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车如其名 测试玛莎拉蒂总裁 430Hp

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  机械部分这台V6发动机的身世不必多言,3.0T 双涡轮增压能输出430马力/580牛·米的最大功率,当然对于一台豪华大型车来说肯定是动力越多越好,没有个4/5秒的加速成绩也不好意思跟人家打招呼呀,当然如果能有汽缸数更多的发动机肯定会更加气定神闲一些。与发动机搭配的是最成熟的ZF8变速箱,换挡快平顺是它的特点,我们这台试驾车还有四驱系统帮助你更安稳的驾驶。

玛莎拉蒂 总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI

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  作为一台豪华大型车,总裁(参数|询价)会给你更多运动方面的感受,而在运动模式+运动悬架功能下,它表现出很激进的一面,甚至有点像在驾驶跑车,灵敏的油门和充满诱惑的排气声浪让你很想把油门踩到底,就算上了年纪的消费者在这个模式下也能感受到它的激情。

玛莎拉蒂 总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI

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  转速会一直维持在2000-3000rpm以上,而且一收油就能听到噼里啪啦的“放炮声”,更能让你心潮澎湃。这个模式下算是可以解放总裁的天性,展现出玛莎拉蒂的一面,灵敏的加速反馈配上安稳的四驱系统让你能够更好地享受它带来的推背感。而且伴随着每一次换挡,都会有向前逾越的感觉。

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  在舒适模式和经济模式下,它就更像是一台行政豪华大型车,安静舒服隐藏自己的性格很好,除了转速超过3000rpm压抑不住的排气声浪以外,它和一台7系差别并不大,油门踏板的反应相对柔和,换挡也很平顺,配合V6顺畅的动力输出,它可以很轻松平稳的完成加速超车。

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  测试的成绩对于大型车来说也算不错,毕竟尺寸大重量大,有这套四驱系统也能很好地使用它的动力不会让你觉得恐慌。在加速的过程中可以感受到双了涡轮增压介入时那股强劲的推背感,配上大型车的尺寸还挺有冲击力的,而且这台发动机在中后程的表现更好,中途加速的成绩也很好。

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  14.8L/100km的油耗不算低,不过对于这个级别的用户来说对于油耗数字的敏感度并不高,这台发动机加入#95汽油就可以,适应性还算比较强,在夏天开着空调可能油耗会有所增加。

动力AH-100得分

动力满分得分
发动机8.05.7
加速2.51.8
中途加速2.51.4
平顺性1.51.2
油门响应1.51.3
变速箱8.07.2
变速箱自动8.07.2
变速箱手动8.0--
环保8.03.4
油耗7.03.0
环保技术1.00.4
总分24.016.3
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  • 总裁 2017款 3.0T S Q4 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.17 36.09 12.80
    测试文章:御驾亲征 测试2017款玛莎拉蒂总裁3.0T
    评测编辑-:

    也许会有人需要一台日常代步或者带着家人出行的大型车,碰巧他还喜欢驾驶,那总裁肯定会和他情投意合。在这级别再没第二辆车像总裁这样拥有沁人心脾的声浪。论驾驶感受,新Panamera是它最大的威胁,祝好运!两分扣在配置和做工上,这两项都跟Panamera没法比。

    评测编辑-:

    很多人买一部玛莎拉蒂只需要三个原因——声浪,声浪和声浪。其实关上窗后,车内的动静比想象中小了很多,所以我喜欢把窗户一直开着,不听音乐,排气声同样很美妙。驾驶品质没得说,操控感十足,对于女生来说,挑不出毛病等同于这车很好开,而总裁又能带给我紧绷神经的驾驶感,赞。日常行驶中,经常用到多媒体系统,新增的CarPlay好用是好用,就是中控屏的造型(包括背景设计、字体样式)太不对我胃口了,算了,我还是沉浸于声浪和驾驶的快感中吧。

    评测编辑-:

    声浪依旧撩人,21英寸轮圈太霸气,新款总裁的改变不多,几个亮点值得一提:自适应前大灯特别积极,夜间在环路行驶时就看它在各种自动调节。新的多媒体控制按键很好用,与时俱进的CarPlay支持的功能越来越多了。车开起来能很顺又能很战斗,的确魅力十足。总体来看,跟老款比它的进步不大,如果有老款在售车,优惠大的话,也不妨考虑。

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总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI

指导价:160.88万
级别:大型车
发动机:3.0T 430马力...
变速箱:8挡手自一体