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多媒体体验 奥德赛锐·混动长测(2)

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  [汽车之家 长期测试]  第一期奥德赛 锐·混动长测,我跟大家分享了一些与之初次接触及使用的感受,由于它给我的整体印象相当不错,当时甚至直言下一个购车目标很可能就是它。现在,一个月过去了,这段时间的用车情况良好,没有遇到任何不舒心的问题,而按照既定计划也时候为大家奉上第二期的长测内容了。与第一期长测相比,本期的内容相对简单一点,重点是介绍奥德赛 锐·混动的车载多媒体系统,感兴趣的朋友切勿错过。

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● 多媒体系统的硬件简介:

  长测车是奥德赛 锐·混动 2019款 2.0L 锐·至臻版,属于车系的次顶配车型(不考虑福祉版)。在多媒体系统的配置方面,它和顶配车型是完全相同的。换句话说,它的多媒体系统配置在奥德赛锐·混动车系里已经算是最为完善的了。

广汽本田 奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版

广汽本田 奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版

  该多媒体系统配备了一块8英寸的触摸屏,相对汽油版车型的多媒体系统有一定的升级。此外它还弃用了侧边栏的虚拟按钮设计,改回常规且好用的实体按钮。众所周知,本田旗下的部分车型有一段较长的时间使用了配备虚拟按钮侧边栏的车载多媒体系统,但车主的口碑反馈就比较一般了,车主们普遍认为虚拟按钮缺乏真实感,而且增大了误触的机率。

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  触摸屏的尺寸相对增大了,8英寸的规格在这个价位的合资MPV车型里是主流的水平。不过话说回来,现在很多车的车载多媒体系统动辄就搭载10英寸以上的触摸屏,有的甚至搭载几块超大尺寸的高清屏幕,我认为合资车企也应该认真对待一下这个问题了。此外,虽然这块屏幕显示清晰,但画质却是比较一般的,主要是颗粒感较重,缺乏了细腻感。

广汽本田 奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版

  系统的操作流畅度一般,偶尔会有轻微卡滞的情况出现。它的界面足够简洁、直观,各项功能清晰明了,上手自然是毫无难度的,但不能否认这样的设计确实缺少酷炫感和设计感,此外各个界面的过渡动画也比较生硬,可能年轻人用起来会觉得乏味,缺乏可玩性。

广汽本田 奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版

广汽本田 奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版

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广汽本田 奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版

广汽本田 奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版

  仪表盘的中央液晶屏可以对很多功能进行设置或操作,也可以显示丰富的信息,但除了行车电脑的部分信息以外,它与车载多媒体系统并没有太多的联动,甚至连音响系统的信息都没有。集成在方向盘上的按钮有着较好的触感、按压质感,位置也设置得比较合理,使用时很顺手,同时也不会对打方向造成困扰。

● 常用功能之蓝牙电话:

广汽本田 奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版

广汽本田 奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版

广汽本田 奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版

  蓝牙电话相信是大家平时经常使用的功能,话虽如此,但我还是建议大家开车时尽量别聊电话,毕竟存在安全隐患。言归正传,奥德赛 锐·混动的蓝牙电话与我们经常接触的没有任何区别,蓝牙连接方便快捷,拨打或接听电话既可以通过触摸屏操作,也可以通过多功能方向盘上的按钮进行操作。那些需要经常联系的人,你可以通过“快速拨号”列表直接调取,而该列表就设置在电话功能的首页上,操作简单快捷。

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    评测编辑-马亦骁:

    奥德赛混动版的优缺点鲜明,优点是乘坐空间灵活、动力足够低扭足、平顺性上佳、油耗低,缺点是刹车成绩一般、七座状态下后备厢空间不算大,车辆的噪音控制不太好。如果能接受它的缺点,那它绝对是最适合家用的MPV之一。

    评测编辑-郑雷:

    国内家用MPV市场的选择并不算丰富,综合考虑,本田奥德赛绝对是其中的佼佼者,我个人也非常喜欢这款车,它的空间实用性和舒适性都给我很强的好感度。相比之下,混动版奥德赛在行驶质感和燃油经济性上有一定提升,对于家用来说是件好事。

    评测编辑-王泽石:

    混动版奥德赛解决了汽油版车型之前动力的短板,动力响应速度也进一步得到提升,低速时行驶也很安静,更重要的是油耗相比之前低太多了,可以说是吃的少跑得快。有一点可以肯定,在它出现之后,必将扛起车系销量主力的担子,燃油版车型则会慢慢退居二线。

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    评测编辑-胡正暘:

    新一代奥德赛彻底摆脱“跨界”嫌疑,全身心投入MPV圈的战斗。电动侧滑门、2+2+3座椅布局,还有比上一代大幅上涨的车内空间,这些都是一目了然的进步,能迅速俘获人心。行驶品质方面我认为有进步空间,那种厚重感和静谧性还比不上GL8。

    评测编辑-张可:

    相比国内的上一代车型,全新奥德赛回归我们对于MPV的传统认知,加高车身并采用侧滑门,这两点为乘客的进出和车内活动提供了非常大的便利性。它最为突出的是舒适性,尤其座椅本身,不仅填充柔软而且有众多调节方式,与竞品GL8相比它看起来并不那么商务,2.4L发动机和CVT变速箱的组合也有着很好的燃油经济性更适合家用MPV的消费者。

    评测编辑-张郁达:

    全新奥德赛全系标配电动侧滑门以及2+2+3的座椅布局,这样的设计改变让它的MPV血统更加纯正,日常使用中也更加方便。如果你需要一台商用以及家用都合适的MPV,那么全新一代奥德赛确实值得考虑。

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    轿车化的MPV,市场反馈是良好的,产品特性也是不错,除了价格之外,其他一切都OK。

    评测编辑-梁巍:

    从实用性、做工还有驾驶的感觉来看,奥德赛的表现都非常不错,而且能够将一款MPV做成近乎于家用轿车的感觉确实很难得,而且在并不算发达的国内MPV市场,奥德赛还没有太多的竞争对手。

    评测编辑-孟庆嘉:

    奥德赛真是挺实用的,日系车的人性化设计充分体现在车内的各种储物空间上;电动调节的第三排座椅是同级MPV中比较少见的,在商务和家用的平衡关系上,我认为它是做的最好的。

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奥德赛 2019款 2.0L 锐·至臻版

指导价:32.18万
级别:MPV
发动机:2.0L 146马力...
变速箱:E-CVT无级变速...