机械部分这台V6发动机的身世不必多言，3.0T 双涡轮增压能输出430马力/580牛·米的最大功率，当然对于一台豪华大型车来说肯定是动力越多越好，没有个4/5秒的加速成绩也不好意思跟人家打招呼呀，当然如果能有汽缸数更多的发动机肯定会更加气定神闲一些。与发动机搭配的是最成熟的ZF8变速箱，换挡快平顺是它的特点，我们这台试驾车还有四驱系统帮助你更安稳的驾驶。
作为一台豪华大型车，总裁(参数|询价)会给你更多运动方面的感受，而在运动模式+运动悬架功能下，它表现出很激进的一面，甚至有点像在驾驶跑车，灵敏的油门和充满诱惑的排气声浪让你很想把油门踩到底，就算上了年纪的消费者在这个模式下也能感受到它的激情。
转速会一直维持在2000-3000rpm以上，而且一收油就能听到噼里啪啦的“放炮声”，更能让你心潮澎湃。这个模式下算是可以解放总裁的天性，展现出玛莎拉蒂的一面，灵敏的加速反馈配上安稳的四驱系统让你能够更好地享受它带来的推背感。而且伴随着每一次换挡，都会有向前逾越的感觉。
在舒适模式和经济模式下，它就更像是一台行政豪华大型车，安静舒服隐藏自己的性格很好，除了转速超过3000rpm压抑不住的排气声浪以外，它和一台7系差别并不大，油门踏板的反应相对柔和，换挡也很平顺，配合V6顺畅的动力输出，它可以很轻松平稳的完成加速超车。
测试的成绩对于大型车来说也算不错，毕竟尺寸大重量大，有这套四驱系统也能很好地使用它的动力不会让你觉得恐慌。在加速的过程中可以感受到双了涡轮增压介入时那股强劲的推背感，配上大型车的尺寸还挺有冲击力的，而且这台发动机在中后程的表现更好，中途加速的成绩也很好。
14.8L/100km的油耗不算低，不过对于这个级别的用户来说对于油耗数字的敏感度并不高，这台发动机加入#95汽油就可以，适应性还算比较强，在夏天开着空调可能油耗会有所增加。
动力AH-100得分
| 动力 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 发动机 | 8.0 | 5.7 |
| 加速 | 2.5 | 1.8 |
| 中途加速 | 2.5 | 1.4 |
| 平顺性 | 1.5 | 1.2 |
| 油门响应 | 1.5 | 1.3 |
| 变速箱 | 8.0 | 7.2 |
| 变速箱自动 | 8.0 | 7.2 |
| 变速箱手动 | 8.0 | -- |
| 环保 | 8.0 | 3.4 |
| 油耗 | 7.0 | 3.0 |
| 环保技术 | 1.0 | 0.4 |
| 总分 | 24.0 | 16.3 |
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