【图】对立统一测宝马840i xDrive四门轿跑

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对立统一测宝马840i xDrive四门轿跑

涂钦瀚

原创 · 0浏览·2019-12-12 01:22

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绕桩测试

在车辆循迹性这件事情上，宝马一直做的都很优秀，以60km/h的时速绕桩，对于它而言就是小儿科。悬架支撑表现和山路时一致，你能感受到车身的姿态变化，但是顺着它的节奏一步步提升速度，积极的悬架响应和底盘的扎实干会让你感叹宝马的魅力所在，即便5米车身，但依旧灵活。

加速测试

跑出比官方还快的成绩，我并不意外，宝马的官方成绩一向内敛，5°的低温也更适合涡轮发动机爆发，相比同级别对手能甩开一点距离。

油耗测试

一款搭载3.0T的大型车，11L/100km的油耗并不算高，当然前提是你必须温柔驾驶，如果你的驾驶风格是激进派，那基本就是15L/100km之上了。

动力	满分	得分
发动机	8.0	6.3
加速	2.5	2.1
中途加速	2.5	1.5
平顺性	1.5	1.4
油门响应	1.5	1.3
变速箱	8.0	7.4
变速箱自动	8.0	7.4
变速箱手动	8.0	--
环保	8.0	6.2
油耗	7.0	5.6
环保技术	1.0	0.6
总分	24.0	19.9

刹车测试

由于第一脚刹车测试，轮胎尚未达到工作温度，成绩较差。待完成暖胎后，连续多次刹车后，成绩依旧出色。最终36.19米的成绩和对手持平，符合这个级别车型应有的水准。

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噪音测试

无框车门，单层玻璃。这些因素都是导致8系在行驶过程中的噪音偏高的原因，不过成绩都在我们的推荐值之下，日常驾驶噪音并不恼人。

操控与行驶	满分	得分
转向	5.0	3.9
准确性	2.0	1.7
灵活性	1.5	1.2
力度/反馈	1.5	1.0
刹车	5.0	4.8
刹车距离	4.5	4.4
刹车踏板感觉	0.5	0.4
传动	3.0	2.9
牵引力	2.5	2.4
扭矩转向	0.5	0.5
行驶稳定性	6.0	5.1
转向特征	1.5	1.3
可控性	3.0	2.7
负载变化	1.5	1.1
电子辅助	5.0	5.0
稳定作用	4.5	4.5
可选择性	0.5	0.5
行驶舒适性	9.0	7.9
减震效果	6.0	5.5
车内噪音	1.5	1.2
噪音感受	1.5	1.2
总分	33.0	29.6

全文总结

这个价位，这个级别的消费者大多感性至上。他们不爱做选择题，凭喜好购买。所以对于8系四门版而言，它缺少了让消费者感性的地方，四门的设定让消费者又回归理性来思考这台车的购买价值。

谈回宝马的驾控体验，8系能给你的是片刻激情，四驱给你带来的是稳定轻松的驾乘体验。但这一切太过于轻松简单，简单易得的东西很容易让人不懂得珍惜。在和8系相处的3天里，我迅速的摸清了它的脾气，在它身上很难找到让我流连忘返的感受，反而后座上家人、朋友的欢声笑语更容易让我乐在其中。（文/图/摄汽车之家涂钦瀚视频/王旻昊）

宝马-宝马8系-2019款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装AH-100得分总表
车身	分值	得分
空间	9.0	3.8
配置	8.0	6.8
工艺质量	5.0	4.7
人体工程	5.0	3.9
视野	1.0	0.8
总分	28.0	20.0
动力	分值	得分
发动机	8.0	6.3
变速箱	8.0	7.4
环保	8.0	6.2
总分	24.0	19.9
操控与行驶	分值	得分
转向	5.0	3.9
刹车	5.0	4.8
传动	3.0	2.9
行驶稳定性	6.0	5.1
电子辅助	5.0	5.0
行驶舒适性	9.0	7.9
总分	33.0	29.6
车辆性能总得分	85.0	69.5
成本	分值	得分
售价	13.0	7.6
质保	2.0	1.0
总分	15.0	8.6
车辆总得分	100.0	78.1