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两个大块头的欢乐生活 凯迪拉克XT6长测

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  [汽车之家 长期测试]  各位网友大家好,我们上海编辑部在这个月送走了一台中大型SUV的长测车--途昂,不过在十一假期前夕,又一台中大型SUV来到了我们编辑部,那就是将陪伴我未来半年的凯迪拉克XT6。认识我的朋友都知道我的“码子”比较大,身高186cm,体重暂且保密,所以经常会有人看到我开自己的某品牌B级轿车时会说:“你怎么不买一台SUV啊,多适合你”。好,那我这次就当半年凯迪拉克XT6的车主。

汽车之家

  作为一名入职汽车之家时间并不算长的编辑,这是我接的第一台长测车,大家有哪些关于凯迪拉克XT6的用车问题,可在我的编辑博客里留言交流,如果有哪些写的不好的地方也可指出,帮我进步。

●外观初体验

  好了,让我们先来一起了解一下未来将陪伴我半年时间的这台凯迪拉克XT6吧。和之前长测文章里经常出现顶配车型或者中高配车型所不同的是,这次我拿到的这台凯迪拉克XT6是全系车型中配置第二低的六座四驱豪华型,厂商指导价为43.97万元。虽然只是次低配车型,但整体配置也挺高了,可以看出上汽通用凯迪拉克也是将走量的希望寄托在了四驱豪华型的身上。对,这里不再单独提“六座”了,因为不久前,凯迪拉克XT6的7座车型也上市了。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驱豪华型

  有关凯迪拉克XT6的这台车,在经过我们的实拍试驾测试文章后,相信大家已经有了很全面的了解,这里我就单独说一些我个人比较喜欢的地方吧,第一个,就是矩阵式全LED大灯了。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驱豪华型

  和目前上汽通用凯迪拉克旗下其他车型的设计有所不同,XT6(参数|询价)将主灯组和日行灯进行了分离,主灯组呈横向布局并采用了“开眼角”设计,与前格栅相连;日行灯则还是呈纵向布局,同时兼顾着转向灯的功能,不过这样的话,转向灯就无法加入时下流行的流水式效果了,当然这也不是什么大问题。位于日行灯下方的是转向补光灯,大灯开启时,拨动转向灯拨杆或转动方向盘即可自动点亮。

  因为当时提车的时候是白天,所以在提车第三天的晚上,XT6也给了我一个小惊喜,就是在解锁车辆后,大灯组会由外向内依次点亮,带来一种迎宾的效果。我也简单拍了个小视频给大家作演示。


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上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驱豪华型

  此前,我的同事王鹤璇给凯迪拉克XT6六座版车型的试驾文章起的标题是“细分市场的孤品”,没错,和它尺寸相当的国产中大型SUV要么五座要么七座,只有XT6提供六座车型;而在合资品牌中,也只有上汽大众途昂、长安马自达CX-8和一汽丰田普拉多同处这一阵营了,凯迪拉克的品牌形象,自然是当中最“高大上”的。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驱豪华型

  凯迪拉克XT6给人的第一印象,其实并不像它的尺寸数据所体现出的那样魁梧。就拿我们刚刚结束长测的途昂来说,我总觉得XT6要比途昂小一号,但实际上XT6比途昂更长更高;宽度虽不如途昂,但在小区里停好车,开门的时候依然得很小心,避免碰到旁边的车子。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驱豪华型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驱豪华型

  XT6前唇底部的塑料板距离地面目测也就17cm左右,个人感觉有些低,即便剐蹭到塑料板不是很心疼,但走一些烂路时还是注意点儿好。好在目前还没有遇到这样的烂路。之前说了LED大灯是我喜欢的其中一个点,另一个就是带灯带的车门拉手了。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驱豪华型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驱豪华型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驱豪华型

  由于车身尺寸和车型定位的关系,凯迪拉克XT6的外观设计不能过于夸张,所以车尾整体略显平淡,笔直的线条,方方正正的造型,倒也为XT6带来了些许商务气质,挺适合六座车型的。设计略平淡,但家族元素不能少,通过这个LED尾灯,远远的就能看出是一台凯迪拉克。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驱豪华型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驱豪华型

●配置浅析

  再说回这台长测车的配置,在我们之前的购车手册中,就将四驱豪华型推荐为最值得购买的车型,其实作为最低配的豪华型,其配置也足够丰富了,毕竟指导价也超过了40万元。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2019款 28T 豪华型

  那么这次长测的四驱豪华型,通过名字就能知道,和豪华型最主要的配置区别在于多了一套适时四驱系统,指导价贵了2万元,不过对于一台中大型SUV来说,四驱系统的存在还是挺有意义的。所以购车预算已经达到了40万的level,能上四驱还是上四驱吧。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2019款 28T 四驱豪华型

  凯迪拉克XT6也提供两种外观设计风格,长测的豪华型使用满天星式镀铬格栅,运动型则是黑色网状格栅,此外运动型在车身上使用的镀铬元素也更少一些。后面有机会的话,我也会将两台车放在一起,为大家直观展示一下豪华型和运动型之间的设计区别。

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  • 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    测试文章:拉低准入门槛 测凯迪拉克XT6两驱版
    评测编辑-谢玥:

    两驱车型相比四驱的加速更快,油耗也更低,如果不太经常走烂路的话,两驱版非常合适。

    评测编辑-徐澄:

    车身体积虽然大,但是开起来并没有那么笨拙。2.0T发动机的动力完全够用,即便满载的情况下,动力输出也不会觉得乏力。

    评测编辑-孔晨星:

    后备厢空间非常大,日常使用时把第三排折叠了,就成了一个实用性超高的四座车型。多媒体系统好用,有了NFC功能之后,用手机连接都变得极为方便。

  • 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驱铂金运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.92 43.23 13.30
    测试文章:当梦想照进现实 测试凯迪拉克XT6运动版
    评测编辑-谢玥:

    凯迪拉克XT6以不错的价格以及6座车的定位拓展出了全新的细分市场,用料以及在车内外豪华感上也都做的不错。但是加速和刹车成绩只能算是及格,车内的科技感也有提升的空间。

    评测编辑-郑雷:

    总的来说,XT6的外观内饰确实很不错,身材上绝对不输给同级别对手,但是动力的表现确实让人不够满意,并且第三排的空间也表现一般,实际的意义不大。

    评测编辑-涂钦瀚:

    在上市之前我还挺期待这个大家伙,不过接触之后有几点遗憾,一、动力是在弱了些,接近10秒的加速有些说不过去。二、油耗的确有些高。外观内饰无太多惊喜,2+2+2的座椅布局有些埃尔法的意思,第二排座椅给予你百万级车型的恬适,可50万的售价你只买回了乘坐感受,怎么想都有些不值。

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凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驱豪华型

指导价:43.97万
级别:中大型SUV
发动机:2.0T 241马力...
变速箱:9挡手自一体
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凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驱豪华型PK
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