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终于把车衣贴了 宝马530Li长测(7)

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  [汽车之家 长期测试]  失踪人口回归,长测得以继续。可能很多朋友都已经忘了还有这么一辆车在进行长测,那希望这篇迟到的更新能重新唤起您尘封的记忆。

汽车之家

  虽然过了很长时间,但我还没忘上期结尾许下的承诺,那就是这期更新贴车衣的内容,上期有的朋友说了,车都改款了你长测还没完呢。没错,车确实改款了,有的配置变了,但是外形它没变吧,既然外形没变,那么车衣的选择就依旧有指导意义。

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

  这次终于决定贴车衣,还是因为家人开车再次出现的小磕碰,跟前几次一样,都是车本身没什么大事,但伤了车漆,因为我这是白车,所以比较明显。我想了一下,照这趋势下去,今后类似的小磕碰还是难以避免,所以还是贴了吧。这也给了我一个教训,如果你萌生了贴车衣的念头,那就尽早贴,否则当小磕碰发生时,你会恨不得抽自己大嘴巴子。

  首先,什么车适合贴车衣?我个人想到了这么几点:1.价格贵的车,这点很好理解,价格贵的车往往维修也贵,小的剐蹭、磕碰,几处下来喷漆的价格就跟贴车衣差不多了;2.特殊漆面的车,这里也包含相当一部分前面说到的豪华车,比如我记得奔驰S级有一款漆面叫做红宝石黑色,远看是黑的,光照下是深红色,再比如马自达的魂动红等,这种车一旦出现小磕碰需要补漆,无论是局部补漆还是部件整喷,都很难做到跟原漆一致,所以不如提前保护。不过当然最终贴或不贴,决定权还是在车主手中。

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

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  有的人也许会想,我的车不贵,没必要贴那么贵的车衣,那我贴个便宜的不就得啦?这是我很不推荐的一种做法,这些图片也许只是极端情况,但问题是你在贴的时候也不知道一段时间后会变成什么样,仅仅变黄还算比较幸运的,要是开裂了,甚至粘在车上变成小碎块,那不但没能保护漆面,对车漆来说反而是场灾难。隔行如隔山,即便像我这样天天跟车打交道的人,对汽车美容了解也仅限皮毛,不知道这车衣的水到底有多深,就更别提其它行业的朋友了。所以这时候还是尽可能选择一些大品牌更靠谱,价格会比较贵,但至少用过的人多有的参考,而且有质保,还能放心点。

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  所以品牌上我就选择了X家,膜是专车专用,但并不是一来就分好块的,而是通过机器裁剪。机器剪裁的优点就是能比较准确的切出各部分的形状,不会像手工剪裁,要把膜覆盖在车上再用刀来裁剪,要想贴好对技术的要求很高,如果遇上活儿不好的,再把车漆给伤了就得不偿失了。之前看网上说机器剪裁不能包边,现在看来这个问题也解决了,至少我贴的这套膜都能包边。

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  机器剪裁后,对贴车衣技术的要求相对就降低了,但最好还是找一家名气比较大的店来贴,跟车衣选大品牌的道理一样,也是图个放心。我找的这家店在北京算是名气比较大的,基本什么时候来,屋里、院里都停满了车,而且差不多都是好车,不说别的,至少说明他的生意还不错,工人摸的车多,自然经验也比较丰富。

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

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  前面说到机器剪裁也能做到包边,但是就是预留的包边比较小,事实上外侧都能包住,但轮拱内侧白色车漆的部分还不能完全包住。不过相对来说我还是更推荐机器剪裁,做不到100分至少能保证80分,而手工剪裁,你也不清楚你这回碰见的是90分还是50分。

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  之前车也出现过一两回小剐蹭,相对来说车尾有几处露底漆的小点儿,因为是白车所以相对有些明显。这次贴车衣之前我是想先把这几块处理掉的,于是就跟店里的人交代了,对方答应也很好,说贴完车衣用点漆笔点一下。我当时觉得奇怪,还问到确定是贴完了点,而不是点完了再贴?得到的答案是肯定的,我也就没再坚持,选择相信他们的经验。结果就是当我去取车时,店家说他们用点漆笔点了,但是发现太丑所以又擦掉恢复原样了...

