这两款中大型SUV毫无意外地采用三排座布局，对于这个级别和尺寸的车来讲，其实用性的诉求会更高，所提出的标准也应该更严格。这一环节我们除了对两台车的乘坐及储物空间进行考量以外，还会比较它们在第三排之后的载物能力。
两台车座椅和方向盘调整幅度都足够，178cm的体验者在上面可以轻松找到合适的坐姿，调整好后头部余量均超过一拳。途昂在车内的宽阔感比昂科旗更好，但A柱和高耸的发动机盖会带来更大的盲区，所以视野没有昂科旗好。
来到第二排，途昂无论是腿部还是头部空间都比昂科旗要明显更宽敞一些，这些同样体现在实测数据上。第二排中央地台高度差不多，区别主要体现在昂科旗没有为中间的乘客配备头枕。
中大型SUV的第三排不应局限于满足于应急乘坐，还应具备基本的舒适性。这方面途昂做得明显更好，在保证第二排乘客拥有宽适乘坐空间的前提下，第三排仍有足够的空间使178cm的体验者相对舒展地乘坐。而昂科旗同样的状况下就显得局促不少，需要第二排乘客迁就得更多。座椅本身舒适性方面途昂也略胜一筹，座垫更高、更长，不至于“窝着腿”。
将两台车的车内实测数据一起比较，可以看出途昂在绝大多数项目上都取得优势。昂科旗的数值作为中大型SUV来讲比较一般，倒是和一些表现不错的7座中型SUV水平相当。
| 天窗实测数据 （单位：mm） | |||||
| 车型 | 采光长 | 宽 | 打开长 | 采光面积 | 打开面积 |
| 昂科旗 | 1015 | 735 | 520 | 0.75m2 | 0.38m2 |
| 途昂 | 1155 | 700 | 500 | 0.81m2 | 0.35m2 |
大号SUV与全景天窗的搭配是相得益彰的，有了它后车内会增添不少敞亮感。这方面两台车做得都不错，各自的优势分别在于打开面积和采光面积上。
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