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变身“货拉拉” 凯迪拉克XT6长测(4)

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  [汽车之家 长期测试]  今天是2019年的最后一个星期五,我和我的凯迪拉克XT6又和大家见面了。从之前三篇长测的评论来看,不少朋友很关心凯迪拉克XT6的车内空间,毕竟对于一台中大型SUV来说,“空间”肯定是在购车需求列表中排在前几位的。正好最近身边也有朋友要去宜家买家具,花钱让他们送货不如请我吃顿火锅,还能增进我们之间的友谊。

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  还是待会儿再变身“货拉拉”吧,先和大家聊聊凯迪拉克XT6的车内储物空间。在储物空间数量上,XT6没有什么可挑剔的地方,前排有手套箱、杯架、中央扶手箱、卡槽等常见的储物空间,第二、三排的乘客都有方便使用的杯架。此外第二排也有可用的USB和Type-C接口,配置和前排一样,但第三排就只有Type-C了。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驱豪华型

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  关于手机的这个问题,我个人还是习惯把它放在空调控制面板下面,位置比较显眼,下车时不容易忘。比较懒的我也没有再专门去买一个手机支架,因为导航和音乐什么的都能通过CarPlay来搞定,也就无所谓了。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驱豪华型

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  就凯迪拉克XT6的车内储物空间来说,杯架内没有限位装置,车门板储物格是两个可以再精进的地方,其他方面都是较常规的表现,算无功无过吧。在乘坐空间方面,看过之前凯迪拉克XT6测试文章的朋友应该都有了一定了解,后两排的乘坐空间还是挺充裕的,且因为手里的这台是6座车型,所以也不存在横向空间拥挤的问题。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驱豪华型

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  为什么说不重要呢?因为你完全可以从第二排的两个座椅中间穿过,去到第三排,就和MPV一样。大家可以看一下下面的视频演示,演示的主人公比我瘦不少,但我发誓我也能这样坐到第三排!


更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道

  OK,下一页就是变身“货拉拉”的时刻了。最近正好有朋友找我帮忙去宜家买家具,我也有拍摄素材的需求(主要还是因为他说请我一顿饭)。其实一开始他只是想我开自己的旅行车去就好了,不过还好我要拍摄素材,要是开自己车去,真不一定能装得下。

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  • 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    测试文章:拉低准入门槛 测凯迪拉克XT6两驱版
    评测编辑-谢玥:

    两驱车型相比四驱的加速更快,油耗也更低,如果不太经常走烂路的话,两驱版非常合适。

    评测编辑-徐澄:

    车身体积虽然大,但是开起来并没有那么笨拙。2.0T发动机的动力完全够用,即便满载的情况下,动力输出也不会觉得乏力。

    评测编辑-孔晨星:

    后备厢空间非常大,日常使用时把第三排折叠了,就成了一个实用性超高的四座车型。多媒体系统好用,有了NFC功能之后,用手机连接都变得极为方便。

  • 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驱铂金运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.92 43.23 13.30
    测试文章:当梦想照进现实 测试凯迪拉克XT6运动版
    评测编辑-谢玥:

    凯迪拉克XT6以不错的价格以及6座车的定位拓展出了全新的细分市场,用料以及在车内外豪华感上也都做的不错。但是加速和刹车成绩只能算是及格,车内的科技感也有提升的空间。

    评测编辑-郑雷:

    总的来说,XT6的外观内饰确实很不错,身材上绝对不输给同级别对手,但是动力的表现确实让人不够满意,并且第三排的空间也表现一般,实际的意义不大。

    评测编辑-涂钦瀚:

    在上市之前我还挺期待这个大家伙,不过接触之后有几点遗憾,一、动力是在弱了些,接近10秒的加速有些说不过去。二、油耗的确有些高。外观内饰无太多惊喜,2+2+2的座椅布局有些埃尔法的意思,第二排座椅给予你百万级车型的恬适,可50万的售价你只买回了乘坐感受,怎么想都有些不值。

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凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驱豪华型

指导价:43.97万
级别:中大型SUV
发动机:2.0T 241马力...
变速箱:9挡手自一体