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  两天后我去取车,贴完整体效果还不错,不知道是不是因为有灯照着,所以显得车漆还挺亮。另外,之前我以为全车贴车衣就只有车外贴,但其实车内中控部分以及门板上的木纹处也都贴了,这让我还挺高兴的,因为这种亮面的面板也是划痕、太阳纹的重灾区。

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  贴完车衣一周不能洗车,之后再去店里检查一遍,这时候店员就会先洗一遍车,然后检查各部分的膜贴的是否牢靠,看会不会进水。外观部分没什么问题,中控台贴的时候包进去了一个小杂质,所以这回来还要划开处理一下,然后再用热吹风复原。另外我要走的时候,需要把车倒出去,发现右后雷达一直长鸣,倒车影像也显示这个方向有障碍物,但实际旁边什么都没有,下来查看才发现,因为雷达与后包围并不是在同一平面上,而是稍稍内凹一些,刚才洗车时候,车衣这个位置有少量的水,导致雷达一直响,用手按一下把水挤出去之后便恢复正常。

汽车之家

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

  就在上周左右,发动车辆后,仪表总会弹出遥控器电量耗尽的提示,但我查看论坛发现,很多车主的车跑了三五万公里,钥匙电量依旧坚挺,我这车才买了一年,此时就提示没电了,不由让人感到奇怪。更令人费解的是,在我更换了新电池后,每次点火还是会弹出这个提示,不禁让人怀疑,其实不是钥匙没电了,而是系统的问题。

● 油耗表现   

汽车之家

  虽然车开了这么长时间,但是用车环境基本没有变化,所以油耗依旧还是之前的水平,整体来说我对这辆车的油耗表现还是很满意的。

● 总结:

  在经历多次小磕碰后,这次我终于把说了很久的贴车衣落实了,这次贴车衣给我的经验就是要想贴就早贴,俗话说早贴早享受。而且尽量选择大厂家的产品,施工的店也要找名气大一点的,因为贴车衣这件事,产品本身是一部分,施工人员的经验技术也会起到很重要的作用。好了,长测终于只剩最后一期了,估计“追剧”的朋友也都累了,在这跟大家说声抱歉。接下来我马上要出一个长差,但请放心,这部“剧”一定会在2019年完结,谢谢大家的支持。如果您有任何关于5系贴车衣的问题想要问我,都可以来我的编辑博客和微博(@王王王wzs)向我提问或交流,咱们下期再见。(文/图/摄 汽车之家 王泽石)

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    测试文章:动力比预想得要好 测试2018款宝马525Li
    评测编辑-张子仪:

    525Li虽然发动机低了点,但是实际加速感受并不差,按理说我个人对于动力要求就很高了,但是这款车也没让我觉得很肉。44万的价格,配置可能略低,如果终端价格能优惠到40万,我觉得更合理。

    评测编辑-王泽石:

    在没开之前,我对184马力的5系有些嗤之以鼻,但实际体验下来,除了中高速的加速稍有些吃力外,开着还真没什么毛病。论综合素质,这个级别里还得是5系。如果终端售价能再有些优惠,它的吸引力会更大。

    评测编辑-苑璐:

    对于动力要求不高的人来说,525Li完全能够满足日常使用需求了,而且油耗低。宝马的车一向开起来都不错,总之,这个级别选5系肯定不会后悔。

  • 宝马5系 2018款 540Li 行政版 阅读测试文章
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    测试文章:只为取悦你自己 宝马540Li性能测试
    评测编辑-侯云峰:

    这台车真的是一辆完美的自用车,无论动力操控还是配置,都能让你极为享受和它相处的时光。要说不足的话,除了售价真的找不出别的了。

    评测编辑-罗浩:

    5系变得越来越舒服这是个不争的事实,现在开着这台车丝毫没有战斗的冲动,只想慢慢开。当然了,你要是想快,这台540Li也完全能满足你,能动能静,一台车,两种性格。

    评测编辑-:

