●冰雪广场
冰雪广场的体验内容则更加考验驾驶者的技巧，稍不留神便会错过桩桶，冰雪道路上，对于车辆的调校要求也更加严格。当然，四驱系统的优势也在此时显露无疑，相比甩尾过弯，四驱系统能够提供足够的抓地力帮助车辆以正常姿态过弯，对于驾驶者来讲，又是另一种体验。
我还在冰雪广场试驾了WEY VV7 GT(参数|询价) PHEV车型，车辆搭载了一套Launch Control弹射起步系统。在Sport运动模式下，同时踩住油门和刹车，按住换挡拨片“-”号键两秒钟，松开刹车的一刹那，车辆仿佛离弦的箭一般，飞射而出。
●越野丛林
下午试驾的越野丛林项目，则比较考验车辆的综合能力。不知道是不是换了教练的缘故，我刚刚上车，教练就笑着表示“绝对不是歧视女司机”，然后不由分说迅速将车辆调至AWD模式。不得不说，教练很有远见。我也得以再次体验到了强大的AWD模式，不仅抓地力更强，驱动性也十分给力。即使是泥泞坑洼的雪地上坡，也可轻踩油门顺利通过。
经过下坡、已经冻住的小溪时，AWD模式也大幅度避免了甩尾或者横滑的现象。此外，在路况复杂的雪地丛林驾驶时，尽量不要大力踩油门，WEY VV7 PHEV具备了足够的低扭表现，通过雪地丛林并无太大压力。此外，WEY VV7 PHEV底盘离地间隙很大，在经过坑洼路面或者树枝矮丛遍布的地形时，可以说是轻松通过。
●总结：
黑河的夜晚总是来得猝不及防，在我忍不住试驾了两圈越野丛林后，持续一整天的冰雪试驾就这样落下帷幕。幽深的黑河林区和漫天冰雪中，WEY VV7 PHEV家族带给我前所未有的驾驶体验，这里不仅仅是车辆性能的感受，还有大自然美景带来的震撼。这场冰雪试驾活动也让我对中国品牌有了全新的认识，WEY品牌在试驾会上提出2021年走向欧洲、2023年进入北美市场的展望，并将在2024年实现L4级自动驾驶技术落地。新的一年，新的征程，我们的“国货之光”能走多远，相信每个人都和我一样充满期待。（图/文/摄 汽车之家 阎明炜 部分图片来自 WEY品牌官图）
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