想ONE有哪些升级和改进的地方?也许各位已经通过我们之前的文章有所知晓了,不过今天我还是结合图片再跟大家“絮叨”一遍。前面提到理想ONE的PP3版试制车,是量产前的倒数第三版车型,如果您没看到上次的文章,可点击下方图片看看我们当时对PP3版试制车的全面测试。

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●外观及内饰的小变化

  按照惯例,咱还是从外观说起。2020款理想ONE肯定是不会对已有外观设计做出任何大的改动,不过呢,还是增加了一些配置,比如可变进气格栅;另外我们之前试驾的PP3版试制车,工程师曾调暗了车头标志性的星环大灯的亮度,2020款理想ONE再次对车头的近光灯进行了优化,照明效果更佳。

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

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  外观其他地方就没啥变化了,咱们将目光转向车内。车内那4块大屏自然是最吸引眼球的地方,仪表台下方的包裹材质自PP3版试制车开始,升级为了皮革材质,量产的2020款理想ONE自然也延续了这一优点。

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

  除了仪表盘的小幅调整,理想ONE的语音控制系统也有一次大的升级。首先优化了“唤醒人唯一”的算法,车内四个唤醒位置中,任意一个位置唤醒语音控制后,其他麦克风所收录的声音将会被抑制,以提升语音识别度。其次语音控制的启动速度也进一步提升。另外2020款理想ONE还针对诸多常用语音设置了免唤醒功能,只需直接说出“打开导航”、“打开音乐”、“导航回家”等简洁语句,语音系统就会完成相应操作。不过为了降低误触率,免唤醒功能只针对一些基础功能及固定语句。

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

理想汽车 理想ONE 2020款 增程6座版

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  其实Type-C接口完全可以满足使用苹果手机用户的快充需求,所以增加12V电源的需求,基本上是来自使用安卓手机的用户,另外有一些用户也是对12V电源情有独钟。至于取消了第二排座椅外侧的扶手,个人认为并没有什么问题,工程师的出发点也是好的,而且那个扶手完全可以被车门板上的扶手代替。

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  • 理想ONE 2020款 增程6座版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.36 38.24 --
    测试文章:远大的理想 冬季测试理想ONE 增程6座版
    评测编辑-付博:

    当电动化真正来临,传统燃油车逐步走出舞台,这个过程注定是痛苦的,但我们的观念要与时俱进,汽车在未来一定不只是承担移动载具的任务,智能化是未来的发展方向。理想ONE有着跟很多同级别电动车一样智能的功能和使用感受,增程器的加入又解决了里程焦虑,至于增程器的噪音,我觉得在可接受范围内。

    评测编辑-洪冰清:

    综合来看,理想ONE是一款比较全面的车,大空间、高配置,除北京外的其它限购城市还能享受新能源补贴和新能源的指标政策,如果家里有充电条件,那购买这台车就很合适,日常行驶的成本也会下降。

    评测编辑-李乔辰:

    理想one是一台连开路虎揽胜的人都会投来目光的“流量车”。它没有一味的追求纯电动而摒弃内燃机。它的外观没有蔚来科幻,但是多了几分稳重。所以它注定不仅是富人的玩具,更具备带你通勤甚至长途出行的能力。四块屏幕各司其职,手势操作方便简单。至于驾驶方面,你就不要过分要求了。无功无过、中规中矩就是对它最大的褒奖,没有任何“存在感”的把你带到目的地,可能就是未来汽车的第一诉求。如果你认同这点,理想one是一台不错的车。

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理想ONE 2020款 增程6座版

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