    540Li和730Li究竟选谁?现在的我肯定选这台6缸的5系,不论是底气还是从容,2.0T始终无法和3.0T相比,也许再过20年我才会考虑7系吧。

  • 宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装 阅读测试文章
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    评测编辑-张郁达:

    四驱版的5系Li在性能方面比后驱版有一定提升,起步加速也更加稳健,驾驶感受还是一样的轻快,价格也还不错,可惜有较多的配置需要选装,大家买之前需要考虑好。不过5系Li这种车也不追求什么驾驶乐趣,力图稳健,在冰雪湿滑的路面下行驶也不用过于担心。

    评测编辑-苑璐:

    全新5系和上一代车型的感觉已经完全不同了,这次在操控方面的感觉,变得更加轻快,车身更加紧凑。车身尺寸确实没什么变化,但是通过轻量化之后,可以感觉到主打稳重市场的全新5系依然很稳但不重,车身轻快感如同3系,如果是自己使用,值得推荐。不管是后驱还是四驱,全新5系在价格方面还是很有竞争力的,而且舒适性谈不上吊打E级,但至少高出一个A6L还是没问题的。

    评测编辑-苑璐:

    全新5系四驱车型在外观上跟后驱5系基本没什么差别,品牌辨识度很高。动态部分,它给我的第一印象就是轻盈,不像是一辆中大型车。发动机跟变速箱的匹配很成熟,开起来得心应手。日常正常开很难察觉xDrive四驱系统的存在,我认为这套四驱系统的意义更多是在于保证湿滑路面的行驶稳定性和安全性。

  • 宝马5系 2018款 530Li 尊享型 M运动套装 阅读测试文章
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    评测编辑-王涛:

    宝马新5系Li的确引入了一种新的用车元素,从商务回归家庭,从家庭前往偶尔的激情。不论是制作工艺还是优质操控,都能让驾驶员找到一个合适的平衡点。只不过相对偏高的价格会让大多数消费者转移目光,但热衷宝马品牌的人群是特殊的,他们享受的是宝马制造车辆的那份纯粹。

    评测编辑-张郁达:

    换代之后的5系Li开起来真的相当不错,顺滑而且轻巧,对于长时间在城市中驾驶的朋友来说相当不错;内饰以及配置层面都是宝马最新的设计元素,全面向7系靠拢,就连后排那个pad也能打王者荣耀,真是不错;推荐购买的话来个后驱就行了。

    评测编辑-苑璐:

    全新的5系我个人感觉长得也就那样,完全在意料之中,不过内饰倒是比老款强很多,看着和摸着都更上档次了。2.0T发动机的动力挺不错,偶尔想要来点儿激情它也能满足你,升级后的8挡变速箱延续了之前的优秀表现,底盘较老款5系变得更柔了。总结起来就是,全新5系不仅开着爽坐着也很舒服。

  • 宝马5系 2011款 523Li 豪华型 阅读测试文章
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    测试文章:宝马也舒适!测试11款宝马523Li 豪华型
    评测编辑-梁巍:

    曾经担心过523Li动力是否够用的问题,现在看来顾虑已经打消,还能够有更经济的油耗,很有性价比的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    华晨宝马5系装备了四款发动机,523Li的这台高功版2.5升直六在我看来最实惠不过,刚好够用,跟加长的轴距搭配在一起,上等的商务家用双重功效。

    评测编辑-罗浩:

    一款让人难以抗拒的商务行政轿车,品牌、空间、动力和价格都非常合适,购买这款车吧,它不会让你失望。

  • 宝马5系 2011款 535Li 行政型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.19 41.30 --
    测试文章:做司机的乐趣 测试华晨宝马535Li行政型
    评测编辑-孟庆嘉:

    我喜欢这一代的新5系!外观和谐,个头又不小,总之视觉效果可以打满分!内部样式虽说还是一如既往 ,但新增的高档配置还是让我对“乏味”的有了转变;另外,舒适的驾驶与足够强的动力更是让新宝马535Li 有了突破性的整体提升!

    评测编辑-梁巍:

    宝马5系终于换代了,这次的5系更长、更大,而且换了一副俊朗的面孔,看着确实比以前更年轻了,虽然内饰还是宝马的老样子,但很多高科技配置的加入让5系更有档次,动力方面8速变速箱与3.0T发动机的搭配绝对完美,效率与经济型都绝对出色,总之我很喜欢现在的5系。

    评测编辑-罗浩:

    宝马5系兼顾了个人驾驶乐趣和乘坐的舒适性,它似乎是一款全能车型,可是在进一步接触之后我们发现它在究竟是倾向前排驾驶者还是后排乘客这个问题上显得很纠结,尽管它两方面都做得很好,但恐怕不会有人愿意多花钱在他们不希望有的配置上,当然,在中国这个多数家庭只有一辆车的环境里,消费者喜欢这样的车。

  • 宝马5系 2006款 523Li 豪华型 阅读测试文章
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    10.60 39.80 --
    测试文章:回归传统商务座驾!宝马523Li详细测试
    评测编辑-韩路:

    之前媚俗的530Li我评价并不高,并不实用的后排娱乐系统和冰箱,足足浪费18万人民币。523Li节约型的后排设计,空间更大!去掉了不实用设备之后并不意味着缩水,实实在在的腿部空间才是最舒服的。这样的实用且不媚俗的做法我给予肯定。

    评测编辑-王苦公:

    在宝马523Li身上我们看到了宝马成熟的地方,与530Li相比省掉了那些不实用的所谓的豪华配置。而价格方面也比530Li便宜了18万,性价比非常突出;动力方面的表现也让人可以接受。更加出色的后排空间也更突出了偏商务的定位。

    评测编辑-孟庆嘉:

    50万元的宝马523Li拥有不错的性价比,尽管配置方面比顶配的530Li相差不少,但18万元的价格差距还是令好面子的商务人士所看好。该车的动力表现平平,适合沉稳的驾驶风格。空间是523Li的长项,同级车型中还是非常具有优势的。

  • 宝马5系 2006款 530Li 豪华型 阅读测试文章
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    评测编辑-韩路:

    国人对豪华车的定义就是大而全的同时要空间充裕,宝马530Li的这次升级可以说是向中国市场的妥协。加长的之后的530Li丢失了一些操控的快感,增多了一些对后座顾客的优待,但是我对它的后座设备实在不感冒,因为它们并不实用。

    评测编辑-王苦公:

    宝马530Li在空间上可以说弥补了老宝马5系的不足,后排的各种配置可以用奢侈来形容,可惜的是有些功能并不实用。发动机动力出色,平顺性极佳,但激情不足,悬挂柔软中带有韧性;个人感觉对于宝马来说5系的整体过于偏舒适了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    宝马530Li加长后的造型看起来更高贵且豪华。内饰方面基本延用了宝马的一贯风格,有品位、显档次样样都很到位,尤其改进后的后排的配备,独立式DVD媒体系统使商务气息浓重的宝马530li多了几分亲近感,即使家庭选用,配置方面也非常实用。

  • 宝马5系 2005款 525i 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    测试文章:狂妄外表、低调内心 测试宝马新525i
    评测编辑-韩路:

    宝马5系是一辆稳重成功人士自己开的车。很有底蕴的发动机、舒适的悬挂和座椅,还有自身极有影响力的品牌,使得宝马5在国内的口碑不错。唯一遗憾是,2.5排量发动机被调校的过于偏重平顺了,和嚣张的外形有些反差过于明显。

    评测编辑-王苦公:

    宝马5是我坐过的为数不多的整体感最扎实的车。发动机数据优秀,但是调校过于平缓,平顺有余、激情不足;悬挂柔软中带有韧性,符合商务人士口味。I-DRIVE系统我还是不太喜欢,它不是设计给开车人用的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    空间部分宝马并不具有太大优势,525其实还是主要为前座顾客优化。配置方面,525做到了豪华,高档设备一应俱全,但是缺少人性化设备,储物盒、卡槽之类的提高用户体验的设备都没有,略有遗憾。

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宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

指导价:50.69万
级别:中大型车
发动机:2.0T 252马力...
变速箱:8挡手自一体
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